szumrak

A probowaleś dodatkowo tutaj coś poszukać odnośnie MFL? Tak samo listę otwierasz. Fuser w swoim ori ZCS w SA chyba zgubiłeś 40 SA 20000880040"40"484 8

Ciężko na szybko wytłumaczyć jak to obslugiwać, bo trzeba z programem spędzić kilka godzin. Całość uzupelnia jeszcze SA decoder. Jak masz swoje ZCS to w głównej części wpisujesz nadwozie, datę produkcji, typ, Vin. Dajesz F8 przechodzisz na dół i wpisujesz zcs, ponownie F8. Powracasz do głównej części tabulatorem przesuwasz na wyposażenie i wciskasz chyba F2 otwiera się lista i wybierasz. Niektóre opcje są zależne od aktualnego wyposażenia, rocznika, silnika itp. na sam koniec przeskakujesz F8 na doł i spowrotem na gorę i masz nowe kody. Wyskoczy jakiś błąd ale dajesz ok i wszystko działa. Program można bez problemu odpalić na win xp. Fuser daj Vin i ZCS

Nie bawiłem się tym, zakodowałem do serii i według mnie działa idealnie.

Tam chyba trzeba jeszcze rocznik podbić. Tak ta ostatnia funkcja dla E39 ma być wert 1 a dla e46 wert 2, albo odwrotnie

To dużo zmienia bo e83 to to samo co e46, musisz ncs przekodować. Kuźwa nie mam tych zdjęć, były na tel który pewnego dnia postanowił się nie włączyć. Mam jednego screena i też będzie dobrze. Z ręki wpisz zcs, nadwozie ustaw na E53 Vin wpisz swój i zcs że screena. W ten sposób połączysz się z RLS i przekodujesz pustym plikiem. Po tym zabiegu powinien działać. Jak chcesz to podaj Vin i zcs to wygeneruje dla ciebie nowe kody.

Na zdjęciu które załączyłem jest właśnie taki przyrząd

Też fakt

Ale wiesz że na zdjęciu masz moduł GM3? LCM jest po prawej stronie w słupku.

W sumie pasoftem nie próbowałem się z nim łączyć więc nie wiem. Poszukam w zdjęciach może znajdę zcs z rls to wpiszesz sobie najwyżej moje z ręki i zmienisz w ncs to co potrzebujesz. W zcs nie mam rls na stałe bo wymaga to podbicia PU czyli rocznika samochodu na koniec produkcji więc przy kodowaniu całego auta ncs wymaga modułów z końcówki produkcji i wali błędami.

Jak masz czujnik z E39 lub E53 to to upartego nie musisz kodować, trzeba zrobić inicjalizację. Jak czujnik z E46 to musisz zcs wpisać i puścić go pustym plikiem man inaczej nie będzie działał. Trzeba zmienić te 2 opcje. Inpą trzeba zrobić inicjalizację. LCM w wersji IIIB lub IV.

Odkręć końcówkę drążka, łącznik stabilizatora, zacisk, wahacze od wózka i wyjmij całą zwrotnicę z mcpersonem.

Będzie działać bez kodowania. Jak nie masz czujnika przy sprzęgle to musisz go dołożyć. Odnośnie zmiany sygnału z obiegu wewnętrznego MFL to już mi się w głowie zrodził pomysł i nawet szukałem gotowego programu na Arduino termostat PID, ale to raczej odległy temat.

No pięknie czekamy na ciąg dalszy.

2 silnik, 2 skrzynia.

https://allegro.pl/oferta/uklad-tja1020-tja1020t-sop8-2-sztuki-14961293395 https://allegro.pl/oferta/przejsciowka-adapter-tssop8-ssop8-sop8-so8-do-dip8-12218526655

Za pomocą NCS expert odczytaj ZCS z licznika i EWS.

Tuner jest z końcówki 2001r więc sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. To urządzenie powinno działać. Możesz też zamontować ori zmieniarkę MP3

Kiedyś ustawiłem że koła blokowało jak się pomału toczył, po 2 tyg miękki kapeć.

Załącza lub rozłącza sprężarkę klimatyzacji.

Odczytaj błędy, bez tego nic nie ruszymy.

Powstał projekt bardziej w formie zabawy oraz żeby sprawdzić czy się da. Do oryginalnego tunera TV został dodany tuner DVB-T2. Sterowanie z przycisków monitora, za komunikację z linią I-bus odpowiada układ TJA1020 i Arduino NANO. Program jest tak zrobiony ze po wyjściu z funkcji tv przestaje działać to ponownego uruchomienia funkcji tv. Dzięki temu rozwiązaniu nie mieszamy na ślepo w tunerze DVB-T2. Można uruchomić multimedia z pendriva - MP3, Filmy itp. Zaadoptować można większość tunerów DVB-T2. Całość powinna działać z czytnikami navi MK3, MK4 i bez czytnika oraz z monitorem 4:3 i 16:9. Działanie tunera: Program i opis dostępny pod: (hasło: www.bmwklubpolska.pl) https://chomikuj.pl/szumrak/E39+Tuner+DVB-T2+HEVC

Soft nawigacji nie ma znaczenia, możliwe że BM54 był zmieniany i nie posiada on obsługi AUX. Zobacz jaką masz datę na tunerze BM54 i jaki numer części.

Możesz też odpiąć wtyczkę od Ori głowicy i wpiąć się pinami do wtyczki.

Pin 13 to 5v możesz się tu podlutować, masa pin 16