Ponta

Nie mam siły z tobą dyskutować, dobrałem setki opon tu i na bimmerpost do felg o różnych parametrach + dystanse. Temat rzeka. Skąd masz przeświadczenie, że masz wiedzę w tym temacie? Twoje obecne opony to najlepsza deklaracja, że nie masz w tej materii najmniejszego pojęcia. Twoje e90 czy tam e60 ma 255/35 R19 na tyle + przód 245/35 i opony zaczynasz ludziom doradzać. No ręce opadają. Tak samo chinole za 5k zł które kupiłeś już komuś doradzałeś. Opanuj się i nie nabijaj durnie postów, bo tutaj ludzie przychodzą o poradę, bo się nie znają i jeszcze ktoś przez ciebie ciężko zarobione tysiące wyda na jakieś niepotrzebne mu do niczego koła w złym rozmiarze. Oni mogą się nie znać, bo pytają, ty jak już odpowiadasz to chyba dobrze byłoby się zastanowić co za bzdury się wypisuje. Jak masz zakres 8,5-10J to myślisz, że na każdą felgę z tego zakresu się 255 kapeć zakłada? Chłopie jesteś zbyt młody jeszcze. Naoglądałeś się e60 na airride i już będziesz fikał, bo widziałeś u kolegi matiego i on ma i to jeździ. Lepiej mieć mniej postów, ale merytorycznych niż nabijać bezwartościowe wypociny, które szkodzą dodatkowo. Ale jak ci imponują takie gruzy jak poniżej, które wrzucasz, to o czym tu mowa.

Nie słuchaj kolegi, bo musze każdy temat po nim poprawiać :D Wszystko zależy jakie ET ma felga i jaka jest szeroka. No ale znów nie chce mi się elaboracji pisać po raz 6. Fabryczna felga i fabryczne 255/30 R19 a ty nie możesz palca włożyć? To co tam masz airride?

Przecież to wygląda komicznie. Obraz typowego posiadacza BMW, które podpina nam społeczeństwo przez takie „projekty". Tu masz prawidłowy spas swojego samochodu. Odpowiednia guma i odpowiednie obniżenie Eibachami. Trzeba mieć trochę pojęcia w szerokościach felg/opon profili itp, żeby zrobić dobry spas w modelu. Coś o dystansach i ile mamy miejsca w nadkolu itp. itd. zanim zacznie się doradzać, bo ktoś jeszcze wyda 5k zł po twojej radzie równie dobrze może to do studni wrzucić albo spalić w kominku. http://thumbsnap.com/sc/cvldK1ku.jpg

Szukaj studia detailingowego naprawdę to nie muszą być bracia pietrzak, Usługa się nazywa mycie detailingowe z dekontaminacją lakieru. Jak to Wawa to nie wiem 200 zł może max kosztować. Po 1,5 roku masz pewnie pełno mikrorys, także kolejny etap zabawy to korekta lakieru i jakieś zabezpieczenie, ale nie musisz tego robić - wiadomo.

A jakie masz felgi w tym aucie jeszcze napisz. Panu w ASO podaj ładnie styling 610, który ma parametry: 8,5 x 19 ET 33 przód 9,0 x 19 ET 44 tył Reszta stylingów faktycznie ma 4x 8,5 x 19 ET 33. Pewnie zaprzeczył, jakoby BMW nigdy nie sprzedawało mieszanych 19", bo większość ma 4x to samo. Warto to skonfrontować z broszurą i porównać z f10, bo czasem takie myki BMW robi, ze sam się w tym gubię. Nie mniej jak masz podane 19" w parametrach, które podałem wyżej i załatwisz opony z homologacją to nic się nie stanie.

Absolutnie nie kupuj takich no nameów. Czy to felg czy opon. Także nie słuchaj kolegi wyżej. Nie pierwsza studzienka to piętnasta z kolei i felga ci w końcu pęknie. Raz nieprawidłowy rozmiar, dwa nie wejdą trzy twoje bezpieczeństwo. Sugeruj się tylko tabliczką znamionową w pojeździe i co ja też ci radziłem jest z nią równoznaczne. Auto waży, napęd na tył więc do BMW ładuje się opony premium. 255 BMW zakłada na 8,5 calową felgę a nie na 10J, bez żartów takich proszę. To nie honda civic. na naciągi. Ratujesz wpasowanie felgi małą oponą, bo normalnie ta felga by tam nie weszła na kapciu 275-285.

Jak najbardziej 4x 8,5 ET 15 podejdzie i przód i tył te same opony 245/35 R19. Jak chcesz na tył 275/30 to musisz mieć na tyle szerszą felgę.

Zadzwoń do salonu bo mają często roczne komplety kół (felga + opona) w fajnych cenach. Podzwoń po salonach :cool2:

To nie są opony od twojego pojazdu, więc nie ma opcji.

Przód 20-25 mm na stronę. Tył 5-15 mm na stronę. To nie są OE od f30 felgi, OE ma inne parametry. Opony 245/35 + 275/30 muszą tu być.

Łaciata trochę.

Wymieniaj nawet się nie zastanawiaj, tylko dokup komplet łożysk amortyzatorów, gniazda sprężyn góra dół, osłony amortyzatorów i odboje dla zawieszenia M, bo nie ma w komplecie. Niektóre nakrętki są też tylko jednorazowe nie używa się ich ponownie. Masz nowe amortyzatory to nie dawaj tam 15 letnich springów.

To coś tu nie gra, bo e83 miało 19" 235/45 + 255/40. Więc jak masz felgi jednakowe to zakładasz 4x 235/45 i nie musisz mieć gwiazdki w tym wypadku. Ona jest do wariantu mieszanego niezbędna. Także załaduj sobie jakieś Nokiany za 2800 zł i tyle. Nie masz mieszanego więc nie ma tragedii w tym momencie.

Masz wariant mieszany?

Co tam masz 18? 3500 zł jakoś.

Auto było walone.

Przejedź się jakimś f10 z komisu i porównaj.

Przypomnę, że 3GT ma inne nadkola. I same plastikowe nadkola jak i elementy blacharskie - błotniki. Nie mam pojęcia o zawieszeniu, ale to teraz nieważne. trzeci raz piszę, że wejdzie, ale będzie trzeć jak załadujesz auto. Przez pół roku może nie trzeć, bo f30 seryjnie wysoko siedzi, ale prędzej czy później przytrzesz o nadkole. Nie będzie tarło 24/7 to jest jasne.

Sposób wypowiedzi świadczy o multikoncie darksidebmw i domino92. Normalnie by to nikogo nie obeszło a darksidebmw się broni i spowiada, ze to nie on. A to on.

To posłuchaj więcej, bo szerszą oponę na tył się zakłada, gdy ma się szerszą felgę na tylnej osi. Jest to wówczas ogumienie w wariancie mieszanym. Co rozumiesz pod tym pojęciem, bo nie wiem o co ci chodzi. Co to jest rozmiar zewnętrzny opony? Bzdura kompletna. Placebo. To nie jest fizycznie możliwe. Nowa fizyka tworzona. Wejdzie, wejdzie też 285/35 R20, ale chyba nie o to chodzi. Prawda? Będzie obcierać na full locku i skręcie. Powtórzę, jako zwykły użytkownik nie poprawiaj fabryki, bo nie masz ku temu cienia podstaw. Kubica niech sobie zmienia jak mu brak przyczepności w M4 GTS na torze. Chcesz komfortu wrzuć 17" zamiast 18" i wywal run on flat.

Nie wiem skąd jesteś ale przemyślałbym jeszcze raz xDrive, jak nie jesteś z południa to wywal xDrive i weź sportowy dyfer. 245 KM to nie jest coś z czym sobie to auto nie poradzi bez xDriva.

Zauważyłem właśnie nowego nabijacza postów w każdym dziale. Coś mi tu śmierdziało. Wkopał się tym tematem: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=386521 Domino ma e60 a on z konta darksidebmw wypisuje o felgach e60 chociaż sam niby ma e90.

Nie, umyj samochód i przejedź palcem po dolnej części drzwi oraz klapie bagażnika i zderzaku tylnym. Twoje auto jest tylko powierzchownie umyte. Zobaczysz jakie „krosty" czuc pod palcem. Bez prickborta i glinki raz na pół roku nie umyjesz auta. Raz na jakiś czas musisz felgi też potraktować czymś, bo sama woda pod ciśnieniem nic nie zdziała. Asfalt, smoła klej żywica, tego nie załatwi piana z myjni. Oczywiście na szczoty nie jedź czasem.

3 letnie auta mają 200k km nabite a nie 20 letnie diesle w 3er w touringu. To latacze autostradowe w Niemczech.

Kierownica obszywana na nowo. Tylny zderzak masz do malowania. Dywanika kierowcy brak, bo dziurawy pewnie. Opony do wymiany. Różne szpilki w felgach, jak to wygląda komicznie :roll: VIN załatw, bo nie mogę znaleźć na tej pokracznej stronie.