-
Turbina BMW 524TD
tego to ja dokładnie nie wiem ale chyba na pompie wtryskowej ,jedz do jakiegoś pompiarza bo przy pompie lepiej samemu nie grzebać.pozdro
-
Witam jestem nowym uzytkownikem e34 prosze o kilka rad
CHŁOPIE SPRZEDAJ TO GÓWNO :mad2: :twisted2: NIE MASZ PROBLEMÓW?PEWNIE JESTEŚ SAMOTNY. albo SAMOBUJCA to SKARBONKA BEZ DNA :D lepiej trzeba było sobie kupić bęzynkę i zagazować. a z resztą czemu masz mieć lepiej niż jaaaaaaaaaaaaaaaa.MIŁEJ ZABAWY HA HA HA HA HAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :norty: :jawdrop: :mad2: Dostajesz ostrzeżenie za brak kultury, myślę że są inne fora gdzie będziesz mógł tak sobie popisać. My niestety tego nie tolerujemy. PS Przy okazji , używaj jakiegoś słownika jeśli bedziesz dalej pisał na tym forum. Pozdrawiam, tommekz
-
Turbina BMW 524TD
sprawdz dokładnie wąż od tutbo do kolektora czy jest szczelny,słyszałem że lepiej jest dorobić z nierdzewki.a czy układ wylotowy spalin jest ok?może jest przypchany.a czy masz katalizator?też nieraz jak jest już stary to robi więcej złego niż dobrego i utrudnia odchodzenie spalin.albo auto dostaje zbyt mało paliwa.trudno mi powiedzieć nie jestem fachowcem ale staram się ci pomóc.POZDRO
-
Turbina BMW 524TD
sprawdz dokładnie wąż od tutbo do kolektora czy jest szczelny,słyszałem że lepiej jest dorobić z nierdzewki.a czy układ wylotowy spalin jest ok?może jest przypchany.a czy masz katalizator?też nieraz jak jest już stary to robi więcej złego niż dobrego i utrudnia odchodzenie spalin.albo auto dostaje zbyt mało paliwa.trudno mi powiedzieć nie jestem fachowcem ale staram się ci pomóc.POZDRO
-
Turbina BMW 524TD
spróbuj podkręcić zawór żeby prawie się nie otwierał,ale jeżeli turbo już ma luzy i bierze olej to szybciej się wykończy i koszty będą wieksze.sprawdz stan oleju bo nawet się nie obejżysz a turbo nie dostanie oleju i po nim.sam sprawdz czy turbo ma luzy.ściągnij wąz od turbo i palcami chwyć za ośkę poruszaj we wszystkie strony,lekki luz ok jak większy niż1mm i słychać :umarło"ściągnij wąż który idzie od turbo do kolektora powietrza ,trochę oleju:ok dość dużo:turbo umiera.jeżeli turbo jest ok sprawdz filtr paliwa albo pokombinuj z zaworem ciśnienia turbo.PRÓBUJ I NIEPODDAWAJ SIĘ. POZDRO
-
Zółte amortyzatory do przodu?
jeżeli zamierzasz zmienić amory na sport przód to mósisz zmienići tył :naughty: bo będzie zamiatał a jak chcesz żeby było gut to mósisz zmienić też sprężyny,jak już to zrobisz to auto się obniży i najlepiej dać jeszcze rozpórkę na kielichy.TERAZ TO JES SUPER SPORT ZAWIESZENIE i ok.1500 zł za same części. powodzenia :clap:
-
powpa wtryskowa
NIW WIEM NA JAKIM JEST NASTAWNIKU , aczy więcej by palił ?chyba nie.chcę się tylko dowiedzieć czy taki przeszczep jest możliwy.wiem że od tds-a ma większe ciśnienie.nie wiem jak zachowa sie komputer bo ja mam 2.4td
-
powpa wtryskowa
:mad2: co z wami ludzie !! :shock: potrzebuję pomocy a wy co????jak nie wiecie to też napiszcie :duh:
-
powpa wtryskowa
czy pompa wtryskowa od TDS-a pasuje do TD, :o wiem że tds jest na łańcuszku ale ośki może są te same??????proszę o pomoc :modlitwa: POZDRO
-
Problem z zapalaniem
jeżeli na zimnym to może nie wszystkie świece grzeją a jak na ciepłym to pompa wtr. .jak będziesz odpalać na ciepłym to odłącz kable od czujnika temperatury wtedy oszukasz kompa i będzie myślał że motor jest zimny, i włączy się grzanie świec.uciążliwe ale jak już nie będzie wyjścia to pomoże zanim wychechłasz aku.POZDRO
-
nieodpala jak jest cieply silnik
problem jest taki jak silnik jest ciepły świece nie grzeją i wszystko by było ok gdybyś nie miał uszkodzonej pompy .możesz zrobić sobie grzanie świec za karzdym razem ręcznie,albo kupić na alegro procesor który podepniesz pod kompa i powinno być ok.ale taniej by było jak by ci jakiś elektryk doprowadził reczne grzanie.NARA, POZDRO
-
2,5D brak mocy do 2500obr
może macie przypchany katalizator, a może zawór ciśnienia turbo?pozdro... :roll:
-
zawór ciśnieniowy turbo
już zrobiłem :lol: podłączyłem się pod przewód wychodzący z kolektora powietrza(dałem trujnik)do czujnika ciśnienia ,który znajduje się koło kielicha od strony kierowcy .POZDRO
-
zawór ciśnieniowy turbo
a jakbym wywiercił otwór w korpusie turbiny w tym samym miejscu gdzie orginał i podłączył. może ktoś mądry mi odpowie :modlitwa: POZDRO
-
zamierzam zmienić disla na zagazowanego
dzięki za rady :modlitwa: teraz mószę już sam podjąć decyzję.najpierw jednak mószę sprzedać mojego diselka :cry: POZDRO