Michał 330xd
Zasłużeni forumowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Tablic z naszą flagą na razie niestety nie da się zamówić. Ale nakleić Polską flagę można. Trzeba się tylko liczyć z tym, że jak przy kontroli drogowej trafisz na policjanta któremu to będzie przeszkadzało można dostać mandat. Ale miałem kilka kontroli i nie zwracali na to uwagi.
-
Też miałem nie zmieniać do czasu zużycia fabrycznego zestawu, ale podstawowy układ hamulcowy przy większej feldze wygląda słabo. Po wymianie różnica jest ogromna. Końcówki kupiłem w Bielsku tam gdzie kupowałem tarcze i klocki. Na FB na grupie BMW G20 jest ogłoszenie. Ktoś sprzedaje nowe po około 200zł za komplet. Jak chodzi o demontaż i montaż to jest to bardzo proste bez użycia narzędzi. Stare zdejmujesz pociągając do siebie, a nowe wciskasz.
-
Sprzedam felgę WZ 269 z pakietu PERFORMANCE. 19" 8J, ET37. Felga jest prosta nigdy nie naprawiana. Posiada kilka otarć rantu 6781046 · E90 · 37 · 269 · 6781046
-
Witam szanowne grono użytkowników serii G. Po przetestowaniu innych marek takich jak Polonez, Subaru i VW stwierdziłem że wracam do ukochanej marki. Żeby nie było, cały czas jestem wiernym fanem BMW. Od kilkunastu lata posiadam chyba dobrze znaną na forum czarną E90 330i. Samochód zakupiony półtora roku temu w serwisie BMW Dobrzański w Krakowie jako używany z pełną historią serwisową. W chwili zakupu miał przejechane 60 tys. km Po przejechaniu 20 tys km jestem bardzo zadowolony. Brak jakichkolwiek usterek. Po zakupie zrobiłem pełny serwis. Wszystkie oleje, filtry i serwis skrzyni. Kupując auto zakładałem że ma mi służyć jako typowe daily i nie będę przy nim nic grzebał. Tak auto wyglądało po zakupie i pełnym detailingu ze zmienionym już grilem, który fabrycznie był chromowany Podczas realizacji jednego z większych marzeń G21 dzielnie posłużyła jako samochód zapoznawczy z torem wyścigowym Z racji że auto dobrze się sprawowało pomimo założeń że nie będzie zmian wleciała pierwsza modyfikacja. Wymieniłem cały układ hamulcowy + przewody w stalowym oplocie. Po wymianie, żeby wszystko było zgodne ze sztuką została przeprogramowana pompa ABS Tylne zaciski używane w idealnym stanie, a cała reszta nowa. Blaszki ozdobne tylnych zacisków musiałem poprawić bo fabryka robi to bardzo niestarannie. Nowe logo i kilka warstw klaru i wyglądają akceptowalnie W okresie zimowym zakupiłem felgi 19" bo na 18" wygląda tak sobie. Po pełnej renowacji i z nowymi oponkami. Dla poprawienia wyglądu wleciało kilka czarnych dodatków. Końcówki wydechu, dyfuzor, lotka klapy i obudowy lusterek. W ostatnim czasie założyłem kamerę cofania bo trochę mi tego brakowało. Kamera wraz z oryginalną wiązką. Podpięte poprowadzone i zakodowane tak jak robi to fabryka I na koniec sesja zdjęciowa Na razie tyle modyfikacji. Z rzeczy nad którymi się zastanawiam to delikatne obniżenie i modyfikacja nagłośnienia. Mam zestaw hi-fi i porównując go z E90 z przed 20 lat gra żenująco.
-
Przejechane 143 tys. Nigdy nie sprawiała problemów. Od kilku lat do tyko zabawka na ładną pogodę. Z minusów jakie zauważyłem prze te lata które ją mam to wysokie spalanie. Ja długo postoi nie odpalana to sporadycznie słychać któryś popychacz. Ale jak się zagrzeje to przestaje klikać. Ale auto jest bardzo mało używane i mi to nie przeszkadza.
-
Cześć. Pora zimowa to czas kiedy E90 stoi w ciepłym garażu i ogląda śnieg zza okna. Jest to dobry moment żeby coś pogrzebać przy staruszce ? Od dłuższego czasu było lekkie zapocenie olejem spod misy olejowej i podczas przygotowań auta do okresu zimowego zauważyłem że na dolnych osłonach silnika zbiera się olej. Zakupiłem wszystko co potrzebne do usunięcia usterki i przeprowadziłem wymianę. Po 20 latach gumowa uszczelka zmieniła się w twardy plastik i nie spełniała swojego zadania. Przy rozkręcaniu kilka śrub głównie aluminiowych stawiało opór, ale finalnie wszystko się udało. Przed zimą nałożyłem powłokę ceramiczną na wszystkie powierzchnie lakierowane i szyby. Przed wymianą uszczelki wypłukałem silnik. W misie nie było nic niepokojącego. Silnik czysty, brak nagarów, opiłków, itp. Po złożeniu nowy olej, filtr i dodatek ARCHOIL 9100. Z rzeczy do zrobienia w następnej kolejności będzie uszczelka pokrywy zaworów. Też jest lekkie zapocenie, ale jeszcze nie kapie. A jak przejdę na emeryturę i będę miał dużo wolnego czasu trzeba będzie zrobić renowację płyty podłogowej z prawdziwego zdarzenia. Ale to dopiero za kilka lat.
-
Masz film z dźwiękiem po wymianie rury dolotu ?
-
Folia HEXIS Forged Carbon
-
Aluminiowe nakładki nigdy mi się nie podobały
-
Cześć. Po długiej przerwie wrzucam kilka zdjęć mojej starej, już 19 letniej E90. Zdjęcia robione na zakończenie lata. Auto ma się dobrze i obecnie zimuje w ciepłym garażu. Jeździ tylko jak jest sucho i ładna pogoda. Samochód jest już stary, ale dbam o niego należycie, żeby cały czas był w dobrej kondycji. Kilka modyfikacji w planach mam, ale kiedy je zrealizuję nie wiem. Coraz ciężej znaleźć unikatowe oryginalne części. Ale przeglądam portale aukcyjne i jak się coś sensownego trafi to pewnie staruszka to dostanie.
-
Prośba do administracji o włącznie możliwości edytowania postów w galerii swojego samochodu.
-
Zmieniasz coś w aucie i nie ma jak zmienić tytułu w galerii. Trochę bez sensu.
-
Cześć. Jak mogę edytować posty w swojej galerii ?
-
E90 otrzymała kolejną modyfikację . A kolejny mod to montaż CIC. Ze zmiany jestem zadowolony, bo działa dużo szybciej niż CCC. Montaż bezproblemowy. Sprzedający zakodował jednostkę pod mój VIN, i wszystko działa. Konieczna była wymiana dekoru tunelu środkowego pod nowy kontroler, to przy okazji zmieniłem oklejenie wszystkich dekorów. Folia carbon miała 7 lat i już dawno wyszła z mody. Był też serwis olejowy. Na przeglądzie diagnosta niedowierzał w przebieg. Aż 800km w rok :-). Kolejny planowany mod to system nagłośnienia indywidual i w dalszej przysłośi lakierowanie całego auta.
-
Nie pomyślałem o tym. Ale to nie jest koniec modyfikacji. Za jakiś czas jak coś zmajstruję to pewnie będzie sesja foto. Fotograf mieszka na śląsku to zdjęcia pewnie będą gdzieś w okolicach.
