Ponta

Szkoda w historii.

Daruj sobie, poducha może nie wystrzelić, może też wystrzelić, ale nie tak jak powinna, logo może ci wystrzelić w dowolne miejsce na twarzy, bo będą musieli je zdjąć itd.

Zobacz realeom wpisz swój pojazd i przejdź do zakładki felgi. Jak klikniesz dany model to masz szczegóły poniżej. Po 1 zobacz czy w opisie jest coś o dodatkowym elemencie, będziesz wiedział o co chodzi. A po 2 dla 100% pewności zobacz ET felg, bo te z pakietem mają inne niż standardowe.

Marcin dobrze pisze, po VIN wyjdzie czy powinien mieć.

Tak, ale styling 467 to też 19", ale on wymaga również pakietu M, dlatego uważaj jakie felgi. Styling 452 to 20", a nie wymaga pakietu M :cool2:

W mniejszym stopniu zaśmiecam wątek niż ty swoimi „pomocami". Nie baw się w admina. Mówił, że nie ma na słupku 18 na zimówki, więc wyjaśniam dlaczego. Inna sprawa, że 17" na zimę lepiej się sprawdzą niż 18". Stąd to wszystko.

Thanos to nie jest ten slynny domino69? Opony masz do 17", bo producent nie przewidział na zimę 18".

Oczywiście, bo była klepana na sztukę.

Dokładnie :cool2:

Jakieś sensowne chyba 25k EUR się zaczynają

Nie dopowiadaj sobie sam słów, których nikt nie powiedział, bo sam ze sobą będziesz rozmawiał. Oczywiście, są mniej emisyjne, ale tylko wtedy, gdyby się magicznie pojawiały w salonie z powietrza, ale w artykule nie ma słowa o produkcji tych aut. Na gałęzie chodzą fabryki, podzespoły a podzespoły są produkowane przez fabryki z trocin. Jak sobie weźmiesz całość do układanki, to eko jest tylko dlatego, że ktoś ma zarobić. Naiwniaku. Za dużo Muska, to już jest fanatyzm. Lobby elektryczne już mózgi wyprało, bo przecież na stronie Audi, BMW i Mercedesa są auta elektryczne na 1. stronie :duh: To musi być eko, logiczne.

Ale nie rozumiesz jednej rzeczy. 225/40 ma identyczną wysokość profilu co 275/30. Niemalże. Profil 30 to nie jest, że ma wysokość 3 cm. Poczytaj trochę o oznaczeniach na oponie. Zainteresuje cię opona jak przyjdzie rzeczoznawca po stłuczce i zacznie spisywać rozmiary opon :)

Naprawdę rozważ z żoną X1 e84. świetne wozidło.

Chyba masz tabliczkę z e90 :mad2: Seria ma 245/35 R19 + tył 275/30 w wariancie mieszanym. Nałożyłeś oponę 255 na 10J felgę, zlituj się :roll: 255 to jeździ na tylnej osi bmw e90 przy 8,5 calach szerokości. Niech poda parametry takie jak szerokość felgi + jej ET to będzie wiadomo czy ma to jeździć czy nie, a tak wróżenie z fusów. Nie będzie palić jak smok nie bój się.

A może felga 9,5 + 30 mm dystansu, panowie. A wy w zawieszeniu szukacie gwoździa. Felga wystaje i trze nic prostszego.

Ja to mam jako całość element listwy dachowej pewnie jako komplet. PS myjnia automatyczna ora ci lakier jak szczota druciana. Nie polecam.

Będą trzeć, to tak jakbyś założył 2 cm dystanse na przód. Tu masz 15 mm na przód i 10 mm na tył i tak gościu negatyw robił, opony mają średnio na czymś takim. Dodatkowo opony 215 na 8,5 + 245 na 9,5 to jest żart. Na taką felgę winno iść 235 + 265 minimum, a już minimum minimum niech by było 225 + 255. Tu masz 12 mm front na seryjnej feldze: http://www.1addicts.com/forums/picture.php?albumid=5448&pictureid=40239

front 225/40 93Y XL tył 255/35 96Y XL Bridgestone Turanza T 005 RFT Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF Pirelli P-Zero r-f

Zobacz tył z bliska jak będziesz na miejscu.

Tu masz doposażenie w pakiet M: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_0765-doposazenie-pakiet-aerodynamiczny-m/i56262/kL/sA/r2015/m05#part01

Dziękuję, nie zapomnij wysłać swojego CV do centrali BMW M GmbH, że źle robią nie montując rft do eMek. Bo ty przetestowałeś dziesiątki, podkreślam dziesiątki opon - czyt. dwa komplety na krzyż miałeś i bronisz swojego zdania zerową argumentacją, bo ja miałem. No świetnie, tylko ja podałem argumenty, a ty BO JA MIAŁEM i moja racja jest mojasz niż twojsza. Michelinów PSS spaliłem trochę więcej kompletów niż miałeś samochodów :wink:

Nie wejdą. Przód i tył 2 cm na zew. wychodzą. Tył to pewnie jak cię mogę na włos może i wejdzie, ale nie przód. Do tego opony 225/40 + 255/35 musiałyby być.

Rant ochronny opony chroni felgę przy parkowaniu równoległym jak ocierasz oponą o krawężnik przy prędkości 1 km/h, to tak, felgi nie obetrzesz i tylko po to jest rant ochronny. Pirelli ma chyba największe te ranty. I tylko do tego się one nadają. Ale nie po to by chronić felgę przed dziurą :cool2:

Nie ma grama opinii tylko fakty. Czy ja komuś nakazuje skreślać samochód przez dywany z allegro i oklejone dekory?

Nie może jeździć jak laguna, dlatego M od zarania dziejów aż po dzisiejsze M3/M4 G8x nie dostaje run flatów :wink: Na tor auta muszą być sztywne, też nie dostają run flatów, ale wam potrzeba run flatów. Opona ma wykonać pracę, to nie oponą reguluje się twardość zawieszenia. A jakiż to wpływ ma rft na ochronę felgi chętnie się dowiem :wink: