Ponta

Przód wystaje 17,4 mm a tył 20,7 mm. I teraz tak, na to nie założysz 225/40 + 255/35 tylko 235/40 + 265/35, a najlepiej 245/35 + 275/30. Nie ma bata będzie tarło aż miło. Gdyby wysunięcie takie jak w zdaniu wyżej wystąpiło na feldze 8 + 8,5 tył, to wówczas MOŻE by to weszło na fabrycznych oponach 225 + 255. Nie wiem jak ten przód, niektórzy dają 15 mm dystans na front na serię, ale tobie wyjdzie jeszcze 2,4 mm a załóż Michały to na bank będzie tarło, bo to szersza opona w porównaniu np. do Goodyearów w tej samej szerokości. Tak to nie wejdzie. Szukaj takiego setupu, aby przód wyszedł 10-12 mm, a tył 15 mm. Albo załaduj serię i daj dystanse Eibacha + nowe, dłuższe szpilki. Nigdy nie rób naciągów, bo BMW to nie Honda Civic. Tak wygląda perfekcyjnie dobrany rozmiar opon do customowej felgi (to 18", także troszkę mniej będziesz miał tej opony). Jest mięso a nie naleśnik i nie ma naciągu. Tu ktoś miał łeb na karku, bo obniżenie też jest idealne. http://www.autofuturedesign.com.my/v3/wp-content/uploads/2018/10/DSCF0059-2-1024x577.jpg A tak nie robimy.

Fałszywe tablice, bo szwajcar to niby prestiż :roll: Bzdura. Nielegalnie tak, legalnie już nie.

Gdzie nie występuje? Występuje, tylko dostępność praktycznie zerowa :wink: Pozostaje ci przejść na 4x to samo lub wybór jest większy w wariancie mieszanym dla 18". Lub rft.

Wnętrze myje się dedykowanymi środkami do car detailingu, które są bezpieczne. Właśnie z takich powodów. potraktuj jako nauczkę. To nie jest podłoga w kuchni, żeby to ajaxem myć. I żadne gąbki do wnętrza, tylko pędzel i mikrofibra. Dressing powinien to przykryć np. PB Natural Look.

Letnie rozumiem? Masz opony z homologacją BMW a bez rft: Bridgestone Turanza T005 Dunlop Sport Maxx RT 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Michelin Primacy 4 Zimówek do ciebie BMW nie przewidziało w wariancie mieszanym. Tylko 4x ta sama felga i 4x ta sama opona.

Co to za deska w połowie beżowa a w połowie czarna u pasażera? Rocznik 2005 a nie 2006 jak podaje w ogłoszeniu. Ten n52 może być w nieciekawym stanie, trzeba to dobrze zdiagnozować przed zakupem, bo będzie płacz i skarbonka. Kierownica obszywana. Te opony to jakiś dramat Berlin Tires Summer UHP 1 ostatnie w każdych testach. Malowany przód aż widać jak lakier kapał nad lampą. W ogóle język rosyjski, po co to oglądać w ogóle. 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 2BF Lt/aly Wheels Double Spoke 154 Lm Raeder Doppelspeiche 154 321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 497 Centre Armrest In Rear Mittelarmlehne Im Fond 4AG Interior Strip Titan. Dull Interieurleisten Titan Matt 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 507 Park Distance Control (pdc), Rear Park Distance Control (pdc), Hinten 520 Foglights Nebelscheinwerfer 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 536 Auxiliary Heating Standheizung 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 5DC Folding Rear-seat Headrests Fondkopfstuetzen Klappbar 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 6UD Language Version Russian Sprachversion Russisch 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 842 Cold Climate Version Kaltland-ausfuehrung 861 Change Of Coding Data Set Aenderung Codierdatensatz 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 880 English / On-board Documentation Englisch / Bordliteratur 909 Analyseconnector Analysestecker 991 Pre-series Management Steuerung Vorserie 9AB Ext. Skin Prot., Delet. Spec. Chec Aussenhautschutz Entfall

Szkody w historii. Tył był robiony. Prawy tył to samo, ona jest łaciata.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1736083

Nie ma takich stricte bezawaryjnych. Przeczytaj ostatnie 30~ stron. Albo n52 albo dwulitrowe n46, jak ma być spokój, tylko to nie jedzie a pali tyle co 3l, ale jest z czego wybierać przynajmniej, bo akcyza mała. 335i kosztuje sporo a i po kupnie trzeba mieć sporo na serwis tego motoru.

A czemu na pw a tutaj nie napiszesz? 16.09.2018 pierwszy właściciel w Polsce 31.10.2018 auto zarejestrowane w Polsce Auto z Francji. Są jakieś szkody w historii.

Są szkody w historii. Tył.

Ja widzę tylko podział na xDrive lub bez xDrive. To faktycznie są inne dywaniki.

Tu załóż temat: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44

Tył nie wejdzie.

Marna prowokacja, by zainteresować się twoją sprawą :roll: No jak nie rozwiązany jak rozwiązany? Zobacz na nalepce M+S, to są zimówki. Producent przewiduje na zimę 255/55 R18 4x to samo. BMW nie przewiduje do ciebie 19" na zimę. Ale, jeśli chcesz, to: Masz 19" w różnych szerokościach więc nie możesz dać tam opon zimowych w jednakowych rozmiarach. Jak się uparłeś na 19" to na tych felgach muszą być 255/50 + 285/45 + homologacja BMW. Cenowo wyjdzie wysoko, a nawet nie wiem czy znajdziesz takie opony z homologacją. Masz 2 wyjścia: - dokupić dwie felgi takie jak masz na przodzie i dać je na tył i kupić 4x 255/50 R19 już nie musisz mieć opon z homologacją - kupić felgi 18" i na to zimówki 255/55 również bez homologacji się obejdzie. Polecam tę opcję ze względu na koszty i łatwość w przekładkach co pół roku.

Są jakieś szkody historii, po VIN faktycznie Hiszpański. Taki szczegół jeszcze, ale opony nadają się do wymiany na już.

Ja płaciłem 200 zł stad moje zdziwienie. Nie przesadzajmy też w drugą stronę. Spoko

Cewka kosztuje 80-120 zł to za wymianę cewki chce 130-170 zł? Ciekawe ile skasuje cię za wymianę 4 świec i 4 cewek - 1000 za same cewki a jeszcze świece i robocizna wymiany świec, strach się bać.

Wrzucam, aby indeksowało. Gdyby jakiś handlarzy wpadł na pomysł reanimacji tego auta. Auto z Francji. Po VIN jest to 2.0i N46 i VIN jest prawidłowy jak zapewnia sprzedawca. A pod maską 3.0i m54. Auto robione na sztukę, co widać po wymłotkowanym i wyprostowanym błotniku, a jak widzimy z otwartą maską - przód wchodzi do komory silnika. Klepana była również tab. rej. I jeszcze malowany był tył.. Nie może jeździć normalnie, skoro ma kielich przesunięty do wnętrza pojazdu na 20 cm. Comfort And Interior Equipment S441 Smoker Package S494 Seat Heating Driver/Passenger Multimedia S662 Radio BMW Business CD Driver Assistance And Lightning S520 Fog Lights S530 Air Conditioning S548 Kilometre Speedo Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S255 Sports Leather Steering Wheel Environment And Safety S302 Alarm System S320 Deleted, Model Lettering S380 Hardtop-Preparation S387 Wind Deflector S854 Language Version, French S863 Dealer List Europe S877 Omission Of Non-Combined Operation S881 On-Board Literature, French S8SP Control Unit COP Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S925 Dummy-SALAPA S9AA Outer Skin Protection Tekst z ogłoszenia: Wyposażenie: • Komputer pokładowy • Wspomaganie układu kierowniczego • Immobilizer • Airbag - 4 sztuki • Alarm • CBC - kontrola hamowania na zakrętach - jakaś bzdura • Check Control - jakaś bzdura, by tylko zapełnić linijkę wyposażenia • Chromowana osłona chłodnicy - wersja 2.0i winna mieć czarne nerki nie chromowane • DSC - System stabilizacji toru jazdy • El. podnoszenie szyb, przód • Elektryczna regulacja położenia świateł przednich • Felgi alu. 17 Doppelspeiche 103 z ogum. - bzdura, na aucie są stylingi 104 - 16" • Funkcja oświetlania drogi do domu - bzdura • Kierownica sportowa - skórzana • Klakson - dźwięk dwutonowy - to jakiś żart • Klamki w kolorze nadwozia - nie było Z4 w klamkach innych niż kolor nadwozia • Kluczyk wielofunkcyjny z pamięcią • Lusterka boczne regulowane elektrycznie • Lusterka zewnętrzne - asferyczne - bzdura • Napinacze pasów bezpieczeństwa - poważanie? • Podświetlany schowek na rękawiczki - ? • Przedni podłokietnik • System kontroli trakcji • Światła przeciwmgielne • Tapicerka skórzana Oregon • Zamek centralny • Zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia - ? • Zegarek cyfrowy - ? • Pakiet BMW Z4 'Polski standard' - bzdura, nie ma czegoś takiego

oj kologo ja może nie mam 15 lat doświadczenia, ale miałem auta z USA i opisałem swoje doświadczenia, może zwyczajnie miałem pecha, ale zobacz, że założyciel tematu może go również mieć. blacharzy też już multum przerobiłem i naprawdę oni nie wiedzą czemu drzwi „odstają" przednie względem tylnych, czy też zderzak nastaje względem maski. Lewa szczelina 1,2 cm a prawa 0,3 mm. Jak mu sprowadzisz super furę - jego wygrana.

Tak, auta wożone na widlakach i czasem w ogóle nie odpalają, świetna loteria. Nic nie wiesz, jak auta na aukcjach są picowane do zdjęć i mają prostowaną blachę czy wstawianą szybę oraz zderzak nakładany na trytki. Na jakim plusie jesteś 15k jak tyle może kosztować zostawienie n55 u mechanika na tydzień. Co ty fiestę prowadzałeś? Opony i zawiecha to masz 10k zł. i już 25k zł poszło a zajęło mi to 2 min. Jakby to było 100k w kieszeni to ok. U nas czy w Niemczech też możesz znaleźć normalny samochód z historią serwisową, ale to kosztuje. Co w USA są jacyś inni ludzie niż w Niemczech? Tam robią serwisy co 4 tys. km? Jak nie chcesz spać po nocach to ściągaj z USA, ja wole płacić za coś co widzę. Jedynym plusem jest pozorna oszczędność. Minusy: - nie wiesz co przyjdzie. Do końca nie wiesz w jakim stanie będzie auto i nie mów, że jest inaczej - jeden klucz - pomijam lampy i przeciwmgłowe tył - airbagi dla niektórych wersji będą dostępne tylko z ASO, powodzenia - musisz mieć zaufanego mechanika tylko od BMW - musisz mieć zaufanego blacharza i lakiernika co to poskłada z głową zachowując szczeliny i przejścia i tam jeszcze jakieś

Jeśli cię nie stać na auto w EU to nie sprowadzaj. Poza tym nie masz nikogo znajomego kto to naprawi. Nie wiesz w jakim stanie auto przyjdzie. Często jest opisane, że pali a przyjeżdża to okazuje się co innego. I parę innych, ale jak nie chcesz tego sprowadzić z czystej pasji tylko z oszczędności to popłyniesz marnie.

Nie, to nie honda civic na naciągi.

Z tego co widzę to na zimę 20" są takie same przód + tył 275/45. Za to 21" na zimę ma na tylnej osi 315. Przebitka cenowa też niemała. Ja bym brał 20", bo to zima.

Nie będzie jak dasz opony 225/40 + 255/35.