ToMko90PL

https://www.realoem.com/bmw/enUS/select?vin=GN76320 więc czujnik w koszyku na allegro póki co mam taki https://allegro.pl/oferta/bmw-czujnik-walka-rozrzadu-m52-m54-oring-13240395838 ale no myślę nad tym Twoim patentem czy może jednak się nie pokusić, taniej wyjdzie a i frajda będzie jak samemu się zrobi po kosztach

Szukałem Twojego patentu gdzieś na internecie jeszcze aby sprawdzić czy to potwierdzone info, no ale nie znalazłem :D Bo jestem ciekaw czy to są faktycznie takie same czujniki, o tych samych parametrach. Patrzę właśnie części na allegro z Twojego poradnika i tyle tego jest że nie wiem już co kupić ;D Bo z przylutowaniem to problemu mieć nie będę.

to równie dobrze mogę kupić używkę ssącego ;D ale dzięki za poradnik ;] znalazłem takie cudo z dobrymi opiniami nawet https://allegro.pl/oferta/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-79454-fae-12841481933 spotkał się ktoś z tym czy warto? czy jednak org.

tylko czujnik wałka wydechowego kosztuje tyle samo, a co do używek pewności nie ma ;/

Czy czyszczenie czujnika położenia wałka może pomóc? Bo jednak kosztuje oryginał te 600 zł, a problem mam raz na 30 odpaleń to trochę szkoda kasy. I pomyślałem że może by go wyczyścić?

który to test w menu zegarów? auto mam od ponad dwóch lat, zaczęło się to dziać 1szy raz w wakacje, potem były 2 miesiące spokoju a teraz dzieje się to coraz częściej. Mocy nie ubyło. Raz miałem sytuacje że mi na prostej drodze po prostu zgasł silnik.

Nic nie klekocze. Przy przestawionym rozrządzie powinno chyba ubyć znacznie mocy? Raczej nie ubyło bo się zbiera dobrze. Położenie wałka rozumiem że się patrzy w inpie? Powinno być przy każdym odpaleniu/zgaszeniu inne czy takie samo?

Witam. Na zimnym silniku odpala na strzała, lecz na ciepłym zdarza się że nie chce odpalić. Dzieje się tak raz na 10 odpaleń. Minutę odczekuję i z gazem w podłogę udaje się odpalić, chociaż czasem trzeba tak z 3-5 razy powtórzyć. Drugi objaw to czasami jak już odpali to przy dodaniu gazu potrafi zgasnąć, chyba że dodam więcej gazu to nie, ale szarpie. Wtedy gaszę, odpalam 2-3 razy i się 'naprawia'. Mechanik twierdzi że to zacinający się krokowiec. Miesiąc temu podpiąłem pod kompa no i sporo tych błędów było, ale to też pewnie dlatego że stary aku potrafił paść niemal do zera. Przed chwilą podpiąłem INPE i wywaliło czujnik wałka rozrządu z częstotliwością 164 błędy. Oraz błąd czujnika wału korbowego ale tylko 4 razy. Rozumiem że czujnik wałka rozrządu koniecznie do wymiany. Ale czy wału korbowego też czy ten pierwszy może wpływał też na drugi stąd te 4 błędy? Krokowiec może mieć coś do rzeczy przy takich objawach? Pozdrawiam

no właśnie coś mi nie pasowało ;/ gdzie mogę kupić same ślizgi do szyby w takim razie?

Czy do bmw 5 e39 z 2001 roku tak wyglądają ślizgi przedniej szyby? https://www.szrociarnia.pl/product-pol-17748-BMW-E31-E38-E39-uchwyt-slizg-1970389.html

Witam. Jak były duże mrozy to szyba nie chciała się otworzyć i kumpel zamiast więcej nie próbować to klikał guzik aż się otworzyła ale niestety podczas zamykania zaczęła się zamykać pod totalnie innym kątem i trzeba było ją ręcznie dociągnąć ;/ Czy uszkodzony został ślizg czy coś innego? Rozbieranie tego jest całkiem pracochłonne więc wolałbym kupić część która padła i może za jednym razem wymienić. Tak to wygląda? https://www.szrociarnia.pl/product-pol-17748-BMW-E31-E38-E39-uchwyt-slizg-1970389.html Czy może jednak coś innego się mogło stać?

a jeszcze mam takie pytanie na koniec czy im dłużej jeżdżę na ślizgającym się sprzęgle to czy może coś się stać? jakieś inne podzespoły mogą ucierpieć? jakieś skutki uboczne prócz tego że będzie się coraz bardziej ślizgać?

Dzięki za odpowiedzi Fuser

Żeby powierzchnia styku była równa. Przy wymianie sprzęgła, starą dwumasę wystarczyłoby "zabielić" jeśli jest sprawna. Sprzęgło, docisk i łożysko oporowe taki komplet bez dwumasy ja bym robił. Wymieniałem dwumas, bo miałem szarpanie... i niepotrzebnie :evil: Olej może cieknąć z wysprzęglika. Wystarczy go wyjąć i będzie widać czy cieknie. Poza tym dobrze byłoby wiedzieć jakiego silnika dotyczy problem... 2.5 192km benz a powiedz mi czy cieknący olej z wysprzęglika bądź uszczelniacz wałka dajmy na to, czy któryś z tych wycieków może powodować mocne ślizganie się sprzęgła?

no to ruszanie na samym sprzęgle płynne aczkolwiek czasami na zimnym silniku zauważyłem, przeważnie na trzecim biegu auto drży i w tym momencie mocy jakby mniej ale szybko mija i trwa max 3-5 sekund, i zbiegło się to własnie ze ślizgającym sprzęgłem da się jakoś bez rozbierania wykluczyć czy uszczelka wałka przepuszcza? bo lipa jak zamówię sprzęgło i będzie trzeba odsyłać ;/ a co do dwumasy, tania ona nie jest ;/ więc nie czaję czemu zalecają wymieniać sprzęgło i od razu dwumase ;/