silver86

przypadkiem mailowo zgadałem się z pewnym gościem, który ma BMW 524TD i twierdzi, że ma hydrauliczne zawory. Była taka opcja w tym silniku? Mam motor z 90 roku (rok przed końcem ich produkcji) i ręcznie reguluje luzy na zaworach. jest w ogóle taka możliwość, że BMW w 91 wypuściło głowicę z hydrauliką w 2.4TD :?: Wydaje mi się, że gościu nie wie o czym mówi lub po prostu ma silnik 2.5TD ale może się mylę

Jeśli zawory działają Ci prawidłowo to może problem leży w panelu regulacji temp. Mnie również dotknął właśnie ból z ogrzewaniem po prawej stronie. Widziałem, że jest jeszcze taki problem z elektrozaworami: http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080116/pic03.jpg http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080116/pic04.jpg http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080116/pic05.jpg http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080116/pic06.jpg http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080116/pic07.jpg http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080116/pic08.jpg http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080116/pic09.jpg

Cześć, Mam zamiar wymienić lusterko ponieważ moje wygląda niechlujnie. Chciałbym założyć właśnie fotochromatyczne, w przypadku opla jego montaż wygląda tak http://forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=35791 Czy w e34 jest podobnie? Robił już to ktoś? Na forum nie znalazłem żadnych opisów tego. pozdrawiam

Dokładnie Solaris, nie wiem gdzie on to widział. Zanim zdecydowałem się napisać ten temat to zajrzałem do instrukcji obsługi, przed tym jeszcze na naklejkę od strony kierowcy z rozmiarami opon, którą można zobaczyć po otwarciu drzwi. Najlepiej jednak zrobiona jest tabela w książce "sam naprawiam e34". Na przód (6 calowa felga) BMW zaleca 195/65 i 205/65, na tył (6,5 cala) 195/65 i 205/65 oraz 225/60. Wszystko zależy od rozmiaru felgi i silnika. Czytając Wasze opinie zdecydowałem się kupić 195/65 (Yokohama W Drive). Żałuje, że nie zrobiłem tego tydzień wcześniej, bo niestety teraz podnoszą się ceny :/

Chce kupić nowe opony zimowe i zastanawiam się nad ich rozmiarem. W ubiegłym roku miałem przód: 195/65 R15 i tył: 225/60 R15. Wiem, że w śniegu lepiej spisują się węższe opony, więc myślę, żeby na 4 kołach założyć 195. Wizualnie na pewno nie będzie najlepiej to wyglądać jak z tyłu będą tak wąskie. Co Wy o tym sądzicie? Jeździł ktoś tak? Może lepiej 205 na czterech? Lub 195 przód i tył 205? Na pewno lepiej dla mojego portfela jeśli kupię 195, bo różnica to ok. 50zł/szt

Nie wiadomo na ile kłopotliwe jest zamontowanie oryginalnego systemu :) do dwóch tygodni na pewno coś kupie. W razie problemów będę pisał

Witam, Jak w każdym e34 mam centralny zamek, ale chciałbym sterować nim z pilota. Zastanawiam się nad zakupem czegoś takiego http://www.allegro.pl/item450481477_bmw_e36_e39_e34_e32_z3_sterownik_kluczyk_bmw.html Bardziej jednak interesowałoby mnie oryginalne sterowanie. Kiedyś nawet widziałem aukcję z oryginalnym modułem i pilotami. Moduł montuje się pod tylną kanapą, ale to chyba nie wystarczy. Co jest potrzebne żeby zadziałał ten system? W przypadku el. szyb wystarczy tylko przełączniki zamontować oraz mechanizmy i wszystko śmiga, w przypadku oryginalnego alarmu jest gorzej bo potrzebny jest taki zestaw (trzeba montować czujniki w drzwiach, kabinie itd.): http://www.allegro.pl/item439252277_alarm_bmw_e36_e34_e32_e31.html Co byłoby mi potrzebne do zamontowania oryginalnego systemu sterowania centralnym zamkiem z pilota :?:

Według realoem w przypadku 524TD była tylko jedna pojemność baku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=16_0041&hg=16&fg=05 - 80L Kiedyś już o tym pisałem, wydaje mi się, że do baku wchodzi więcej niż 80L a nawet trochę ponad 90L. przekonało mnie w tym też to, że na pełnym baku udało mi się zrobić 937km tylko w mieście! Z moją noga to raczej nie możliwe, bo wychodziłoby 8,5 l/100km. Zawsze wracając z pracy jadę w korku na drugim biegu, czasem trzecim co nie korzystnie wpływa na spalanie. Dlatego nie mogę uwierzyć, że tyle by spalało moje auto. Kolejną podejrzaną sprawą dla mnie było to iż na wskaźniku zawartości zbiornika mam dodatkowa kreskę, której u nikogo jeszcze nie widziałem. Na allegro tylko czasem przewinie się licznik z taką kreseczką.. Zrobiłem na szybko zdjęcie napisom na baku dlatego jest tez niewyraźne. Jest na nim napis Gewicht min 9100 i chyba chodzi o pojemność. Co o tym sądzicie :?: K 109 384 Form II Lupolen 4231A 11794400 / Gewicht min 9100 To można odczytać. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images36.fotosik.pl/22/063236924b3e6668.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images25.fotosik.pl/218/ba9185b013cbaddd.jpg Szukałem też po numerach na realoem ale nic nie znalazłem Na pewno BMW musiało montować większe baki, można to zobaczyć na przykładzie wskaźników 540 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE51&mospid=47384&btnr=62_0021&hg=62&fg=05 jest opcja 90 i 100 litrów

też bym stawiał na świece, w zeszłym roku przez to przeszedłem. Wymieniłem na NGK i problem znikł :)

Co do grilla przed i po lifcie to nie ma żadnych różnic

żeby ściągnąć cały mechanizm musisz te nity rozwiercić, później na śrubę skręć, w razie gdybyś miał ponownie ściągać

Silnik może być blokowany przez mikrowyłącznik. Najlepiej go odłącz jeśli masz taką możliwość lub go tylko odczep (ja u siebie z przodu mogę tak zrobić ale widziałem jeszcze dwie instalacje e34 i nie było w nich możliwości odpięcia). Jeśli wszystko będzie chodzić poprawnie to masz winowajcę. Kolejną przyczyną może być spięcie, odłącz zwyczajnie kostkę z zasilaniem silnika, idą w niej dwa plusy (w zależności czy opuszczasz szybę czy ją zamykasz zasilanie na kablach jest puszczane przemiennie). Sprawdzaj to przytrzymując przycisk góra lub dół. Jeśli to nic z tych rzeczy to zostaje już tylko mechaniczne blokowanie silnika, więc tu przyczyn może być wiele: uszkodzenie tego ślimaka, szyba mogła wyskoczyć z prowadnic, może mieć na nich zbyt duży opór itd.

Sponki czy spinki? Jeśli chodzi o spinki do podszybia to koszt około 2,50 na giełdzie, a w serwisie BMW jeszcze taniej i na miejscu zawsze mają :) Chyba, że będziesz wystarczająco delikatny przy ściąganiu ich. Najlepiej podgrzać je opalarka, lepiej wychodzą

nie musisz demontować zderzaka, chyba że boisz się go porysować to proszę bardzo. Dzisiaj ściągałem u kolegi grill, bo zakładałem mu ringi w reflektorach i poszło to bez oporu. W przypadku mojego auta zawsze ciężko było go zdemontować i musiałem uważać. Wszystko zależy od tego czy plastiki są powyrabiane

mój kolega w Bytomiu teraz wymieniał w e34 i dał mniej niż 350zł w dodatku z paskiem u góry, wiem że do Audi 80 (B3) też z paskiem równe 350zł brali

ściągałem grill wiele razy i nie posiada on regulacji, jak masz odłamany kawałek to kup dobry klej i po kłopocie. Może masz po prostu wygiętą blachę z grilla lub z zaczepu wypadł :?: demontuje się go poprzez odkręcenie śrubki na górze, centralnie wkręconej, następnie masz widoczne zaczepy u góry i dołu kratek, potem na samych końcach pod reflektorami masz dwa mocowania. Wypychasz je podważając śrubokrętem. Bądź delikatny i niczego nie połam

dzięki, ja rzadko zaglądam do bagażnika, a jak już muszę to dostaję klapą w głowę :/

inspekcja pojawia się co roku, trzeba ją kasować po przeglądzie. Ja używam specjalnego urządzenia ale na forum są opisy jak zrobić to przez kable. Poszukaj dobrze, wpisz sobie "kasowanie inspekcji e34"

Część, co sądzicie o tych teleskopach? http://www.allegro.pl/item454648700_silownik_klapy_bagaznika_bmw_5_e34_sedan_nowe.html Mam spoiler i potrzebuje te mocniejsze. Ktoś może polecić mi coś? pozdrawiam

mam identyczny problem a tylko od strony pasażera, co mnie bardzo dziwi. Ile ten blacharz za zrobienie tego by wziął?

każdy ma te gniazdo w schowku

Napis ten oznacza dosłownie inspekcje - przegląd :)

oto dokładniejsze porównanie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=32_0607&hg=32&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=32_0610&hg=32&fg=35 Zwróć uwagę na element numer 4, pytałem się osób, które handlują kierownicami i jest różnica w ilości zębów na wieloklinie. W przypadku tej kierownica to okazuje się, że będzie pasować do e34 np też http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AD91&mospid=47280&btnr=32_0609&hg=32&fg=35 Kolejne porównanie, okazuje się, że tego modelu już nie da się wzajemnie zamienić. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=32_0882&hg=32&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1005&mospid=47266&btnr=32_0875&hg=32&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=32_0885&hg=32&fg=35 Niby ta sama kierownica ale nie będzie pasować. Na forum kiedyś ktoś pisał o tym, że wymienił same mocowanie w kierownicy, był tez ktoś kto użył młotka żeby wsadzić do jakiegoś modelu BMW kierownicy z innego :/ jak widać są rożne sposoby montażu. Dodam, że przeszedłem przez ten problem bo sam zmieniałem kierownicę (Po pierwszym nieudanym /nie z mojej winy zakupie/ dokładnie sprawdziłem numery z tyłu i z przodu na niej)

Na http://www.realoem.com/bmw/ sprawdzasz po numerach. Z tyłu kierownicy na wieloklinie jest jeden numer i z przodu również powinien być, wszystko zależy od modelu kierownicy, a BMW dawało spory wybór :D Napisze Ci tak, w e30,32,34,36 możesz zobaczyć takie same kierownice, jednak e32 i e34 miało tylko ten sam wieloklin. Na realoem na pewno to sobie sprawdzisz Oto przykłady: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA51&mospid=47372&hg=32&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CC31&mospid=47446&hg=32&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AD91&mospid=47280&hg=32&fg=35 Różne modele, takie same kierownice (prawie), inne numery z powodu różnego mocowania. Podobno można tez przełożyć sam wieloklin, ale nie próbowałem nigdy.

Nie tylko oryginalne odbiorniki się wył. mój kolega ma panasonica i wył. się również, natomiast ja miałem blaupunkt'a a teraz sony i ciągle jest wł. ale jak dla mnie to nawet lepiej. Co do pociągnięcia zasilania do CB to puściłem prosto od klem z akumulatora, pod dywanikiem i środkowa konsolą, potem za pedałami i do CB radia, na plusie jest oczywiście bezpiecznik.