adriann72

Zawór sprawny, zdobyłem drugi nastawnik vanosa, założyłem i wszystko funkcjonuje, vanosy się poruszyły i odzyskał moc. Pewnie jakiś kanał olejowy był zatkany w tamtym vanosie. Dziękuję wszystkim za wszelkie sugestię.

Sprawdziłem rozrząd, był lekko przestawiony na wałku wydechowym, przy okazji założyłem nowy górny łańcuch, ustawiłem dzwonki od vanosa nastawnikiem i błąd jest dalej ten sam, vanosy stoją.

ok, dziękuję za odpowiedź, w sumie przekładałem elektrozawór z ssącego na wydech, ale spróbuje przeczyścić ten na wydechu i dam znać.

Tak, pracowały normalnie, elektrozawory wpięte. Przesyłam wartości z inpy. Na ssącym wartość referencyjna vanosa ssącego powinna wynosić 120, a jest 125. A na wydechu?

Nic nie skopałem właśnie, chyba pozostaje tylko pożyczyć blokady i rozrząd sprawdzić, bo nic sie nie zmieniło.

Vanosy w inpie stoją

Po regeneracji vanosow takie błędy: 104 Regelvanos mechanisch Auslass 106 Regelvanos mechanisch Auslass schwergaengig oder blockiert

Dzięki, a te zestawy z allegro dadzą radę?

Siemka, mam mały problem z bmw, otóż zaczęło się od błedu: 65 NW_E - Fehler, wymieniłem czujnik położenia wałka ssącego, przy okazji zdjąłem kolektor, wymieniłem rurki odmy i rurę przepustnicy. Już nie było falowania obrotów, było czuć poprawę w mocy, lecz podłączając kompa wyskoczył: 104 Regelvanos mechanisch Auslass. Podmieniłem elektrozawory, z ssącego na wydech i odwrotnie. Pojawił się błąd: 106 Regelvanos mech. Auslass schwergaengig oder blockiert. Mam pytanie, czy to zwiastuje problemy z vanosem? Mogą wymagać regeneracji? Czy raczej iść w stronę ustawienia rozrządu? Dodam, że silnik chodzi ładnie, nie słychać żadnych odgłosów z okolicy vanosów. Dziękuję za wszelkie sugestie i pozdrawiam!

Na odpiętym regulatorze i podpiętym czujniku też nie chce zapalić, opiłków brak na regulatorze, da się jakoś sprawdzić fizycznie ten regulator czy otwiera i zamyka?

Tak mi się wydaje właśnie, że na odpiętym jak sprawdzałem to jest stała wartość i dlatego taki mułowaty, dzięki za rady, jutro postaram się ogarnąć

To ciśnienie to było jak silnik kręcił na podpiętym czujniku ciśnienia na listwie i nie odpalił. No właśnie błędów brak.

Czyli co? Kupować w ciemno czy da to się sprawdzić w jakiś sposób?

W momencie rozruchu takie parametry.

Witam! posiadam problem z odpaleniem e39, otóż wszystko jest ok, gdy odepnę czujnik ciśnienia na listwie, auto jedzie normalnie tylko brak mocy, jak podepnę wtyczkę to auto kręci i nie odpala, czujnik wymieniony i nadal ten sam problem, gdzie szukać przyczyny? Dodam, że w inpie brak błędów.