Ponta

Te auta maja 15 lat nie ma bezawaryjnego silnika. m54 przed liftem może ciągnąć olej przy przebiegach 250k+ i słabym serwisie olejowym na długich interwałach, a tak to pancerna jednostka. n52 to jego następca, lżejsza konstrukcja i piszą coś o ticking noise na forach, ale ja nie miałem w trzech autach z tym silnikiem ani jednego problemu, ale to były przebiegi 50-100k km nabite. Bierz każdy silnik, tylko nie n46 2.0, bo to padaka. Auta do oceny wklejaj tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44 Jedno auto jeden temat i VIN w temacie.

10 przód 12-15 mm tył. Daj mu 235 + 265.

ten za 79900 stał 2 lata temu za 89000 i tak stoi 2 lata niejeżdżony na sprzedaż, albo 2,5 już. Cena absurdalna.

To są instrukcje dla serwisów BMW. Na newtis masz, ale trzeba mieć dostęp.

Dostał odpowiedź w drugim poście. I tak zanim zdecyduje trzeba się przejechać, bo gadanie na forum jest nic nie warte od tego jak się jeździ. Jak się zapyta touring vs limuzyna, to też mamy mu doradzać na 5 stron? 320i vs 340i czy tam 330i w przeszłości to zawsze ten sam dylemat prowadzony od czasów e46. Masz kasę bierz większą moc. Natomiast koledzy tak się zachowują, bo czuć pewne zachowanie od autora postu i sobie śmieszkują. Po co kolejny 6005 temat z kolei o tym 320i vs 340i... 340i to nie jest potwór :cool2:

Tu ciekawostka. OC + AC 60k zł. OW: 5691057 netto 60 rat po 13959,92 netto wykup 36% 409758,10 netto To z 3 lat wstecz.

Manual w dieslu za 85 tys. ludzie czy wy nie szanujecie swoich pieniędzy?

Panowie ja już nie mam sił, sztab inżynierów z BMW zaprojektował, ze ma tam być zgodnie z 50 normami, ergonomia itp. a ten będzie pisał, że gaśnica komuś strzeli :mad2: Idź do salonu i zobacz. A jak masz stłuczkę, to masz śmietnik zrobiony z deski, bo poduszki wywalą. Tu masz np. e46, wszystko w fabryczny otwór i sprzedawane przez BMW, ale w salonie powiedz, że „wypierdziela gaśnice".

Nalepki ///M na zaciskach masz nie w tę stronę. I są krzywe.

Każde mogło mieć fabrycznie gaśnicę. NR OE: 82272166304. Inne modele BMW to samo rozwiązanie f10, e70, e46, e90, e84, e87, f20, f30, f25 - wszystko pod fotelem. Gaśnicę masz mieć pod ręką. A te bajki o wybuchu to nie skomentuję. Jak oglądałeś jakieś po 15 właścicielach e60, które i tak ma swoje lata, to skąd miałeś widzieć w tych kapeluszach gaśnicę, jak handlarze nawet narzędzia od auta opierdzielają na boku i zestaw apteczka + trójkąt. i8 też ma gaśnicę w tym miejscu. Masz tutaj:

BMW fabrycznie montuje gaśnice pod fotelami, Mercedes to samo. Jakieś historie zmyślasz.

Ale on nie wysyła haseł na priv ani nic w tym stylu, po co piszecie w temacie :mad2:

Nie będę ci opisywał każdego Z4 na otomoto, bo skaczesz po nich jak pasikonik. Mówiłem, coś się trafi to tu wstawiam. Jak inni chcą to niech odpisują. PS, w Polsce z powodzeniem od kwietnia do października zdejmiesz dach, więc nie dwa miesiące. Czy jesteś z tych, co 30 stopni w korku i oni dach zdejmują w sierpniu o godzinie 13.

Mówiłem ci nie szukaj na siłę, bo są same śmieci obecnie. Zderzaki, progi dołożone. Dywaniki z innego pojazdu. Kierownica obszywana na nowo. Naklejki na lusterkach allegro. Nalepka M na klapie allegro. Chińskie felgi. Spasowanie przodu dramat. Walona była. Brak plastikowych nalepek na lampach tył. Dekory kierownicy malowane ponownie. Brak oznaczenia na klapie i po bokach. Loga BMW wymienione na gówno z allegro, a w tym pojeździe masz aż cztery, jedno 260 zł kosztuje. Pseudo carbon w kabinie. Lampy do renowacji. Dekor deski niefabryczny. Odwieśniaczenie tego to kilka tys. na start. Jak opłaty 2500 zł to on zapłacił za to cacko 3500 EUR. Nie kupuj auta z Radomia.

To zadzwoń do ASO.

255 na tył w przednionapędówce - po co? Inna kwestia, że 255 np. w 3er nie ma nic wspólnego z „bardziej sportowo", tylko trakcji jest więcej. Inna kwestia o której wspomniał kolega autor, że w tym modelu nie ma opcji felg + ogumienia mieszanego.

To chyba głazy spadły, żeby maska się nie nadawała do ponownego malowania tylko wymiany na nową. Jak nie można miejscowo zaprawek robić to maluj maskę normalnie, co z tego, że będziesz miał nową z jedną warstwą lakieru, jak będą ślady po odkręcaniu już nawet nie wspominam o kosztach.

Zderzaki i progi z pakietu aero, ale tylny zderzak standard. Ciekawy config.

W życiu nie widziałem tak dojechanej kiery w Z4, a trochę tego przerobiłem. Jak masz kasę to uderzaj Niemcy 3.0i przedlift. 3.0si startuje 18k EUR niestety. Plus akcyza i się robi 100k zł zaraz. Z4 M to nawet nie komentuję.

Ta za 31 tys. zł jest ze stanów, kilka razy już wędrowała na aukcjach. Leci dowód za brak przeciwmgłowego tył i spryskiwaczy reflektorów. Ona przeglądu nie powinna przejść. Słabo przód złożony i lampy do regeneracji się nadają. Oznaczenie modelu nie w tym miejscu. Nieoryginalny trójkąt i radio. Brak podkładki pod tab. rej. 3.0i ma chromowane lampy front a nie czarne, więc ta ma przełożone lampy. Przód i boki białe kierunki a tył pomarańczowe, całość winna być jednakowa i po VIN to wyjdzie. W drugiej masz do wymiany kierownicę, trzeci stop i gałkę zmiany biegów to już 2k zł. Brak podkładki pod tab. rej. Fałszywy VIN w ogłoszeniu. Lampy front pomarańczowe kierunki a tylne i boczne białe kierunki. Auto ma takie albo takie w całości. Po VIN wyjdzie jakie winna mieć. Po VIN również wyjdzie czy winna mieć oznaczenie modelu czy nie. Nieoryginalny wydech. Ogólnie daruj sobie szukanie obecnie Z4, jak jakieś ciekawe wyjdzie to wstawiam tutaj. Teraz same kapelusze. Jak już wstawiasz to załatwiaj zawsze VIN.

Ładna, wyniesie cię około 55 tys. zł, a to mało za 2.5si w takim wyposażeniu. Zaraz będzie miała 250k km, warto się nad tym zastanowić, bo łatwo nie będzie tego sprzedać w Polsce.

To przyspieszenie daje radość a nie sama szybka jazda, bo 160 km/h po autobahnie jest nudne. Możesz mieć rozkminę między 340i a C43 a nie 320i. Bierz mocniejszego. Różnica w spalaniu będzie śmieszna, nie oszukujmy się. Coś jak n46 vs n52, to paliło tyle samo.

Domagoj Dukec już dawno powinien wylecieć za 4er i 2er coupe, co on robi z BMW to jest nieporozumienie.

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=881901 W tej kasie już M3 jest, co nie podlega dyskusji lepiej trzyma wartość.

Nie wiem, może odcięcie lampy od grilla to dobre wyjście, ale obecnie 3,5 i 7 mają te lampy z grillem na upartego łączone. Jakoś tak lżej to wygląda jak reflektor kończy się gładko wcześniej. Mercedes ten front lepiej spaja. Nowa 4er też ma lepszą lampę.