.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
areqq
-
Postów
36 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia areqq
-
Witam, od kilku dni zauważyłem, że po dłuższym postoju (cała noc) po odpaleniu słychać stukanie przez pare sekund po czym ucicha i silnik pracuje normalnie.
-
Moduł ews spięty dwa grube kable razem i odpala bez tego dalej rozrusznik nie kreci
-
Auto odpaliło problem teraz taki silniczki z szyb spaliło i po wymianie na inne dalej spalilo
-
Bezpieczniki dobre ews zmieniony i ecu wraz z stacyjka i dalej to samo
-
Instalacja cała z m52b20tu została wiec nikt w elektryce nie rzeźbił w środku żadne kable nie były ruszane oprócz przełącznika od gazu
-
Sam słupek osprzęt i instalacja pozostała z m52b20tu. Na początku silnik kręcił normalnie jedynie co to wskaźnik temperatury wody wchodził na max bo nie był podłączony, ale szybko się akumulator rozładował i po zmianie akumulatora takie cyrki po ściągnięciu boczka drzwi nie dało się dotknąć silniczków szyb
-
Witam, po swapie z m52b20tu na m54b22 silnik kręcił lecz akumulator padł po zmianie akumulatora samochód normalnie podaje paliwo lecz rozrusznik się nie kreci. Na ostro po zetknięciu kabli na rozruszniku kreci. Dodatkowo wybiło bezpieczniki od elektrycznych szyb i radia, po zmianie bezpieczników silniczki szyb się spaliły
-
Zauważyłem jeszcze, że w m52b25 są 2 sondy a w m52b20tu są 4, oraz przy podstawie filtra są dwa czujniki w m52b20tu, a w m52b25 jest tylko jeden czujnik
-
Sterownik z m52 z e39 wyciągnąłbym wraz z instalacja tylko pytanie co dalej trzeba żeby to odpaliło i działało
-
Witam wznawiam temat swap z m52b20tu na m52b25 silniki oba wyciągnięte teraz pytanie jak z wiązką, ponieważ kostka od vanosa wolna
-
A przy przekładce na m54b25 oprócz zmiany przepustnicy wraz z pedałem jest dużo innych przeróbek?
-
M52b25 170km z e39 (1997 rok) zamiast tego m52tub20
-
Witam, mam pytanie odnośnie swapa silnika w e46. Znalazłem m52b25 ze sterownikiem pochodzący z e39. W e46 aktualnie znajduje się m52b20 i co musiałbym zmienić oraz czy mocowania się zgadzają
-
No dość dziwne to, pod pokrywa na osłonach sucho a na kolektorze mokro. Spróbuj tam zaglądnąć bardziej między ta osłona a kolektorem być może to jakieś pęknięcie głowicy
-
Wiec pozostaje tylko znaleźć miejsce w którym silnik będzie miał równe położenie