silver86

dokładnie :)

mam oryginalne przeciwmgielne z przodu i na razie świeci mi jedno tylne, kiedyś zajrzę jak wygląda druga lampa, w której nie świeci :) obiło mi się o uszy, że teraz we wszystkich nowych autach z tyłu świeca się oba przeciwmgielne. Auto mam w wersji na rynek krajowy (niemiecki)

dlaczego nie :?: zawsze 300zł w kieszeni

Cześć, Nigdy wcześniej nie zwracałem uwagi na tylne przeciwmgielne, ale niedawno załączyłem i dlatego mam pytanie. Szukałem w instrukcji ale nie pisze, w e34 są dwa przeciwmgłowe tylne czy tylko jedno w lewej lampie? (bo tak u mnie się świeci). Z góry thx za odp

Tylny zamek w e34 ma skłonność do luzowania się, mocowany jest na dwóch śrubach jak dobrze pamiętam. Zobacz czy Ci się nie rusza, jeśli tak to zwyczajnie dokręć śruby :) sam tak miałem i na forum też były takie przypadki kiedyś

właśnie dlatego jadę, bo wymieniałem wahacze. Do Katowic mi nie po drodze oraz Tych. Spróbuje w centrum Zabrza w Moto Teście, są autoryzowanym serwisem fiata, znajomy mechanik ich polecił i nawet przypadkiem właściciel jednego z większych warsztatów zrobił to samo. Podobno bardzo dobrze ustawiają. Przekonam się jak pojadę. Dzięki za pomoc

1800?? :shock: ja mam coś chyba 1600 podstawy w samopomocy ale mam też 60% zniżki, idź na pocztę się ubezpieczyć, tam podstawa to jakieś 1500

Witam, Musze pojechać ustawić koła. Tylko nie wiem jeszcze gdzie, póki co to zbieram opinie o warsztatach. Napotkałem się na ceny od 70-110zł, za 110 przy użyciu lasera ustawiają, ale to tylko ułatwienie dla mechanika. Gdzie lepiej pojechać? Tam gdzie taniej czy tam gdzie mają nowocześniejszy sprzęt? Może ktoś poleci jakiś warsztat w okolicach Zabrza? pozdrawiam

Będzie dobry, u mnie w aucie długo o takiej mocy akumulator przejeździł, ale proponowałbym Ci centre future (60zł droższa) - wczoraj kupiłem za 410 w Pszczynie (na allegro też mają) dostajesz trzy lata gwarancji na niego, plus pakiet assistans (gdyby nawalił akum z obojętnie z czyjej winy - to bezpłatnie wyślą do Ciebie pomoc drogową)

trochę się mój temat przeciągnął... :) chciałbym tylko do niego dodać, że akumulator 100Ah mam od zakupu auta czyli 2 lata prawie i do tej pory nie miałem problemów z nim. Prawdą jest, że ciężej jest go naładować na krótkich odcinkach - bo tak właśnie teraz jeżdżę (dwa razy dziennie po 5km). Na obecną chwilę gdybym wł. radio, cb radio, ogrzewanie tylnej szyby i dmuchawę na max to mam pewne, że po przyjechaniu do pracy akumulator mi wysiądzie. Dlatego na tych mrozach ze względu na to, że jeżdżę na krótkich odcinkach to staram się ograniczać zużycie prądu w samochodzie, póki co to akumulator trzyma się do dziś - nie jest taki jak w zeszłą zimę, ale odpala samochód.

Ten zamiennik z allegro produkuje polcar (w sumie to tylko sprzedaje), maja dystrybutorów w całej Polsce, wiec może w ich normalnym sklepie znajdziesz jeszcze taniej.

Na pokrywie rozrządu masz jeden znak (wycięcie) i drugi na kole od wału. napisz później jak Ci poszło. W sumie to wszystko o co pytasz było na forum :) proponuje żebyś skorzystał z takiej funkcji na jak :search:

Dzięki za odp. Dokładnie już tak zrobiłem (przed grudniem) jak pisałeś Solaris, mam akumulator "bezobsługowy" ale to nie do końca tez prawda, bo wodę destylowaną musiałem dolać. Ma 100Ah (jakby nie było to mam diesla) i skoro ładowanie prawidłowe to znaczy, że muszę coś nowego kupić. W tym wypadku możecie polecić jakiś dobry akumulator :?: Nie jestem przekonany już do centry ani exide (ojciec miał 3 exidy i to nie te najtańsze typu "classic" i wytrzymywały średnio 3,5 roku - ładowanie w aucie zawsze miał dobre). Zapomniałem dodać: Szczęśliwego nowego roku!!!

Witam, Mam już akumulator chyba na wykończeniu albo zbyt słabe ładowanie bo ładowałem przed zimą a dzisiaj prawie umarł, zmierzyłem miernikiem i wygląda to tak: Napięcie akumulatora przy wył. silniku - 13V Napięcie po odpaleniu - 13,95V Po zwiększenia obrotów napięcie wynosi od 14,05 do 14,2 max Po załączeniu świateł drogowych i 2000 obrotów - 13,8V A jak to wygląda u Was?

dokładnie grot minimalnie dłuższy, za dorobienie zapłaciłem 20zł. Miałem tylko problem z otwarciem tylnej klapy, ale użyłem WD40 i ku mojemu zdziwieniu problem znikł :/ Jak znajdę trochę czasu to zeskanuje instrukcje i porobię zdjęcia kabli.

a gdzie takiego znajdę w mojej okolicy :?: :mrgreen:

Witam, Kupiłem identyczne urządzenie jak na tej aukcji (ale taniej) http://www.allegro.pl/item506620571_bmw_e36_e39_e34_e32_z3_sterownik_kluczyk_bmw.html Ma ktoś może takie lub podobne w swoim aucie? Może ktoś napisać opis montażu do tego? (najlepiej wraz ze zdjęciami) Mam po niemiecku schemat, ale nie nigdy nie uczyłem się tego języka. szukałem sporo w necie ale nie znalazłem żadnego opisu :/

pompę wtryskową sprawdzałem w następujący sposób: wyciągnąłem wężyk idący z pompy do pierwszego wtrysku i kręciłem. Wężyk założyłem przezroczysty przy sprawdzaniu (z resztą wymieniłem wszystkie węże na nowe, paliwowe, ciśnieniowe i od oleju, planuje jeszcze tylko wymienić te dwa węże, które idą ze zbiornika płynu wspomagania). Podczas kręcenia w ogóle nie kopcił, a kontrolki zaczęły dopiero przygasać po wielu próbach (prawie akumulator padł). Auto już jeździ, cały problem wynikł z mojej głupoty... Na sam koniec obejrzałem przewody między wtryskami i okazało się że jeden przycisnąłem obudową odolejacza :/ spłaszczył się i nie puszczał paliwa... myślałem, że będę musiał ładować akumulator a ku mojemu zdziwieniu załapał od razu po wymianie :D uszkodzony przewód ciężko było zauważyć na pierwszy rzut oka, dobrze zamaskował się za kolektorem Dzięki za pomoc

kręci równo, kontrolka od grzania świec normalnie się zapala i potem gaśnie, zielona kontrolka też się pojawia. Jutro rano spróbuje go odpalić jeszcze.

Witam, Zostawiłem samochód na dwa tygodnie w garażu, dzisiaj poszedłem aby go odpalić i niestety został w nim dalej... 1.Zielona kontrolka od świec się zapala 2.grzanie świec też jest 3.po odkręceniu odpowietrznika na głowicy filtra paliwa leci strumień pod ciśnieniem (oczywiście po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję) 4. Sprawdziłem też czy jak kręcę rozrusznikiem po przekręceniu kluczyka w druga pozycję to pompa wtryskowa zasysa paliwo i jest ok. 5. Założyłem tymczasowo nowiutki akumulator z centry i też nic nie pomogło auto nie potrafi zapalić... Co mogłoby być tego powodem? Do głowy przychodzą mi tylko trzy rzeczy: 1) rozrusznik za słabo kręci (chodź nie zauważyłem różnicy) 2) bardzo zapowietrzył się cały układ (od pompy po wtryski) 3) padła pompa wtryskowa Pompę paliwa i akumulator na bank mogę wykluczyć. W baku mam koło 40 litrów, więc zbyt niski poziom paliwa odpada również.

wyciągnij radio, będziesz miał bardzo prosty dostęp do cięgna - ja tak demontowałem. pozdro

12 litrów teoretycznie, jak wymieniałem silnik to nawet więcej mi weszło. pozdro

Kolor to calypsorot, jak poprawiałem zderzaki to trochę mnie kosztował lakier do niego, okazało się że to perła. Chyba będę malował jednak na czarno lub kupię zestaw :) w końcu to nie jest wiejski tuning - fabryka dawała taką możliwość, więc po 19 prawie latach warto zmienić :)

Zastanawiam się co bardziej pasuje do mojego koloru auta, czarne czy chromowane listwy? W tej m5 ładnie wygląda shadow: http://images33.fotosik.pl/399/e520fe37f5b631b8.jpg Natomiast to moje auto: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images46.fotosik.pl/28/f3be40b29300173a.jpg a tu zrobiłem przeróbkę w Photoshopie :D %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images48.fotosik.pl/27/43e7b9509c34bfcb.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images43.fotosik.pl/27/dc5310eb5135d847.jpg

ja jeszcze nie rozbierałem, ale mam to przed sobą, byli już na forum, którzy to rozbierali. Zdjęcia mam z japońskiego forum.