loczards

Witam od jakiegoś czasu ,wyskakuje mi błąd napędu w silniku N20.Dzieje się to praktycznie zawsze gdy potrzebuje pełna moc. Nie zauważyłem żeby auto było słabsze ale logi pokazują niedoscisnie turba. Od jakiegos czasu po dłuższym postoju (kilka godzin) zauważyłem też twardszy pedał hamulca. Czy może za te 2 problemy odpowiadać pompa próżniowa i już się powoli kończy/zaworek ? ? Jak to zdiagnozować ?

Kiedyś zadałem to samo pytanie tunerowi. Tak wiec.. Z katalizatorem jest zdecydowanie lepiej jak się jedzie na przegląd i badają spaliny. Z kolei podobno jak z autem jest wszystko w porządku to przegląd powinien przejść bez problemu chodź u mnie po takiej operacji nie mieścił się w normie. Jak chcesz głośniej to wybieraj te grubsze czyli 3,5” zamiast 3”

Nikt nic nie wie ???

Bimmerlink-jem zarejestrujesz nowy akumulator.

W trybie sport ,sport+ u mnie tez nie zmienia na 8 bieg

Tez polecam BimmerLink

Witam, czy to normalne że w moim f30 320i na wolnych obrotach zasysa powietrze zamiast dmuchać ? dodam że po odkręceniu korka oleju dmucha i chlapie trochę olejem

Tez muszę już powoli wymieniać rozrząd. Orientuje się ktoś czy w tych silnikach N20 wadliwy jest tylko napęd pompy oleju czy sama pompa tez ?? Bo nie wiem czy wymienić sam napęd czy napęd i pompę oleju

Po zamknięciu auta z pilota klapka od wlewu paliwa nie jest zaryglowana.Jak dostać się do tego siłownika klapki ?? Wstępnie już montowałem prawy bok w bagażniku ale ledwo tam idzie rękę wcisnąć ,a tego plastiku co jest razem z klapka przy wlewie nie chce połamać ale strasznie opornie idzie to narazie to zostawiłem i najpierw pytam.Nie wiem jak ma, się tam dostać i od której strony żeby się dostać do tego siłownika :cry: :cry:

Wie ktoś może jak się dostać do tego siłownika w BMW f30 ? Muszę tam się jakoś dostać i sprawdzić co tam się dzieje,bo jak zamykam centralnym zamkiem to klapka od wlewu nie jest zaryglowana

Problem jest w tym że chcesz zmienić z 90ah na 92ah, a tak nie idzie. Albo 90 albo 100. Kiedyś Kolega Din76 mi to tłumaczył. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=307172

Wag mnie to regulator napięcia albo sam alternator.

Inpą nie idzie kodować ,a ista zajmuje minimum 50 GB

Dobra dzięki ,dzięki -już go mam. Na listwie wtryskowej od strony podszybia.

Nowy filtr paliwa zalewasz ropą i przy pierwszym odpaleniu jak dobrze to zrobisz to nawet nie powinien nie równo pracować.