szumrak

W LCM?

Zależy jaki oct kupisz. Ja mam z fi15 i jest ok. Raz na 2 miesiące spuszczam wodę.

Między pokrywą zaworów a filtrem załóż sobie oct (oil catch tank), od zbiornika oct do puszki filtra wystarczy fi15

Przecież wszystkie sygnały są przy BM54, Masa, stały plus, po zapłonie, ibus. Dodatkowo do tunera trzeba dołożyć z tcu: mute, audio, sygnał do przełączenia tunera. Zostaje pociągnąć przewody do mikrofonu, i zainstalować antenkę BT

Tylko pamiętaj że musi na nim pisać ibus. Tcu Everest I-BUS Lub TCU1.5 I-BUS

W zasadzie nawet chyba kodować nie trzeba, jednak pierwsze parowanie telefonu pasoftem. Muzyki nie można puścić, ale jako zestaw głośnomówiący działa z najnowszymi telefonami.

To może za dużo powycinałeś z tej wtyczki. Co masz aktualnie odcięte? Wcześniej prędkościomierz działał? Zasilania z sygnałem nie pomyliłeś?

Jak dobrze widzę że 6 pin, niebieski przewód masz ucięty.

Jaki to rocznik auta i co za pompa ABS, ASC czy DSC? Najlepiej ilu pinowa wtyczka. Dobra chyba znalazłem problem. Wtyczka jest 25 pinowa, z pinu 12 sygnał leci do licznika. Jednak ten sygnał jest generowany poprzez czujnik ABS w kole tylnym lewym. Reasumując musisz mieć wpiety jakiś czujnik do sterownika w miejsce tylnego lewego piny 5 i 6.

Podepnij się inpą i zobacz czy masz w samochodzie EWS3 czy CAS2

Żadnego błędu więcej nie ma? Sprawdzić rezystancję zapalników za pomocą multimetru, jak będzie w normie przeczyścic styki, dodatkowo można sprawdzić rezystancję tych zapalników we wtyczce sensora airbag, jak tu jest w normie to możliwe że sensor do wymiany.

W Delphi może błędnie pokazywać, nie zamieniłeś jakiś wtyczek miejscami?

Zacznijmy od początku, czujnik z lewego przedniego koła jest podpięty pod wszystkie 4 sloty? Na pompie ABS widać prędkości na wszystkich 4 kołach?

Oczywiście że nic nie zmieni bo najpierw musiałbyś zmienić kody ZCS (FA)

To jakim cudem pod maską miałeś 14v? :mad2:

Zrób tak jak napisałem, skasuj korekty. Jak nic się nie zmieni szukaj lewego powietrza.

Zakrec zawór na butli LPG. Odpal auto przejdź na gaz niech wypali to co zostało w reduktorze. Skasuj adaptacje. Ze 2 dni użytkuj auto na samej benzynie, jak wszystko będzie ok, czeka cię wizyta u gazownika. (Regeneracja wtrysków LPG, reduktor, a może sama regulacja wystarczy)

Jak się prosi o pomoc to wypadało by podać rozwiązanie, od tego jest forum żeby znaleźć odpowiedź a nie zakładać kolejny temat z tym samym problemem.

Na bank jest błąd wewnętrzny, sterownik do wymiany lub na stół pod programator.

Nie sądzę. Raczej ktoś zrobił jakiś mod typu USA, albo po prostu masz spalone żarówki pozycyjne i zamiennie zapalaja się wtedy kierunki. Przynajmniej w polifcie tak jest. Tu masz odpowiedź! Daj zdjęcie lampy.

Trzeba wyjąć poduszkę i zobaczyć czy taśma jest podpięta i czy jest właściwa. Pewnie zerwał taśmę i trzeba ją wymienić.

Zobacz ile masz przed samą klemą pirotechniczną.

Nic to nie da, bagażnik żeby kluczem otworzyć to trzeba mocniej przekręcić, tam jest spory opór. Najlepiej podać napięcie na czerwony gruby przewód alternatora lub rozrusznika, masę na silnik.

Jak dla mnie jest ok, długoterminowe zanim się zmienia to trochę zajmie, jak nie masz inpy żeby skasować adaptacje to odepnij aku na godzinkę, następnie uruchom silnik i daj mu popracować aż się rozgrzeje to temp roboczej. Wszystko na pb.