szumrak

Skasuj korekty i zobacz czy normalnie odpali.

Może być EWS. Mostek na tych 2 grubych przewodach i zobacz czy kręci.

Ale wiesz że wentylator napędza wisko?

Zdejmij pasek osprzętu zapał silnik i sprawdź czy nadal cyka.

Tak to jest mk3

Usunąć zworkę, nie wiem jaki masz czytnik, napęd w MK3 i MK2 jest taki sam. A tak wygląda mój tuner w fazie testów, sterowanie z przycisków monitora.

Możesz wziąć 5v bezpośrednio z tunera TV, jest przefiltrowane i stabilizowane.

Prawdopodobnie padnięty laser. Problem ze dźwiękiem prawdopodobnie jest przez zasilanie samego tunera. Na jakie napięcie jest tuner? Jak masz podpięte zasilanie? Kończę właśnie projekt tunera DVB-T2 za jakiś czas pojawi się na forum.

Jak nie masz sterownika od skrzyni to nie ma co zwierać, trzeba przerobić instalację. Jaki tam masz sterownik silnika?

Idzie do licznika kostka X11175(czarna) pin2 oraz do złącza diagnostycznego pod maską pin12

? Ale jak przecież tam idą 2 przewody. Co było że rozrusznik nie kręcił?

Dobry temat, czekam na rezultaty. Ile za kierownicę?

Błędy odczytane? Wyłącz zapłon i sprawdź czy masz zasilania w pierwszej wtyczce sterownika silnika. Pin: 1 - 12v 4,5,6 - masa 7,8,9 - 12v

1 zdjęcie 1 nabojowa 2 zdjęcie 2 nabojowa

Zmiana mocowania kierownicy to jakoś druga połowa 99r.

Też wolę gładką, obszyta już nie pasuje strukturą do poduszki.

Sprawdź bezpieczniki przy sterowniku silnika, w takim klocku. Sprawdź główne bezpieczniki. Podłącz inpę odczytaj błędy EWS i ECU. Co znaczy że wskaźnik temp nie był podłączony? Jak leci na max to albo ECU nie ma zasilania albo CAN nie podłączony.

Znaczy że jak się spaliły? Jak napięcie bezpośrednio na silnik podajesz to nie rusza? Co przekładałeś? Sam słupek, silnik z osprzętem, co z instalacją i elektroniką?

Znajdę chwilę to rozłożę oba przełączniki z A i zwykły, porównam je.

Na pinie 3 idzie mostek z 0 do 2, zgubiłeś to. Tryb automatyczny nie może wyglądać jak na stworzonym schemacie. Aalizując schemat, na 0 oba obwody są zwarte, na 1 jeden obwód a na 2 drugi. Czyli zostaje że jak oba rozwarte to jest na A. Czyli wystarczy zdemontować włącznik

Tak właśnie było.

Światła do jazdy dziennej świecą tylko z przodu. Jak chcesz komplet to trzeba zakodować uruchamianie świateł po zapłonie.

Trzeba cała zwrotnice ściągać.

Jak miałeś mfl fabrycznie to nie trzeba, ale jak nie miałeś to trzeba dokładać, plus, minus, ibus, i do ECU tempomat. Dołożyć trzeba od taśmy w stronę instalacji samochodu. Jak dobrze kojarzę to taśma ma dodatkowe styki w tej części po lewej. Standardowa taśma nie ma tam pinów. Któreś z tych ? Ta mała po lewej https://allegrolokalnie.pl/oferta/kirownica-podgrzewana-po-lifcie-bmw-e39

100% nie mam ale na 99% są takie same, najlepiej poszukaj poduszkę z tym samym przetłoczeniem i przyciskami (na OLX jest ładna za 150zł z tasiemką od MFL). Trzeba dołożyć 3 lub 4 przewody do instalacji.