Karonball

Hey! Problem rozwiązany, przejściówka USB A do C powodowała problem. Pozdrawiam

Witajcie! Potrzebuje waszej pomocy. Jakiś czas temu kupiłem kabel ENET do diagnozy swojego auta. W opisie na allegro była wyszczególniona wersja G jako obsługiwana. Były nawet komentarze ludzi że śmiga im z Bimmerlinkiem. Podłączyłem pod złącze OBD II i do smartphona, lecz niestety nie jestem w stanie się połączyć. Czy wina może leżeć po przejściówce z USB A na C ? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam Tomek

Jak znam życie to mówicie o pompie wysokiego ciśnienia która jest ulokowana na tyle pokrywy zaworów i tak ona czasami bardziej klepie czasami mniej.

Jestem ciekaw jak w "dupę" dostają te auta czekając na placach przyportowych od słonej wody. W latach 2006-2008 pracowałem w porcie jako sztauer i ściągałem samochody z samochodowców. Pamiętam że Hondy CRV i Civic ( Jajko ) już miały naloty korozji na tarczach wydechu, a pewno jakby poszukał i dalej.

Hey! Moje zgłoszenie z 6 października jest już na półmetku. Wczoraj w wtorek dostałem info że rozrusznik jest w serwisie. 20 lutego będę wymieniał. Mają rozmach 🙂

U mnie nadal cisza. Zgłoszenie zrobione 6 października. 3 listopada miała być termin wymiany, który został oczywiście odwołany z tytułu dostępności części. Parę telefonów do serwisu, niestety bez większego postępu w sprawie.

Nowy Rok nowy Ja 😄 Rozrusznik starty. Jak tam u was ?

Nie nie, tam kupiłem autko ale już dawno na lokalnego dealera na "B,M" przeszedłem.

Witam! To samo w Gdańsku. Umówiona 13 Października wymiana na 30 Października. Do dzisiaj nie ma rozrusznika i zerowy kontakt z BMW. Pozdrawiam

Pompa wysokiego ciśnienia ta z tyłu silnika po lewej ? Wydaje mi się, że to mikrofon tak dziwacznie zbiera, a tak naprawdę nic nie dolega tej jednostce. Chodzi równo ?

Rafaeello żeby było jasne. Ja zmieniłem ASO i to drugie potrafiło zdiagnozować usterkę. Przednie amory do wymiany. U mnie tak jak u Ciebie głownie na przejeżdżaniu na progu było to słychać.

Temat sam przerabiałem. Wymienili magiel, ale to była błędna naprawa. Bawaria Motors w Gdańsku to wreszcie potrafiła prawidłowo zdiagnozować , a mówimy o amortyzatorach. Stukało najczęściej jak auto było zimne ( oraz nasilało się w okresie zimowym ) i właśnie na progach ( u mnie też z prawej strony ). Jak auto się nagrzało to stuki ucichały.

Heh. Dobrego czuja miałem na pierwszy rzut okna na nagranie. Ale nie ukrywam, że mikrofon w telefonie też bardzo dobrze to zebrał ( kierunkowość ). Dla mnie to też kwestia napinacza.

Cześć! Ja zrobiłem w Gdańsku w zakładzie Sosnowski. Przy przebiegu 72tyś KM, auto w moich rękach od nowości. Skrzynia przed wymianą pracowała poprawnie tak jak w dniu odbioru auta. Po wymianie nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy. Wymiana dynamiczna, mieli zużyć od 12-16 litrów oliwy na wypłukanie układu. U mnie udało się zamknąć w 12 jak już na "wizjerze" maszyny pojawił się czysty olej. Wymieniono też miskę na oryginał ZF. Koszt to 2250PLN brutto. Każdy klient dostaje fiolki z olejem przed/po. Na stole były przygotowane protokoły zdawcze innych aut i sobie pozwoliłem rzucić okiem na nie, praktycznie każda próbka ( nawet jeśli tej samej marki/modelu ) to się troszkę różniła od siebie, dlatego nie wydaje mi się by dawali jakieś pierwsze lepsze popłuczyny, tylko rzeczywiście to co zalali - zlali z Twojego auta. Załączam zdjęcie

Hey! Nie wiem jak w reszcie krajów EU, ale wiem że w DE polityka zakazana. Rozumem klasyfikacje SAE, ale co do zasady oleje 0W mają niższy Index lepkości a co za tym idzie niższą lepkość kinematyczna w 100° - popraw mnie jeśli źle myślę. Nie mogę się zgodzić z stwierdzeniem, że warunki użytkowania jednostki napędowej nie mają wpływu na dobór oleju.