szumrak

Podnieś auto z jednej strony najlepiej zdemontuj zacisk, zakreć kołem i będziesz wiedział. Zdalnie tego nie zdiagnozujesz, to jeszcze nie te czasy ;)

Wrzuca na luz wczasów jazdy i wyje. Widmo wtedy ma za małe obroty (no chyba że trzyma gaz ;) ) obstawiam łożysko

Sprawdź czy masz jeszcze klocki z przodu, zainteresuj się łożyskami (piastami kół).

Z benzyną pewnie tak ale jest to niewiele warte, lepiej jakiegoś lapka i kabelek ediabas lub nawet vag kkl Program inpa i ncsexpert dostępne w sieci za free

Ncsexpert, musisz zmienić zcs na takie jak w EWS o ile ews fabryczny, następnie licznik zakodować do serii pustym plikiem man. Jak masz stara skrzynię to możesz porównać wiązkę elektrozaworów, chociaż jak chodziła na tym samym sterowniku to powinno być ok. Sprawdzałeś rezystancję wszystkich cewek?

Pytasz o program czy kabel?

Żarówki wymienia się od podświetlenia wyświetlacza. W moim liczniku jest EML i jest check. To która się świeci jest zależne od wersji softu sterownika silnika.

Masz błąd wewnętrzny 240 Moduł do wymiany lub do wgrania czystego wsadu

Mam z 12.98 też nie miałem kontrolki, po zmianie softu w sterowniku na euro 2 mam kontrolę check, więc jest to zależne od mapy w sterowniku.

A poprzedni właściciel nie zmieniał skrzyni? To była fabryczna skrzynia przy kupnie?

Daj zdjęcia z diagnozy inpą, pełne błędy z objaśnieniem.

Sprawdź przewody, wtyczkę czujnika na pompie hamulcowej (nie pompie ABS)

Diagnostyka inpą ale prawdopodobnie czujnik położenia wałka ssącego. Bez diagnostyki nic w ciemno nie wymieniaj! Jeśli się potwierdzi to żaden zamiennik nie wchodzi w grę.

Jeszcze raz na spokojnie błędy inpą w sterowniku silnika, skrzyni, ABS, MFL Bezpiecznik w klocku obok sterownika też sprawdzone? Vin w sterowniku skrzyni nie ma znaczenia. Przepuść sterownik pustym MAN. Skrzynia wymiennika razem z konwerterem? Jaki rocznik auta?

Jakby co mogę w celach edukacyjnych wgrać czysty wsad ;)

Rozwiązanie twojego problemu poszło na PW.

Linka przy przepustnicy z asc jest w modelu M52 To samo ze sterownikiem za schowkiem. Jakieś błędy w sterowniku ABS/ASC?

Można wszystko zrobić, tylko jak zmienisz sensor na mrsz4 to musisz zmienić czujniki bocznych zderzeń na mrsa4 i żeby go zakodować to musisz dodać flagę do rocznika w ZCS lub ręcznie zmienić model sterownika.

W celach edukacyjnych bo prawnie jest zakazana naprawa sterowników odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Błąd wewnętrzny powstaje gdy program ulegnie uszkodzeniu, w "celach edukacyjnych" można wgrać nowy program.

Proszę

Warto sprawdzić czy i na jakiej częstotliwości nadają kluczyki, jak auto było z USA to ma częstotliwość 315Mhz jak z Europy to 433Mhz

Wrzucam foto od tadzio84 small pic W tym zakresie Fuser lub Maniek będą bardziej wiarygodni.

Pytając o licznik chodziło o małe lub duże obc. Przepuść licznik pustym Man bo to on robi za bramę komunikacyjną.

Jaki rocznik auta, jaki licznik, czym się podpinasz? Jaki komunikat dostajesz? Możesz się połączyć z EWS, klimatronikiem?

Według schematu pompka jest sterowana z elektroniki silnika wycieraczki.