szumrak

Instalacja między czujnikami a sterownikiem, który jest za schowkiem.

No niestety lcm4 jest w cenie

Czy mają tą linijkę to nie musisz mu nic wpisywać. Żeby zakodować trzeba zmienić zcs i puścić pustym plikiem. Vin i przebieg wedle upodobania :mrgreen:

Podjedzie tylko trzeba przekodować ncsem.

Zakręć odpal daj na gaz niech wypali to co w układzie.

Prawdopodobnie wtryski LPG ci puszczają.

W LCM III napewno tej opcji nie ma, jeżeli jest to w LCM IV lub wcale.

To ta sama zmieniarka. Pasują zamiennie. Jak masz tuner BM54 to możesz kupić wersję z np E53 lub E83 na naklejce musi pisać NPF I-BUS, ta wersja obsługuje MP3. Zwykłe mają napis changer AI

Jak wskazówka leci na czerwone pole to nie ma komunikacji ze sterownikiem silnika. Możliwości jest kilka, przetarte przewody can między sterownikiem a licznikiem, problem z zasilaniem sterownika (sprawdź bezpieczniki obok sterownika silnika, jest kilka bezpieczników w takim klocku). Uszkodzony sterownik lub licznik.

Bezpieczniki przy sterowniku silnika, w takim klocku.

Odnoście ABS, zamienniki nie działają. Odnoście CD z komputerem to potrzebujesz do tego licznik z dużym wyświetlaczem. Jak licznik z małym to komputer nie zadziała.

Jak słaby Aku to odcina rozrusznik. Naładuj i daj znać.

Gdzie ty masz tam minus? Minus jest na obudowie, do rozrusznika gruby przewód 12v i cienki przewód na którym pojawia się 12v gdy stacyjka jest w pozycji gdzie powinien kręcić rozrusznik. Jak to wszystko jest i nie kręci to rozrusznik do wymiany lub naprawy!

Za mało informacji, jaki błąd? Czego dotyczył?

Jak chcesz się bawić to kup z drugiego linka allegro i ten od chińczyka.

Jak ze sterownika softowo usunięty ews to nie trzeba mostkować kabli przy ews (chyba że ews jest uszkodzony lub nie masz kluczyka z kompletu). Jeżeli już zmostkowałeś te kable i nie kręci to pewnie gdzieś ci prądu brakuje, daj plus z akumulatora bezpośrednio na rozrusznik i zobacz czy odpali na plaku.

Co to za błędy? Wstaw foto.

Może być uszkodzoną odma i ciągnie lewe powietrze. Odepnij wtyczkę od przepływki, jak będzie lepiej to szukaj lewego powietrza.

Jeżeli o świece chodzi to napewno masz błąd sterownika świec. Więc poprostu sprawdź czy daje napięcie na świece.

Odczytaj błędy z EWS. Zrób synchronizację EWS z DDE, możliwe że pomoże.

Niestety BMW nie przewidziało opcji autoodryglowania. Co do kabelka to w benzynie nawet zwykły vag kkl powinien sobie poradzić.

Sprawdź rozrusznik na krótko bo może się skończył.

Ale czego nie wiesz? Bezpiecznik o oznaczeniu F22 w schowku.

Jak nie mogłeś go odczytać to albo kluczyk skopany albo ak90

Prawdopodobnie EWS nie został usunięty. Co pokazuje inpa? M52 czy M52TU? (Sterownik ms41 czy ms42?)