szumrak

Ori komunikaty znajdują się w LCM.

Razem z kolegą Piotr520 zrobiliśmy niewielki program korzystając z biblioteki ibusTrx dla Arduino. Żaden z nas nie jest informatykiem ani programistą więc było to dla nas mega wyzwanie! Może znajdzie się ktoś kto poprawi i ulepszy program. Możliwości programu: Można utworzyć własny komunikat który zastąpi oryginalny. Składanie i rozkładanie lusterek z pilota przy zamykaniu/otwieraniu auta. Możliwość zrobienia pokazu świetlnego znanego z modLight. Program jest ciągle poprawiany. Wyzwaniem było wysyłanie kilku ramek jedna po drugiej do sterowania światłami, dlatego jest to zrobione w nieco inny sposób niż założenia biblioteki ibusTrx. Tym sposobem program nie liczy samoczynnie sumy kontrolnej j trzeba ją dopisać do ramki. Teraz żeby nie było za kolorowo. Wymagania : LCM 3 (3A, 3B) lub 4 (Prawdopodobnie komunikaty będą działać na LCM2, światła raczej wątpliwe) GM3 ponoć poniżej 99r nie odczytuje ramek więc może nie działać składanie lusterek (może ktoś to sprawdzi na własnym aucie, mój jest grudzień 98 i wszystko działa). Język musi być ustawiony na Angielski. (Jak ktoś ma czas i pozbiera ramki przy języku niemieckim to mogę szybko zrobić wersję na niemiecki) Sercem układu jest Arduino NANO, oraz układ komunikacyjny TJA1020. Z Arduino zalecam wylutować rezystor od POWER LED, dzięki temu pobór prądu to zaledwie 16mA (może ktoś dopisze kod do usypiania i wybudzania urządzenia gdy pojawią się dane na szynie I-BUS. Kwestia instalacji: instalujemy ARDUINO IDE i pobieramy bibliotekę ibusTrx, biblioteka zainstaluje się w moje dokumenty/Arduino/library/ibusTrx podmieniany folder src na ten który ją dodaję. Układ TJA1020 podłączamy według opisu. Chcąc wgrać nowy program na Arduino konieczne jest odłączenie 5v od układu TJA1020. do Arduino podpinamy 12v stałe pod VCC, masę do GND, linia I-BUS do TJA1020. pliki pod tym linkiem: https://chomikuj.pl/szumrak/E39+Arduino+NANO Hasło do folderu: www.bmwklubpolska.pl Dobrym miejscem do podłączenia jest kostka zasilająca zmieniarkę 3pin, jest tam wszystko co potrzeba. Koszt złożenia całości to ok 50zł komunikaty.mp4

Może problem z pompą w baku lub progową, może gdzieś się zapowietrza.

Możliwe że kostka stacyjki do wymiany

Kolego 2 pierwsze zdjęcia to tylko czarny obraz na filmiku pokazujesz wtyczkę zdaje się od poziomowania

Co to za kamerka? Masz może linka?

Można wysłać ramkę navcoderem: ED 05 F0 4F 12 01 44 - 4:3 ED 05 FO 4F 12 11 54 - 16:9 ED 05 F0 4F 12 31 74 - 16:9 powiększony (bez górnego paska i dolnego z godziną) ED 05 FO 4F 12 32 CS - zmienia chyba na PAL Jednak po wyłączeniu zapłonu wraca to co było.

Ilu pinowa wtyczka i ile pinów masz obsadzonych w starej i nowej lampie?

Możliwe że to w menu tunera było, wiedziałem że gdzieś to widziałem. Co to za kamerkę montowałeś?

Czasem w navcoderze nie idzie tego zmienić? Przez ciebie będę musiał wkońcu zamontować swoją kamerkę.

Czujniki tylko oryginalne!

Opcjonalnie przy skrzyni automatycznej po wbiciu wstecznego prawe lusterko opada żeby było widać krawężnik po wybiciu wstecznego wraca do swojego ustawienia. Przy tym przełącznik musi być chyba w położeniu na lewe lusterko żeby to działało. Sprawdź czy czasem nie świecą ci stałe światła cofania

Obok sterownika silnika jest taki klocek a w nim bezpieczniki. Sprawdź je, jak ok to prawdopodobnie immo źle usunięte. Jaki silnik i rocznik, oznaczenie sterownika silnika.

Na plaku teraz pali?

Tak naprawdę o tym silniku nic nie wiadomo, ktoś gdzieś kupił za sporą kasę, gdzieś leżał, ty odkupiłeś, wolales remontować swój zamiast przełożyć skoro miałeś pod ręką igłę? Silnik to kot w worku.

Wsiadasz do auta, zaktrzaskujesz drzwi, przekręcasz kluczyk na zapłon na 1s wyjmujesz kluczyk wciskasz i trzymasz otwieranie naciskasz 3x zamykanie puszczasz przycisk auto się zarygluje i odrygluje, powtarzasz dla każdego kluczyka czynność z przyciskami. (Może być że przyciski odwrotnie bo już nie pamiętam ? )

NCs instaluje się razem z inpą w pakiecie https://bmw-info.pl/INPA-NCS/

Na łączniki stabilizatora, drążki kierownicze.

Ale jaki czujnik kąta skrętu? ASC nie posiada tego czujnika. Jakie są błędy w pompie ABS/ASC?

Reflektory Ori czy zamiennik?

Błąd może ale nie musi mieć coś wspólnego z problemem. Immo może być usunięte powiedzmy prawidłowo, tylko dtc nie zostało wyłączone. Przydałoby się żeby ktoś inny zweryfikował czy wsad został właściwie przygotowany.

Chodziło mi o to że po odpięciu wtyczki, sterownik widzi że obwód jest otwarty i może odłączać sterowanie na tej linii (nie wiem jak jest to w tym sterowniku rozwiązane). Dlatego dobrze jest podpiąć żarówkę i sprawdzić czy świeci przy próbie odpalenia. Jak nie to na 100% problem z immo lub czujnikiem wału.

Nie wiem czy przy błędzie wtrysku nie jest on odłączany, podłącz żarówkę pod wtyczkę i sprawdź. Żarówka będzie robić za wtryskiwacz.

B70 lewy B42 prawy

Poszło PW.