szumrak

Raczej stawiam na sterownik.

Czyli jakiś moduł powoduje wzbudzanie systemu. Musisz po kolei odpinać i sprawdzać. To może być wszystko na ibus. Tv, telefon, Webasto, parktronik itp

Na wyposażeniu jest tuner tv, po odpięciu navi powinien być obraz z tunera.

Ta dioda gaśnie po minucie od zamknięcia auta, śrubokrętem zatrzaśnij zamek w klapie i zamknij auto z pilota, zobaczysz wtedy czy gaśnie.

Zainstaluj na telefonie AWDS ze sklepu Play, schematy bedą pod reką.

F2 spryskiwacze reflektorów, F4 moduł GM3. 0,2A to i tak dużo za dużo moim zdaniem problem jest gdzie indziej, po prostu te moduły się nie usypiają. Inpa i łącz się z każdym modułem w aucie, możliwe że nie połączysz się z tym z którym występuje problem.

Przy takim poborze prądu to po godzinie Aku na zero, prąd zmierz po jakiś 15min od zamknięcia auta jak się wszystko uśpi. Ten moduł to tzw moduł komfortu, szyby, zamki itp.

No i pięknie, nie było aż tak strasznie 😜

Odpalasz ncs expert, profil dam manipulator czy jakoś tak. Kody wpisujesz ręcznie, lub odczytujesz z np licznika. Cafasz, ponownie dajesz zcs ale tym razem ręcznie i tylko edytujesz te co odczytało. Łączysz przez licznik, wybierasz że chcesz zakodować wybrany moduł. Wskazujesz EWS, change job, zcs schriben, execute job. Najlepiej teraz wyłączyć ncs expert i uruchomić ponownie. Tym razem odczytujesz zcs z ews (powinny być już poprawione) i łączysz się przez ews. Wybierasz licznik i tak samo zcs schriben. Po tym wszystkim możesz przekodować całe auto, ale jak masz coś pozmieniane typu kierunki przy zamykaniu/otwieraniu itp to nie ma sensu. Wybierz który moduł chcesz kodować np RLS change job, SG codieren, execute job. Od tej pory będzie on ustawiony pod twoje auto.

A probowaleś dodatkowo tutaj coś poszukać odnośnie MFL? Tak samo listę otwierasz. Fuser w swoim ori ZCS w SA chyba zgubiłeś 40 SA 20000880040"40"484 8

Ciężko na szybko wytłumaczyć jak to obslugiwać, bo trzeba z programem spędzić kilka godzin. Całość uzupelnia jeszcze SA decoder. Jak masz swoje ZCS to w głównej części wpisujesz nadwozie, datę produkcji, typ, Vin. Dajesz F8 przechodzisz na dół i wpisujesz zcs, ponownie F8. Powracasz do głównej części tabulatorem przesuwasz na wyposażenie i wciskasz chyba F2 otwiera się lista i wybierasz. Niektóre opcje są zależne od aktualnego wyposażenia, rocznika, silnika itp. na sam koniec przeskakujesz F8 na doł i spowrotem na gorę i masz nowe kody. Wyskoczy jakiś błąd ale dajesz ok i wszystko działa. Program można bez problemu odpalić na win xp. Fuser daj Vin i ZCS

Nie bawiłem się tym, zakodowałem do serii i według mnie działa idealnie.

Tam chyba trzeba jeszcze rocznik podbić. Tak ta ostatnia funkcja dla E39 ma być wert 1 a dla e46 wert 2, albo odwrotnie 😉

To dużo zmienia bo e83 to to samo co e46, musisz ncs przekodować. Kuźwa nie mam tych zdjęć, były na tel który pewnego dnia postanowił się nie włączyć. Mam jednego screena i też będzie dobrze. Z ręki wpisz zcs, nadwozie ustaw na E53 Vin wpisz swój i zcs że screena. W ten sposób połączysz się z RLS i przekodujesz pustym plikiem. Po tym zabiegu powinien działać. Jak chcesz to podaj Vin i zcs to wygeneruje dla ciebie nowe kody.

Na zdjęciu które załączyłem jest właśnie taki przyrząd 😜

Też fakt 😉

Ale wiesz że na zdjęciu masz moduł GM3? LCM jest po prawej stronie w słupku. 😜

W sumie pasoftem nie próbowałem się z nim łączyć więc nie wiem. Poszukam w zdjęciach może znajdę zcs z rls to wpiszesz sobie najwyżej moje z ręki i zmienisz w ncs to co potrzebujesz. W zcs nie mam rls na stałe bo wymaga to podbicia PU czyli rocznika samochodu na koniec produkcji więc przy kodowaniu całego auta ncs wymaga modułów z końcówki produkcji i wali błędami.

Jak masz czujnik z E39 lub E53 to to upartego nie musisz kodować, trzeba zrobić inicjalizację. Jak czujnik z E46 to musisz zcs wpisać i puścić go pustym plikiem man inaczej nie będzie działał. Trzeba zmienić te 2 opcje. Inpą trzeba zrobić inicjalizację. LCM w wersji IIIB lub IV.

Odkręć końcówkę drążka, łącznik stabilizatora, zacisk, wahacze od wózka i wyjmij całą zwrotnicę z mcpersonem.

Będzie działać bez kodowania. Jak nie masz czujnika przy sprzęgle to musisz go dołożyć. Odnośnie zmiany sygnału z obiegu wewnętrznego MFL to już mi się w głowie zrodził pomysł i nawet szukałem gotowego programu na Arduino termostat PID, ale to raczej odległy temat. 😉

No pięknie czekamy na ciąg dalszy.

2 silnik, 2 skrzynia.

https://allegro.pl/oferta/uklad-tja1020-tja1020t-sop8-2-sztuki-14961293395 https://allegro.pl/oferta/przejsciowka-adapter-tssop8-ssop8-sop8-so8-do-dip8-12218526655

Za pomocą NCS expert odczytaj ZCS z licznika i EWS.