Ponta

BMW serwisuj tylko tam, gdzie zajmują się BMW a nie multibrand.

A jest kontroler bez przycisku navi? Ja widzę tylko jedną wersję joysticka iDrive, no może Chiny mają jeszcze swoją wersję.

Spryskiwacze reflektorów są wymagane tylko przy reflektorach ksenonowych, które odeszły do lamusa dekadę temu na rzecz LEDów i laserów. Polskie prawo zostało w tyle, tak samo jak oznakowanie druk, które jest dla trabantów a mamy 2022 r. BMW nie oferuje już lamp ksenonowych - nie ma też systemu spryskującego.

Wszystko co napisałeś to bzdura. Wielkość felgi nie ma znaczenia. Masz szerokość i ET - od tego zależy czy wejdzie. ET 30 nie jest fabryczne dla e9x, rozpiskę wyrzuć do kosza. Rozmiar opon masz na naklejce w aucie i innego nie zakładaj. To wrzuć 255 na front i 215 na tył i daj znać jak się jeździ.

Malowana maska i przedni błotnik od strony pasażera. Poskładane fatalnie. Klapa bagażnika też malowana. Jakieś sensowne egzemplarze zaczynają się od 17-18k EUR, dolicz akcyzę i masz MINIMUM 92k zł. Przecież serwis tego auta w dwa dni może cię kosztować 5 cyfrową kwotę.

Seria przy 8J ma ET 37. Także szukaj ET 27-37. Lecz najpierw zalecam zapoznać się z tym czym jest koło i co oznaczają parametry jak i rozmiar opony.

Odgrzał kotleta z 6 lat :D

No ale co powie aso? Ja mam lakiernika który zrobi ci drzwi na 120-140 mikronów, a będą malowane. Jedź i zobacz, może to parkingówki.

Wklej VIN do tematu. Bzdura. Malowana maska i przednie drzwi kierowcy. Malowany też tył. W zasadzie to całe auto było robione, bo jest tak łaciata. Nie wiem, to auto ma 130k km a wygląda na 350k km. Dziura w dywaniku zaraz będzie.\ Z drobnych rzeczy to masz do wymiany tylne tarcze + klocki oczywiście, do malowania przedni zderzak. I te felgi chińskie pordzewiałe. Opony klasa średnia - Federal. Ale to wszystko są pierdoły.

Poszukaj na necie e84 maintenance schedule. Oczywiście interwały olejowe 10k km a nie 30 tys. km. Hamulcowy co 2 lata.

Ale chyba tylko przed liftem? Tak coś pamiętam. Po lifcie są już tylko standardowe amory i te s704A. Sport i m sport dzieliło ten sam stabilizator przedni.

Ale to BMW sprzedaje w swoim aucie np. 5 różnych modeli do wyboru felg i to ich produkt. Ty chcesz felgi o innych parametrach i to ty będziesz się tłumaczył. Ja ci tylko mówię, że mogą podpiąć pod wszystko z napędem. Przecież nic się nie stanie jak zamiast felgi 8,5J ET 30 wsadzisz 8,5J ET 28. Ale to po gwarancji się baw w custom.

Do SUVa lepiej brać diesla, to lepiej jedzie najzwyczajniej bo to kloc o aerodynamice lodówki i potrzebuje momentu.

W zeszłym roku 500 z hakiem kosztowały. Wszystko do góry poszło :cool2: Na ebayu wyrwiesz za te 500 zł, albo strona z częściami do BMW, tylko domena .de.

2k EUR to może kosztowała lampa i spinki zderzaka, rozwalone pod sklepem. Szkoda nieistotna.

One są w kategorii wyposażenie pojazdu: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_A452-dywaniki-podlogowe-velours/i60518/sN

Tylko ori. Reszta szkoda pieniędzy.

To czemu nie przeczytasz tematu o tym silniku na forum? Silnik ma 17 lat? 18 lat? Już wszystko zostało napisane setki razy. Uszczelniacze + rozrząd to 2,5k zł. Może pierścienie. Trzeba to zrobić bo katy olejem zaleje. Czujnik wałka rozrządu 1k zł. Uszczelnienie miski do tego i tyle. Wsio. 1 serwis może kosztować do 5k zł. Dodaj opony i hamulce i masz 7k zł.

Oczywiście, że będą. Tak na szybko to felga ma inne parametry a konkretnie szerokość i offset co wpływa negatywnie na łożyska. W zasadzie pod cały napęd mogą to podpiąć.

Jakie masz koła? Podaj parametry felg, szerokość przód i tył. Podaj parametry opon, jaki producent, rok produkcji, rozmiar i czy mają homologację BMW. Oczywiście jaki model masz tych opon. Trzeba zapobiegać a nie leczyć.

To nie jest rok 2004. Już nie montuje się tak prężnie R6 czy np. V6 u Merca do segmentu D. I tak dobrze, że w tej generacji dali model 340i z R6, bo następna to pewnie tylko dla M3, o ile będzie M3 a nie jakieś M350i. Masz dopłatę 37 tys. zł (?) i przechodzisz z tych 150 KM na 250 KM, moment z 250 Nm na 400 Nm - przepaść, to dwa światy. Naprawdę cena niewielka za taką zabawę. Różnica w elastyczności będzie jeszcze większa. Zobacz co się dzieje od 60 -120 km/h albo 80 - 140 km/h. Nie ma czego porównywać nawet. Do R6 musisz dołożyć, nie wiem ile przy dzisiejszym cenniku bez rabatu, 140-150k zł?

Weź sobie 318i i te dodatkowi o których mówisz, bo rezygnacja z nich i pójście w 320i nie jest tego warte. Różnica znikoma. Gdyby to było wahanie między 330i, to lepiej zrezygnować z opcji, dopłacić i wziąć 330i.

1 temat 1 auto. Wklej VIN w temacie, bo moderator ci usunie.

Jak felga nie ma odpowiednich parametrów to wrzucasz dystans. 4x 8,5" to zły pomysł do 1er. Naciągu nie skomentuję. To nie civic. Poszukaj fabrycznych felg i daj na przód 10 mm dystans na stronę a na tył 12 - 15 mm na stronę. Do tego muszą być dłuższe szpilki. http://www.bmwstylewheels.com/1/E87+ Jak podobają ci się jakieś customy albo z innego modelu to wrzuć tutaj, bo pisanie jakie wejdą a jakie nie trochę by zajęło.