szumrak

Jak wygląda praca vanosów?

Bardzo dziwna sprawa. Daj dodatkową masę na silnik i zobacz czy problem nadal występuje. Normalnie to powiedziałbym że coś z alternatorem nie tak ale 2 sztuki z tym samym problemem?

Długo zastanawiałem się gdzie w MFL wpakować przycisk od grzania kierownicy. Jak że nie bardzo pasował to w ruch poszła drukarka 3D i powstało coś takiego: Przyszła naturalna syntetyczna skóra ? i elektryczna kolumna.

Kompresja była sprawdzana?

Nim zaczniesz wymieniać co kolwiek sprawdź połączenie między budą a drzwiami kierowcy czy czasem nie jest tam zielono. Na słupku przednim odkręcasz śrubę chyba na klucz 8mm, przesuwasz do góry i wyjmujesz całą kostkę.

TAK

Wstępnie wygląda na problem z panelem w drzwiach kierowcy zamkiem drzwi lub połączenie między karoserią a drzwiami. Jest ucięty opis błędów więc trudno jednoznacznie stwierdzić.

Może to być wina modułu ale nie musi. Wklej objaśnienie błędów.

Ale te błędy to w którym module odczytane?

Dopóki nie zrobisz porządku z błędami ECU i ABS nie szukaj problemu w skrzyni. Co znaczy ze skrzynią gubi biegi? Jeżeli jedzie tylko na 3 biegu to jak wyżej. Na 90% sterownik pompy ABS do wymiany.

Tak wychodzi przez tylne drzwi, trzeba zdemontować siedzisko tylnej kanapy, następnie fotel kierowcy max do przodu i oparcie też max do kierownicy. Fotel pasażera kładziesz na max i przesuwasz tak żeby miejsce łączenia oparcia i siedziska znajdowało się zaraz za słupkiem czyli było widoczne po otwarciu tylnych drzwi. Podsufitkę opuszczasz od strony pasażera i wyjmujesz przez prawe tylne drzwi jedna krawędź podsufitki ślizga się po łączeniu oparcia z siedziskiem fotela pasażera druga krawędź idzie po przekątnej.

Mały update. Zaczynam składać grzanie.

Pisząc zawór chodziło mi oczywiście o nastawnik ?

A zawór vanosa sprawny?

Można to zrobić na jednym Arduino. Chociaż masz rację drugie musi odebrać ramkę i fizycznie podać masę żeby przerzucić bieg.

Bo mierzy temp. poniżej 0°C i ma wysoką rozdzielczość do zrobienia sterowania PID + PWM.

W moim przypadku jest poduszka z jednym nabojem więc wykorzystam przewody od drugiego naboju. W przypadku gdzie są dwa naboje, można wykorzystać przewody zasilające MFL a MFL podłączyć do zasilania grzania kierownicy. Zaczynam zakładać ogrzewanie, na chwilę obecną zamontowałem cyfrowy termometr.

Biorę miotłę i lecę ?

Przyszła kierownica z Jaguara z łopatkami. Na chwilę obecną udało się dopasować łopatki. Łopatki są podświetlane ? trzeba tylko zmienić kolor diody.

Niestety nie mam. Do sprawdzenia jeszcze raz błędy DDE i EWS.

Spróbuj na plaku odpalić. Jak odpali to ciśnienie paliwa do sprawdzenia.

Dokładnie ten, dobrze służy pod programatory. Taśma kierownicy w opcji pod grzaną kierownicę. Prąd maks 4,3A.

To teraz ja się podepnę, będę przerabiał kierownicę która nigdy nie bywa w grzanej wersji. Sterowanie na Arduino nano. Kierownica kupiona za śmieszne pieniądze, trochę zajechania ale i tak nowa skóra wjedzie więc nie ma to znaczenia. Założenia: uruchamianie i wyłączanie przyciskiem, temp grzania 40°C., maksymalny czas działania od uruchomienia 10min. Foto kiery, maty z chińczyka, kierownica wymagała klejenia do stelaża bo poprzedni właściciel musiał być nerwowy. Dodatkowo zainstalowane będą łopatki zmiany biegów od "Jaguara" ?

Skoro czujniki zamieniałeś miejscami i nic to nie zmieniło to ja bym zaczął od sterownika bo kupisz za śmieszne pieniądze.

Jeżeli chodzi o elektronikę wewnątrz to jest to zupełnie inny sprzęt.