silver86

Po rozkodowaniu vinu wyskoczy Ci jaką miałeś fabryczną kierownicę

od modułu idą jeszcze przewody do reflektorów, przy reflektorach mam już poobcinane kostki.

Faktycznie tyle te silniki wytrzymują. Chyba, że jak się kupuje od Turka w Niemczech auto z przebiegiem 100 tys. to proszę nie wierzyć, że 500 tys. przejedzie, bo właśnie albo się licznik obrócił albo go "troszkę" cofnęli.

butapren do tkaniny kup

mam kompletną wiązkę z anglika do xenonów jak by co (bez wtyczek do samych lamp - sprzedane)

po vinie można sprawdzić jaką miałeś kierownicę

a może po prostu chcesz odjechać cudzym autem? Jedyna możliwość to wymontować komputer i zanieść do jakiegoś elektro-mechanika (w Pruszkowie co drugi to potrafi).

mam Windscreen Wiper Blades z Boscha i szczerze polecam, 2 zimy przejechałem (auto garażowane) i trzecie lato leci, a nadal ładnie zbierają :)

u mnie gazownicy (czyt. patałachy) podłączyli źle instalację do chłodzenia reduktora i rozerwało po czasie zbiornik przy chłodnicy

jakieś 40zł za szt. na dobrym złomie dostaniesz

Lusterka z nowszej wersji można zaadoptować do starszych pod warunkiem posiadania kawałka wiązki od zwykłego lusterka. Nie doszedłem jeszcze tylko do podgrzewania (po stronie instalacji drzwi - zbyt dużo obciętych przewodów ktoś mi zostawił), ale to kwestia 5 minut :) http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ae25b6ea39d4.jpg Jest to schemat nowszych lusterek, nie jestem elektrykiem więc mam pytanie po co w ogóle do lusterka (y5) dochodzą przewody różowy (RS) i brązowy (BR)? W swojej instalacji ich nie mam a wszystko działa :)

Super, dzięki za link

Wg. vinu moje autko z fabryki wyjechało ze składanymi lusterkami (e46 328 coupe). Nawet przycisk jest taki jak powinien, jednak lusterka nigdy się nie składały. Myślałem, że zwyczajnie ktoś je wymienił na manualne. Wyciągnąłem je i ku mojemu zdziwieniu są wyposażone w silniczek do składania. Problem tkwi w tym, że jakiś pseudo mechanik obciął wiązkę z drzwi i z lusterek, a potem luźno połączył niektóre przewody. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a57ba9c4d3e1.jpg 1. Czy w drzwiach powinny być zamontowane sterowniki? (w e46 bez składanych lusterek z 2001 roku miałem, a tu nie ma. Wiązka z drzwi nie była bezpośrednio wpięta do lusterek jak teraz mam) 2. Czy wiązka elektryczna w drzwiach jest taka sama przy składanych el. lusterkach jak i manualnych? (chce wymienić na nową, ale nie wiem czy są różnice) 3. Może ktoś podrzucić schemat instalacji el. z lusterek? Z góry dzięki za pomoc.

a nie stukają Ci przypadkiem wtryskiwacze od gazu?

hmm w pierwszej kierownicy sterownik poduchy jest w środku samej kierownicy, jeśli serducho też tak ma to nie będziesz miał problemów z założeniem

jutro spróbuje ;) thx

a ja mam pytanie w sprawie informacji na temat danych serwisowych bmw, pytałem w Katowicach czy mogą udzielić mi informacji o aucie, które chce kupić i dowiedziałem się, że historię samochodu poznam jak zapłacę 300zł i pokaże im dowód rejestracyjny :/ gdybym miał tyle płacić za każde obejrzane e46 to bez pieniędzy bym chodził. Ma może ktoś dojścia w ASO, żeby takie informacje wydobyć po podaniu numer VIN?

jest to oryginał, wyżej podałem link z numerami części

Faktycznie to oryginał, znalazłem nawet w katalogu. Tylny zderzak mi się nie podoba, ale przedni lepszy od standardowego. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM51&mospid=47618&btnr=51_4707&hg=51&fg=95

To już czwarte e46, w którym widzę takie zderzaki: http://otomoto.pl/bmw-328-C30792246.html Wszystkie w kolorze topasblau, może mi ktoś wyjaśnić czy to jakiś pakiet tuningowy od oficjalnego tunera? Czy zwyczajne chińskie podróbki? Choć znalazłem też czarną: http://tablica.pl/oferta/bmw-e46-coupe-328ci-m-pakiet-alusy-19c-tanio-i-pilnie-CID5-ID3M4Ot.html#11ea529a12

A ja bardzo proszę o wbabe51020jg35477 i wbabe11020jg49663. Z góry dziękuje :)

prawie każdy czujnik może namieszać, odłączałem akumulator na całą noc i nie pomogło. W tygodniu zabiorę auto na zczytanie błędów

Sprawdziłem przepływomierz i czujnik wałka, są sprawne :( chyba będę musiał sholować go do warsztatu, żeby sprawdzili błędy ECU

chciałbym sprostować to co piszecie wyżej o czujniku temp. W m42 występowały zawsze dwa czujnik jeden do ECU a drugi do licznika, natomiast każdy kto ma M44 musi mieć jeden czujnik z czterema pinami, chyba że ma założony osprzęt i elektrykę od M42

pewnie chodziło o oszczędności dlatego dali jeden zaczep mniej :D a co do szkła to da się wymienić, tylko że w przypadku lampy Bosch to dość drogie w porównaniu z Hella