Ponta

Tylko teraz słaby okres na rabat na komplety kół zimowych :|

Bilstein B8 lub Sachs amortyzatory, B8 a nie B4 czy B6, bo masz opcję sportowego zawieszenia. Tak samo Sachsy dla sport fahrwerk. Co do sprężyn to również pod sportowe zawieszenie muszą być i Sachs jeszcze produkuje takie dla E83. Tylko dobrze dobierz pojazd i wersję silnikową + czy masz xDrive czy nie w konfiguratorze. To nie wpłynie na twardość wybnierania, nie będzie jak taczka, ale będzie stabilnie. Wywal run flaty i wrzuć normalne opony wzmacniane XL i auto będzie jak po sznurze jeździć mimo swoich gabarytów. Masz sportowe zawieszenie więc masz grubsze stabilizatory już w komplecie. Wymień tylko gumy + łączniki stabilizatora np meyle HD. A i jeszcze jedna rzecz, jeśli jest stukanie na dołkach, taki charakterystyczny stuk to może i czas na łożyska amortyzatorów, ale weź tylko i wyłącznie OEMowe, nie zamienniki. W komplecie musisz również wymienić gniazdo sprężyny góra dół i osłony amortyzatorów + odboje, oczywiście pod amortyzatory sportowe.

Szkody w historii.

Jak w porządku jak ma szkody w historii.

Zamów w ASO. 51 12 7 892 601 102,99 zł + trzeba pomalować.

Przód i tył robiony.

Czy ja komuś czegoś zabraniam? Przychodzisz do tematu o spalaniu na 72 strony i zaczynasz marudzić. Po co tu w ogóle wchodziłeś, żeby ponarzekać?

Jak masz rft to wrzuć normalne opony XL.

To aplikuj to do siebie, bo tutaj gadamy o spalaniu czy ci się to podoba czy nie. Weź sobie swoją radę do serca, ok? Także skoncentruj się bardziej na czytaniu tego co sam napisałeś, bo możesz prowadzić dialog sam ze sobą takie masz sprzeczne zdanie na jeden temat co drugi post. Zamiast odnieść się do rozmowy to chciałeś mnie 2-3 razy obrazić w swoim poście :D Jak cię temat spalania nie interesuje, to po co tu przychodzisz i jakieś bezwartościowe posty nabijasz? Nie wchodź i nie czytaj.

Wąsaczu, czy ktoś przez 72 strony tego tematu narzekał na spalanie? Ludzie porównują swoje wyniki, a ty wkraczasz jak jakiś strażnik teksasu i ogłaszasz, że od teraz nie można dyskutować o spalaniu, bo takie masz wąskie widzimisię. Zejdź na ziemię jak już jesteś w układzie słonecznym.

To diesel nie ma o czym mówić + nadwozie touring jak bąbel na pokładzie. Fotele kwestia indywidualna musisz w salonie posiedzieć na stołkach i ustawić pod siebie.

Felgi oczywiście na plus. Myślę, że delikatna sytynka również byłaby ok :cool2: Zdjęcia dodawaj na imgura, bo nie można powiększyć na obecnym hostingu. Czerwone zaciski m performance, co ty na to? :twisted:

Spokojnie, zapas klocka jest :cool2:

Oj pod czujnikiem wyjdzie to i owo. Łaciatka, nie dla Ciebie, bo wiem jakie lubisz bezkolizyjne wozy z pierwszym lakierem. To nie ta niestety. Auto jest powypadkowe. Szkody w historii są, to włoszka nic dziwnego.

Przód wyjdzie 7,3 mm to możesz dystans wrzucić na przód 5 mm dodatkowo. Tył wyjdzie 12 mm więc będzie ok.

Nie ma opcji na bezwypadkowe e90 z 2,5 lub 3.0 w cenie 35k zł i przebiegiem 150k km. Takie tylko u Niemców znajdziesz, bo te auta mają swoje lata i nabite 3x więcej.

Zależy od szerokości felgi.

tak, wasze porady :D nie znalazłeź punktu zero i tyle. Sam bigosu narobiłeś

Tak się powinno naprawić samochód. Lakier dobrze dobrany z tego co widzę po zdjęciach. To co uszkodzone na nowe bez naciągania podłużnic i wyciągania pasa. Dobrze spasowane. Bardzo ciekawe fanty ma jak sam wspomniałeś. Dobry egzemplarz. Uwaga ode mnie to oddaj na pranie wnętrza, razem z podsufitką i to wszystko musi być robione gorącą parą dodatkowo. W kontenerze zasolone wilgotne powietrze jak płyną zrobi swoje nie dziś to za kilka miesięcy :cool2:

Szkoda w historii.

I co, kiedy powinieneś auto ładować, to jesteś w pracy a nie w garażu w domu. Magazynowane nadwyżki energii od 2022 r. musisz sprzedać do dostawcy prądu, możesz potem odkupić, oczywiście drożej. To gdzie tu masz eko? Tu nie chodzi o to kto ma czym jeździć, tylko te elektryki nie są do końca lepszym wyjściem, są tylko lobbowane.

Seria ma 8,5x19 ET 33. To szukaj sobie seryjnych i daj na przód 10 mm dystansu a na tył 12-15 mm. Czyli od wartości seryjnego ET odejmij dystans i masz ET, którego szukasz. Oczywiście +/- jakiś.

Może być bezwypadkowe a być pokolizyjne np po drzwiach pod lidlem. Szkoda zgłoszona i już widnieje jako rekord w historii pojazdu. Zapytaj dealera właśnie może coś mają na ten temat.

Szersza opona ma szerszą felgę. Naciągi są takie same.

Co rozumiesz pod pojęciem dokładniejsze sprawdzenie?