areqq

Witam, dziś zauważyłem przy jeździe po mieście, że sprzęgło zaczęło dziwnie działać a mianowicie po wciśnięciu i puszczaniu w połowie tak jakby pedał się zacinał i gdy oddawał było czuć takie tykniecie. Po dojeździe do domu na luzie i odpalonym silniku wcisnąłem sprzęgło i puściłem i to samo pedał oddaje i nagle się zatrzymuje na ułamek sekundy i słychać tyk. Ostatnio wymieniany płyn hamulcowy i również odpowietrzone sprzęgło.

Dzisiaj sprawdziłem egr nie wydaje się zbyt brudny lecz tłoczkiem nie szło ruszyć przy zasysaniu dużą strzykawka i wydaje się na niedomkniętego do końca jutro gdy dostane uszczelkę zdemontuje i spróbuje go wyczyścić. I przy tym sprawdzaniu egr odłączyłem podcisnienie i stwierdziłem ze zrobię kilka km bez podciśnienia na zaworze egr i całkiem inne auto od samego dołu czuć że przyspiesza i wiadomo check się pojawił lecz tylko od egr

Okej zaraz się za to zabiorę, a wężyki maja różne rozmiary czy wszystkie takie same? Bo chciałbym to już zamówić a niektórych nie idzie pomierzyć

Z tego co mi się wydaje to jest podciśnienie bo wężyk idzie do puszki plastikowej nad turbem i z tej puszki raczej szedł w stronę turba ale 100% pewności nie mam rok auta 2003 wiec pierwszy wypust poliftowych coupe z m57 204km

Po jakimś czasie wyskoczył kolejny błąd 4507 system egr sterowany Maf, zbyt mały przepływ egr - nieciągły, teraz gdy te dwa błędy się pojawia wyskakuje check

Witam, dziś na wolnych obrotach podczas jazdy po parkingu wyskoczył check engine po podłączeniu do komputera błąd 4530 - Obwód sterowania ciśnieniem turbodoładowania; odchyłka dodatnia - nieciągły, samochód stracił moc dopiero po przekroczeniu 2300 obrotow było czuć ze turbo pompuje.

Olej sprawdzasz na liczniku czy masz dołożona szabelkę?

Wyjątkowo dużych nie czuć jedynie powyżej 100 pojawiały się ale takie delikatne

Znalazłem prawdopodobnego winowajcę (felga ma wyrobiony otwór centrujący) felgi 17 cali styling 44 z e46, które kupiłem z myślą założenia na zimę gdy ostatnio zakładałem na szybko nie zwracałem uwagi, a dzisiaj gdy posiedziałem chwile przy aucie zauwazylem że jak nakładam felgę to zero spasowania i jest luz kilka milimetrów (według suwmiarki 73.8) a Piasta ma 72.6. I wydaje mi się, że to sprawia ten pojedynczy stuk podczas skręcania na krzyżówkach, bądź zjeżdżaniu z ronda.

Na ten moment mogę wykluczyć łącznik i zacisk bo wszystko się trzyma bardzo dobrze, jedynie półoś przy ruszaniu wzdłuż (od dyfra do piasty) wydaje stuk i nie wiem czy to nie jest winowajca

Jutro ma niby być lepiej wiec zdemontuje koło i będę patrzył po kolei, znajomy mówił że zacisk lub klocki mogą również wydawać podobny dźwięk ale wydaje mi się że aż tak swobodnie nie ruszają się, że bujanie autem sprawia że by stukały

Do szczęki nie zaglądałem z racji iż pogoda nie sprzyja od dwóch dni, natomiast wybrałem się dzisiaj na szarpaki, i zero stukania wiec tulejki wyeliminowane, natomiast diagnosta zaczął bujać budą prawo lewo i wtedy było słychać to pojedyncze pukanie które występuje podczas jazdy

Sprawdź krzyżaki na wale u mnie krzyżak przy łączeniu z dyfrem wydawał podobny dźwięk

Jutro się za to zabiorę dzisiaj jedyna weryfikacja to każda strona do góry i szarpanie za koło i nic, wszystko sztywno, sprężyny również nie pęknięte

Witam, podczas jazdy ostatnio dostrzegłem pojedynczego stuku na zakrętach w prawa stronę, najczęściej na zjazdach z ronda, gdy samochód przechyla się w lewa stronę