szumrak

- diodę nadawczą IR podpinam pod piny Arduino D3 i sąsiednie GND? Nie ma znaczenia pod którą masę podepniesz, wszystkie są ze sobą połączone. - na rozpisce brak podłączenia masy audio z pinu 4 złącza scart co z tym? Masa jest ta sama dla video więc można pominąć. - masę z AV scart na emiter tranzystora, baza tranzystora niby na Arduino D5 chociaż na Twoim zdjęciu ten pin Arduino jest nieobsadzony??? To może być masa z Arduino lub nawet obudowy tunera. Nie patrz tak dokładnie na zdjęcia, bo były robione na różnym etapie. Trzymaj się schematów. - o co chodzi w ostatnim zdaniu pkt 4 pod zdjęciem "Masę AV z DVB-T2 .......", czy to jakieś dodatkowe bezposrednie podłączenie? (Mamy ja już podłączoną przez tranzystor) Nie mamy, przewód AV ma rdzeń (sygnał) i ekran (masa). - co masz podpięte pod 6 pinowe złącze Arduino oprócz drugiej nóżki Już nie pamiętam ale pewnie masę i 5v pozostałe punkty są do programowania.

Czujnik wałka ssącego ori czy jakiś zamiennik?

Spróbuj z innym modułem.

Ze board computer skonfigurowany pod 2003r Datę prod licznika znajdziesz w teście nr1 licznika

Wygląda że masz licznik źle zakodowany, ale to nie powinno mieć wpływu na działanie skrzyni. Przy 5hp19 licznik jest ustawiony na tiptronic i tu pewnie powinno być tak samo.

Jeżeli masz dsp to szukaj kabelka za lewym boczkiem, idzie bezpośrednio z dsp do woofera

https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/206488-m52tu-m54-jak-zrobić-czujnik-wałka-dolotowego-z-wydechowego/#comment-2265274

Na upartego może, to jest wzbudzenie.

No patrz a ja kupiłem Valeo za 200 i raz było ok a innym razem długo kręcił przed odpaleniem i nie miał mocy. Wystarczyło zgasić, odpalić ponownie i było ok. Finalnie kupiłem używany czujnik ze strony wydechowej dolutowałem kabelki i już chyba 3 lata na nim jeżdżę. Za czujnik zapłaciłem ok 30zł. Jakby co: https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/206488-m52tu-m54-jak-zrobić-czujnik-wałka-dolotowego-z-wydechowego/#comment-2265274

Ten czujnik to tylko oryginał, sprawdź izolacje na przewodach pod gumką przy wtyczce, kruszy się i kabelki zawierają.

65 to właśnie wałek rozrządu a nie wał.

Masz źle skonfigurowany sterownik gazu lub się wysypał, obroty muszą się pokrywać, pewnie zła ilość cewek wybrana. Skoro obroty na liczniku są prawidłowe ja bym się przyglądną czujnikowi wałka. Odepnij go jak będzie bez zmian to masz winowajcę. Przez ten czujnik właśnie tak wtryski klepią. Masz zdjęcie z opisem tego błędu 63?

Jak SWAP ogarniesz sam to warto, jak masz dać komuś do zrobienia to nie warto 😉

Na Ali kupujesz AK90 do tego nowy klucz również na Ali najlepiej z odcięciem ze zdjęcia, lub docinnasz na miejscu. Za te elementy trzeba dać koło 150zł reszta na YouTube.

EWS to A836

Musi być jak na zdjęciu powyżej zaznaczone jako X10134. Trzeba schowek zdemontować. Jak znajdziesz tą listwę po schowkiem to daj tam dodatkowy przewód prosto od GM3

M52TU tuleje są żeliwne.

Punkt zbiorczy sprawdziłeś? Dokop się tam za schowkiem możesz wypinać po jednym przewodzie z kolektora i za każdym razem sprawdzać czy ruszyło.

Te błędy wracają po skasowaniu?

A odczytaj NCS ustawienia GM3 i wyślij na [email protected]

Moduł GM3 przekodowany do serii?

Przelotki między nadwoziem a drzwiami sprawdzone?

No to pewnie jakieś zimne luty, albo luty pod procesorem. Sprawdź jeszcze czy ram gdzieś nie ma resetu do wciśnięcia wykałaczką.

Dlatego odczytaj błedy i tu wklej. Silnik, skrzynia i ABS.

Odczytaj błędy skrzyni i silnika.