Ponta

Nie wiem skąd jesteś ale przemyślałbym jeszcze raz xDrive, jak nie jesteś z południa to wywal xDrive i weź sportowy dyfer. 245 KM to nie jest coś z czym sobie to auto nie poradzi bez xDriva.

Zauważyłem właśnie nowego nabijacza postów w każdym dziale. Coś mi tu śmierdziało. Wkopał się tym tematem: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=386521 Domino ma e60 a on z konta darksidebmw wypisuje o felgach e60 chociaż sam niby ma e90.

Nie, umyj samochód i przejedź palcem po dolnej części drzwi oraz klapie bagażnika i zderzaku tylnym. Twoje auto jest tylko powierzchownie umyte. Zobaczysz jakie „krosty" czuc pod palcem. Bez prickborta i glinki raz na pół roku nie umyjesz auta. Raz na jakiś czas musisz felgi też potraktować czymś, bo sama woda pod ciśnieniem nic nie zdziała. Asfalt, smoła klej żywica, tego nie załatwi piana z myjni. Oczywiście na szczoty nie jedź czasem.

3 letnie auta mają 200k km nabite a nie 20 letnie diesle w 3er w touringu. To latacze autostradowe w Niemczech.

Kierownica obszywana na nowo. Tylny zderzak masz do malowania. Dywanika kierowcy brak, bo dziurawy pewnie. Opony do wymiany. Różne szpilki w felgach, jak to wygląda komicznie :roll: VIN załatw, bo nie mogę znaleźć na tej pokracznej stronie.

Kierownice od e90 leżą w sztukach 20+ na każdym większym szrocie w Poznaniu/Radom/Wawa do wyboru do koloru.

Na to się nie patrzy, bo handlarz za 300 zł wymieni kierownicę gałkę i nakładki na pedały. Przebieg sprawdza się historią serwisową i kompem. Widziałem 200k nabite w stanie salonowym a widziałem 150k jak w kombajnie. Zużycie wnętrza nie powie ci nic tylko tyle, że jest zużyte. To bardzo indywidualna kwestia.

Wspaniały przebieg :cool2: Ma 2x tyle lekko. VIN ukryty w ogłoszeniu, typowe.

Mam Bilsteiny z Eibachem, jeździ się cudownie. Na trasie i tak nie masz dołków itp. Tam zawieszenie praktycznie nie pracuje. Wywal runflaty.

Nic takiego się nie robi.

Musisz wymienić komplet teraz.

To zmniejsz felgę. Nie ingeruje się tak rozmiarem opony, że nagle profil sobie zwiększysz. Mniejsza felga więcej opony jak nie odpowiada.

No ale co ty poprawiasz inżynierów, jakieś wymysły z oponami. Masz tabliczkę i się jej trzymaj. Inna sprawa, że nie jesteś w stanie odczuć różnicy z 205/55 a 205/60 tylko placebo się bronisz. Wsadzę cię do wozów z tymi oponami i nie będziesz w stanie ich odróżnić po tym jak jeżdżą. Czekaj na stłuczkę i rzeczoznawcę to zobaczysz jak rozmiar opon ładnie spisuje.

Znów Tesla do wątku wchodzi :D Czai się za rogiem.

Masz nieprawidłowe rozmiary opon na kołach letnich. Bilstein B8 są przewidziane do obniżonego auta.

Nie będzie obcierać przy normalnej jeździe, ale podjedź 90 km/h na dołku aż tył siądzie to zobaczysz, nie mówiąc o 3 pasażerach na kanapie. Kup oponę i skręć koło i zobacz ile masz miejsca do nadkola przed i za oponą :D średnica 661? Około 635~640 się to buja w e9x. No 645 to max. Komplet 205/55 kosztuje 900 zł za półkę premium, już nie przesadzajmy, naprawdę.

To są chińskie felgi i nie ma co się dziwić, ze dekielki nie wchodzą. Cena to abstrakcja. Opony na nic się nie nadają w tych rozmiarach. Oryginalne 128 byś dostał oddał na renowację i kupił opony w odpowiednim rozmiarze, bo tu wszystko nie tak. Oddaj jeśli możesz. Tylna felga nie podejdzie. Zbytnio wystaje. Jeśli mowa o e60, bo jak masz e92 to o felgach zapomnij. Opony winny być 245/35 + 275/30 a nie jakieś wynalazki.

205/55 R16 szło z fabryki na 7x16 (styling 156, 268 i stalówka). 225/50 R16 szło z fabryki na 8x16 (styling 155). Także masz złą oponą i oczywiście, że będzie tarło.

Poprzednia generacja 2er stylistyką bije na głowę obecną. Jest proporcja, są piękne przednie reflektory. Nic nie udaje :roll:

Robiona na sztukę :roll:

Nie mogą. Zobacz tylną felgę od wewnątrz włóż tam telefon i cyknij zdjęcie albo nr felgi albo ustrzel szerokość tłoczoną na ramieniu felgi od wew.

Pięknie ich tam wypunktował w filmie. Mówiąc krótko, aż bolą oczy od tego co się dzieje na 2er, tam nic ze sobą nie gra. Wyszła z tego wydmuszka Kii, paranoja. BMW zamiast być trendsetterem i pionierem, to małpuje światła po lexusie, albo raczej jakimś kompakcie średniego segmentu.

Nie ma opcji, nie wejdą.

Te felgi był w wariancie mieszanym, ale upewnij się, czy masz przód i tył w tej samej szerokości. Wówczas 245/40 + 275/35 w wariancie mieszanym + homologacja BMW obowiązkowo (gwiazdka na profilu opony). Lub 4x 245/40 w wariancie, gdy masz 4x felgi tej samej szerokości (tu możesz opuścić homologację). Żadne inne opony, bo masz xDrive.

Felgi podejdą, ale opony musisz kupić 225/40.