Witam. Na zimnym silniku odpala na strzała, lecz na ciepłym zdarza się że nie chce odpalić. Dzieje się tak raz na 10 odpaleń. Minutę odczekuję i z gazem w podłogę udaje się odpalić, chociaż czasem trzeba tak z 3-5 razy powtórzyć.

Drugi objaw to czasami jak już odpali to przy dodaniu gazu potrafi zgasnąć, chyba że dodam więcej gazu to nie, ale szarpie. Wtedy gaszę, odpalam 2-3 razy i się 'naprawia'.

Mechanik twierdzi że to zacinający się krokowiec.

Miesiąc temu podpiąłem pod kompa no i sporo tych błędów było, ale to też pewnie dlatego że stary aku potrafił paść niemal do zera.

Przed chwilą podpiąłem INPE i wywaliło czujnik wałka rozrządu z częstotliwością 164 błędy. Oraz błąd czujnika wału korbowego ale tylko 4 razy.

Rozumiem że czujnik wałka rozrządu koniecznie do wymiany. Ale czy wału korbowego też czy ten pierwszy może wpływał też na drugi stąd te 4 błędy?

Krokowiec może mieć coś do rzeczy przy takich objawach?

Pozdrawiam

Trzeba zobaczyć w parametrach jakie jest położenie wałka i czy się zmienia. Nie ma objawów w rodzaju np. klekotania? Może jest luźny łańcuch albo przestawiony rozrząd.

Nic nie klekocze.

Przy przestawionym rozrządzie powinno chyba ubyć znacznie mocy? Raczej nie ubyło bo się zbiera dobrze.

Położenie wałka rozumiem że się patrzy w inpie?

Powinno być przy każdym odpaleniu/zgaszeniu inne czy takie samo?

Błąd czujnika położenia wału może być spowodowany długim kręceniem. Przed próbą odpalenia na ciepłym włącz prędkość obrotową w ukrytym menu zegarów i zwróć uwagę czy są wartości gdy nie może odpalić.

Masz tak od niedawna? Od zakupy? Warto sprawdzić czy masz oryginalny czujnik położenia wałka rozrządu. Nie stracił na mocy?

który to test w menu zegarów?

auto mam od ponad dwóch lat, zaczęło się to dziać 1szy raz w wakacje, potem były 2 miesiące spokoju a teraz dzieje się to coraz częściej. Mocy nie ubyło. Raz miałem sytuacje że mi na prostej drodze po prostu zgasł silnik.

7.2 - prędkość obrotowa.

Czy czyszczenie czujnika położenia wałka może pomóc?

Bo jednak kosztuje oryginał te 600 zł, a problem mam raz na 30 odpaleń to trochę szkoda kasy. I pomyślałem że może by go wyczyścić?

Czyszczenie nic nie da. Można przerobić czujnik wałka wydechowego.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=386480&hilit=+Czujnik+wa%C5%82ka

tylko czujnik wałka wydechowego kosztuje tyle samo, a co do używek pewności nie ma ;/

Używkę kupisz za 20zł, podmienisz z tym który masz w aucie i będziesz wiedział czy sprawny. W sumie kto bogatemu zabroni, kup nowy. :roll:

to równie dobrze mogę kupić używkę ssącego ;D

ale dzięki za poradnik ;]

znalazłem takie cudo z dobrymi opiniami nawet

https://allegro.pl/oferta/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-79454-fae-12841481933

spotkał się ktoś z tym czy warto? czy jednak org.

to równie dobrze mogę kupić używkę ssącego ;D

Widzę że nie masz pojęcia o czym piszesz, co jest najczęstszą usterką w tym czujniku, a właściwie w przewodzie którego pozbawiony jest czujnik wałka dolotowego. Sądzac po opisie twojego problemu masz prawdopodobnie zamiennik.

Szukałem Twojego patentu gdzieś na internecie jeszcze aby sprawdzić czy to potwierdzone info, no ale nie znalazłem :D

Bo jestem ciekaw czy to są faktycznie takie same czujniki, o tych samych parametrach.

Patrzę właśnie części na allegro z Twojego poradnika i tyle tego jest że nie wiem już co kupić ;D

Bo z przylutowaniem to problemu mieć nie będę.

Jaki dokładnie masz silnik?

Podaj numery czujnika który chcesz kupić powiem ci czy będzie pasował.

Jeszcze wiele rzeczy nie widziałeś ;)

https://www.realoem.com/bmw/enUS/select?vin=GN76320

więc czujnik w koszyku na allegro póki co mam taki

https://allegro.pl/oferta/bmw-czujnik-walka-rozrzadu-m52-m54-oring-13240395838

ale no myślę nad tym Twoim patentem czy może jednak się nie pokusić, taniej wyjdzie a i frajda będzie jak samemu się zrobi po kosztach