szumrak

Jak masz DSP to jeszcze zwróć uwagę żeby ten przycisk też był, jak znajdziesz MID na którym jest telefon a ty go nie masz to się nie przejmuj ten przycisk poprostu będzie nieaktywny. Zawsze możesz kiedyś dołożyć fabryczny zestaw BT.

Na samo radio nie ma ale na Mida tak, musisz szukać taki który po prawej stronie na przycisku ma napisane BC czyli board computer, dzięki temu będziesz mógł kasować spalanie itp

Do E39 są dwa liczniki HIGH (duży wyświetlacz) i LOW mały wyświetlacz. Grafika google pokaże różnice.

C43 to kaseciak (w wyszukiwarce wpisz E39 c43) możesz p&p wsadzić CD, do kompletu potrzebujesz MID czyli wyświetlacz pod radiem i teraz zależy czy masz licznik z dużym czy z małym wyświetlaczem.

Przy aucie było ostatnio coś grzebane? Po za kierownicą wszystko świeci i tylko brak regulacji jasności? Czy chodzi ci o to że nie podświetla pokrętła regulacji jasności?

To że bezwypadkowy nie znaczy że nie ma błędu wewnętrznego, to poprostu błąd w programie powstały na wskutek zwarcia lub zbyt niskiego napięcia. Województwo opolskie, więc kawał drogi.

Moduł poduszek uszkodzony, błąd wewnętrzny, trzeba nowy wsad wgrać. Czy przez chwilę działał jak należy? Błąd ten może się pojawić jeżeli masz zwarcie w obwodzie, np. zwarcie przewodów od maty, napinacza itp. Jak chcesz możesz mi te graty wysłać paczkomatem.

Jak masz ten uszkodzony sterownik ABS to chętnie do niego zaglądnę, do tego od poduszek również.

Jak chcesz się sam bawić, amatorsko to polecam do tego układu programator UPA-USB v1.3

Tak do airbaga trzeba się podpiąć programatorem, da się to zrobić, moduł o oznaczeniu 6900727 jak najbardziej był montowany w e39, ze sterownikiem ABS jeżeli wszystko jest politowanie jak należy, to rzeczywiście może być już po sterowniku. Wrzuć zdjęcie z tym błędem.

Airbag jak najbardziej do zrobienia, błąd wewnętrzny może się pojawić jak masz zwarcie np między przewodami idącymi do ładunku napinacza pasa, lub zbyt niskiego napięcia, jeżeli chodzi o sterownik ABS jak się go nie otworzy to nie wiadomo.

Jaki tam masz moduł? Najlepiej jak wyślesz swój to się go naprawi.

Nie. Kluczy z diesla i EWS się dogadają, rozrusznik będzie kręcił ale silnik nie odpali bo EWS się nie dogada ze sterownikiem silnika. Najlepszym wyjściem będzie softowe usunięcie immo ze sterownika silnika i pominiecie EWS. Inna opcja to kupno czystego transpondera i dopisanie go do EWS.

Moduł Airbag na 100% do wymiany lub na stół i wgrać nowy wsad, bo wystąpił błąd wewnętrzny. Co do modułu ABS (ASC) potrzebna szerszą diagnostyka ale prawdopodobnie do regeneracji.

Skasuj adaptacje, zakręć gaz, jazda na samej benzynie. Jak będzie dobrze przez kilka dni to gaz do regulacji.

Fajnie że się udało!

Teoretycznie powinien działać ale możliwe że trzeba go przekodować. Jak masz mcs expert to przekoduj go pustym plikiem.

Po czym stwierdzasz że licznik jest zmieniony? Licznik bez tzw plecaka jest montowany od września 98r. Możliwe że kupiłeś uszkodzony moduł pdc, jak masz możliwość to sprawdź go w innym aucie.

Tak, to się nazywa otwieranie selektywne. Naciskasz na pilocie przycisk, otwiera drzwi kierowcy, naciskasz ponownie i otwiera całą resztę.

Problemem będzie raczej źle ustawiona instalacja LPG.

Zakręć gaz, skasuj adaptacje i pojeździe na benzynie.

Jaki dokładnie masz silnik? Podaj numery czujnika który chcesz kupić powiem ci czy będzie pasował. Jeszcze wiele rzeczy nie widziałeś ;)

Błędy ews?

Widzę że nie masz pojęcia o czym piszesz, co jest najczęstszą usterką w tym czujniku, a właściwie w przewodzie którego pozbawiony jest czujnik wałka dolotowego. Sądzac po opisie twojego problemu masz prawdopodobnie zamiennik.

Używkę kupisz za 20zł, podmienisz z tym który masz w aucie i będziesz wiedział czy sprawny. W sumie kto bogatemu zabroni, kup nowy. :roll: