Ponta

Musisz wykupić raport.

Są szkody w historii.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1742610

2-3k na start to będzie mało.

Szkody w historii. Przód krzywy a tył jeszcze bardziej.

A dlaczego nie? zima czy lato, takie same szanse na uszkodzenie 19". No to pytasz mnie i sam sobie odpowiadasz, to jak to ma być? Nie znalazłeś, bo producent nawet nie przewidział 19" do g20 zimowych. Tylko największe jakie są dostępne to 4x 18", ale również 2+2 18" w wariancie mieszanym, gdy na tylnej osi są szersze felgi. Oczywiście możecie zakładać 20" zimówki do 3er, wasza kasa.

Jak to nie ma? Chcesz gumę co klei to bierzesz micheliny PS4/PS4S lub bardzo klei - PSS, nawet jak na tor wrzucasz tę e87 raz na rok, to masz pilot sport cup 2, to mało która guma to pobije. Do miasta nie polecam PS4S i PSS, bo nie wykorzystasz potencjału tej gumy jeżdżąc 90% czasu 50 km/h. Jak masz 3.0 w tym e87 to możesz wrzucić 225/40 + 255/35 dla większej trakcji. Rozwiązanie 225/40 + 235/40 jest bez sensu.

Opony masz mieć 215/40 + 245/35. Skąd wziąłeś takie rozmiary w ogóle?

Tak. Ale zimówki 19" w g20? :shock:

Pro kit. Przód -30 a tył -25 chyba tam obniża w e90.

85k zł za manual w aucie GT :mad2: To auto nie ma wyposażenia. PDC, rain sensor czy auto a/c to 15 lat temu było wyposażenie, ale nie w aucie z 2017 r.

Naprawdę kolejny temat diesel czy benzyna? W czym to pytanie jest inne od 1000 poprzednich takich samych?

A gdzie to słyszałeś takie wieści wspaniałe? Systemy bezpieczeństwa, no no, mocne i poważne słowa :) Nie wierz we wszystko co piszą w Internecie, trzeba filtrować i sprawdzać informacje. Ale nie tworzymy kolejnego tematu rft vs normalne opony, jest ich już 700. Che rft niech zakłada rft.

Czym „natłuszczałeś"?

Nappa to tylko nazwa handlowa tej skóry, pochodzi od miasta Napa. Jest gładka i bez widocznej charakterystycznej struktury. Każdy producent ma zapewne innego dostawcę tejże, w zależności kto wygra przetarg, ba, nawet w gamie producenta skóra Nappa może pochodzić od dostawcy A, a modelu LCI od dostawcy B. Skóra Nappa jest stosowana do wnętrz Individual BMW. Również Merino leather. Nappa to skóra premium. Mi się zdecydowanie bardziej podoba od Vernasca. Nappa jest wyżej od Vernasca, a ta jest wyżej od Dakoty. Na kierownicy ///M masz najczęściej Nappę, to można dotykać i dotykać :)

Jak najbardziej zdadzą egzamin, chyba, że tak jak kolega wyżej wspomniał mieszkasz w górach. Do zwykłej jazdy po mieście w 100% będziesz zadowolony.

Eibach wrzuć, ale bez amorów przewidzianych do obniżenia szybko dobijesz seryjne. 193 będzie okej. 19" w e9x nie mają seryjnie opon tylko naleśnik i w takim wypadku minimum to 235-245 + 265-275. Jeszcze jedna kwestia, jak obniżasz i dajesz seryjną felgę to daj dystans, bo będzie bardzo słabo wyglądała. Przód 10 mm na stronę i tył 15 - 20 mm na stronę. do tego przód dłuższe szpilki a tył dystans będzie do piasty na płasko przykręcany w przelocie.

Nie, bo to diesel w manualu a mamy XXI wiek.

Załóż to co napisałem wyżej. To homologowany rozmiar. Niestety z 235 nic ci się nie zda.

Masz nieprawidłowe rozmiary opon w swoim aucie, już abstrahując od 255 na 9J. Zobacz na nalepce w aucie jakie powinieneś mieć rozmiary opon w e60. 245/35 + 275/30 R19 powinno być w wariancie mieszanym. Masz naciąg przez rozmiar 255/35 R19. Patrz co zakłada producent a nie jakiś kalkulator z neta.

135/90 R17, ale nie założysz go mając układ ham. M. nr częsci: 36 11 2 159 862

Tak.

Masz auto z Japonii? To jest lusterko ze slotem na japońskie toll cards.

Yes.

Kup na zimę 4x takie same felgi i opony. Producent do ciebie nie przewidział ogumienia zimowego w wariancie mieszanym, ba nawet takich nie znajdziesz z homologacją BMW. Na lato na te felgi kup opony z homologacją. Inaczej napęd ci siądzie.