Ponta

Jakie masz koła? Podaj parametry felg, szerokość przód i tył. Podaj parametry opon, jaki producent, rok produkcji, rozmiar i czy mają homologację BMW. Oczywiście jaki model masz tych opon. Trzeba zapobiegać a nie leczyć.

To nie jest rok 2004. Już nie montuje się tak prężnie R6 czy np. V6 u Merca do segmentu D. I tak dobrze, że w tej generacji dali model 340i z R6, bo następna to pewnie tylko dla M3, o ile będzie M3 a nie jakieś M350i. Masz dopłatę 37 tys. zł (?) i przechodzisz z tych 150 KM na 250 KM, moment z 250 Nm na 400 Nm - przepaść, to dwa światy. Naprawdę cena niewielka za taką zabawę. Różnica w elastyczności będzie jeszcze większa. Zobacz co się dzieje od 60 -120 km/h albo 80 - 140 km/h. Nie ma czego porównywać nawet. Do R6 musisz dołożyć, nie wiem ile przy dzisiejszym cenniku bez rabatu, 140-150k zł?

Weź sobie 318i i te dodatkowi o których mówisz, bo rezygnacja z nich i pójście w 320i nie jest tego warte. Różnica znikoma. Gdyby to było wahanie między 330i, to lepiej zrezygnować z opcji, dopłacić i wziąć 330i.

1 temat 1 auto. Wklej VIN w temacie, bo moderator ci usunie.

Jak felga nie ma odpowiednich parametrów to wrzucasz dystans. 4x 8,5" to zły pomysł do 1er. Naciągu nie skomentuję. To nie civic. Poszukaj fabrycznych felg i daj na przód 10 mm dystans na stronę a na tył 12 - 15 mm na stronę. Do tego muszą być dłuższe szpilki. http://www.bmwstylewheels.com/1/E87+ Jak podobają ci się jakieś customy albo z innego modelu to wrzuć tutaj, bo pisanie jakie wejdą a jakie nie trochę by zajęło.

Przeprowadzka do Koszalina była? Znam seriws :wink:

Widać po tym temacie, że e46 już wymiera. To już służy do upalania. Auto za 5k zł. E36 są droższe. e90 z początku produkcji to zatyrane kapcie również.

Tu jest 235/40 + 265/35 (styling 189)- idealnie, jeszcze na Michałach stoi PS4S. Tutaj ten sam rozmiar opon, tylko felgi 8,5 +9,5.

To jak widzimy zdjęcia z otomoto to co mamy ocenić? Silnik? Czy rozrząd? Są zdjęcia to się ocenia zdjęcia :cool2:

W kwestii wizualnej to 235/40 minimalnie lepiej wypełni nadkole. Fajnie widoczny profil opony to plus moim zdaniem. Placki zamiast opon to lipa.

Wejdą i nic nie będzie tarło. Na fabrycznym zawiasie i tak jest koza. Nie mniej mając xDrive nie poszalejesz z felgami i oponami na fajny setup.

Jest. Dla 245/40 R19. Pirelli Winter Sottozero 3 r-f 1500 zł/szt. Pirelli P Zero Winter 1200 zł/szt.

No bo ma 4x to samo. profil 55 zamiast 50 wejdzie do tego auta bo tam między oponę a błotnik pies z budą się zmieści. Więc jak chcesz koniecznie większy profil z 50 na 55 to załatw 4x taką oponę.

Bo nie ma takiej konfiguracji kół, która przewidywałaby na przód 255/50 a na tył 255/55. 225/65 też wejdzie, ale to nie znaczy, że się to zakłada. Masz speedo error z tylnej osi 3,34%. Tył stoi wyżej 13 mm.

Nie można.

Wystawiony z usterką mechaniczną + silnik nie odpalał. Zapytaj o co chodziło z tą mechaniczną usterką. Nie wygląda ta fura źle. Ale przewożona klasycznie widlakiem :wink: Jakby miał jeden pilot, drugi kosztuje 1500 zł + kodowanie. Zgłosiłbym się do bimmercheck z tą furą na poważne oględziny jak jesteś zainteresowany.

No malowanie przodu jest spartolone. Poszycie lewy tył też było robione a w opisie aukcji z USA masz, że na dachu też były jakieś uszkodzenia. Typowe ktoś kupił 6 miechów i dalej puszcza.

Ciągną olej, bo są zamęczone przez 10 poprzednich właścicieli a olej wymieniany jak sobie ktoś przypomniał. To, że teraz ktoś co 10kkm wymieni nic już nie pomoże :wink:

Odpisałeś botowi

Odpal auto i przez 60s powinienes widzieć na telefonie auto jako BMW XXXX przez bluetooth.

Przód wystaje 17,4 mm a tył 20,7 mm. I teraz tak, na to nie założysz 225/40 + 255/35 tylko 235/40 + 265/35, a najlepiej 245/35 + 275/30. Nie ma bata będzie tarło aż miło. Gdyby wysunięcie takie jak w zdaniu wyżej wystąpiło na feldze 8 + 8,5 tył, to wówczas MOŻE by to weszło na fabrycznych oponach 225 + 255. Nie wiem jak ten przód, niektórzy dają 15 mm dystans na front na serię, ale tobie wyjdzie jeszcze 2,4 mm a załóż Michały to na bank będzie tarło, bo to szersza opona w porównaniu np. do Goodyearów w tej samej szerokości. Tak to nie wejdzie. Szukaj takiego setupu, aby przód wyszedł 10-12 mm, a tył 15 mm. Albo załaduj serię i daj dystanse Eibacha + nowe, dłuższe szpilki. Nigdy nie rób naciągów, bo BMW to nie Honda Civic. Tak wygląda perfekcyjnie dobrany rozmiar opon do customowej felgi (to 18", także troszkę mniej będziesz miał tej opony). Jest mięso a nie naleśnik i nie ma naciągu. Tu ktoś miał łeb na karku, bo obniżenie też jest idealne. http://www.autofuturedesign.com.my/v3/wp-content/uploads/2018/10/DSCF0059-2-1024x577.jpg A tak nie robimy.

Fałszywe tablice, bo szwajcar to niby prestiż :roll: Bzdura. Nielegalnie tak, legalnie już nie.

Gdzie nie występuje? Występuje, tylko dostępność praktycznie zerowa :wink: Pozostaje ci przejść na 4x to samo lub wybór jest większy w wariancie mieszanym dla 18". Lub rft.

Wnętrze myje się dedykowanymi środkami do car detailingu, które są bezpieczne. Właśnie z takich powodów. potraktuj jako nauczkę. To nie jest podłoga w kuchni, żeby to ajaxem myć. I żadne gąbki do wnętrza, tylko pędzel i mikrofibra. Dressing powinien to przykryć np. PB Natural Look.

Letnie rozumiem? Masz opony z homologacją BMW a bez rft: Bridgestone Turanza T005 Dunlop Sport Maxx RT 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Michelin Primacy 4 Zimówek do ciebie BMW nie przewidziało w wariancie mieszanym. Tylko 4x ta sama felga i 4x ta sama opona.