Ponta

OE/Bosch Kup płyn Sonaxa, bo nie zostawia zacieków. A BP mi zamarza w iksie :roll:

Oferują to salony u swoich podwykonawców. Folię ochronną na krawędź załadunkową, tylne części progów ma dostępne BMW normalnie.

Pewnie chodziło koledze od odejścia jednego wielkiego mono na rzecz dwóch ekranów.

Co Wy wszyscy macie z tymi Chińczykami :D? Jak krytykowali grill nowej Czwórki, to tez wszędzie to powtarzanie o Chińczykach, a BMW w Chinach to nawet w Top 10 pod względem sprzedaży nie jest :wink:. Wciskanie wszędzie ekranów to przede wszystkim oszczędność na designie jak i pewnie na materiałach (łatwiej tłuc te same ekrany do wszystkich modeli zamiast różne panele, do tego jeszcze w różnych kolorach i obszyciach). Ale ktoś musi się znaleźć chętny na te ekrany, bo co z oszczędności jak nikt tego nie kupi? Source: https://www.bmwblog.com/2022/01/12/china-bmw-sales-2021/

Właśnie dlatego teraz to robi, bo Merc odchodzi. Nie chcą tego samego w tym samym czasie. Mi też średnio podchodzi, ale widocznie Chińczykom wchodzi.

Wejdą. Niżej 9,5 ET 40 na tylnej osi.

Nie.

Kup te co wysłałem, wszystko będzie ok.

Tabliczkę masz z innego auta, bo e60 ma rozmiar 245/35/19 + 275/30/19 na tył w wariancie mieszanym.

Poda VIN

Ja też bym powiedział, że na pierwszy rzut oka czerwone zaciski będą się gryzły z niebieskim lakierem, ale naprawdę to idzie w parze i spoko wygląda. No i są szybsze, bo są czerwone :?

Podejdą. Komplet opon coś pod 5k zł wyjdzie z homologacją BMW.

Nie wywołuj kolejnej burzy, niech każdy kupi co uważa. Tych wątków jest multum na forum. BMW to pasja i ma łączyć nie dzielić. Jedni nie są gorsi od drugich.

Musisz doczytać więcej info. Opona rft nie ma związku z bezpieczeństwem. Jeśli rozpatrujesz bezpieczeństwo jako dojazd 10 km na kapciu to tak - jedyna zaleta. Opona rft to tylko i wyłącznie cięcie kosztów, bo aucie nie trzeba projektować wanienki na zapas, nie trzeba go wozić. Auto jest lżejsze i bardziej ekonomiczne w testach o te promile. BMW M nie dostaje run flatów tylko normalne opony :cool2: Zazwyczaj na jeden stopień wyższym profilu, żeby tej gumy było więcej. Lub są zwyczajnie szersze dla trakcji. To nie tak, że im mniej opony tym auto bardziej sportowe - przykład 3er 255/30 R19, gdzie na rft jest to kamieniem a nie radością z jazdy. Opona RFT jest twarda, wpływa na szybsze zużycie elementów zawieszenia, pogarsza właściwości jezdne pojazdu, bo opona winna wykonywać pracę a nie być kamieniem i zwalać wszystko na układ zawieszenia. Jest oczywiście droższa. W czym przewyższa xDrive standardowy napęd? Mamy sezon wiosna lato. Auto więcej spala, wolniej przyspiesza, droga hamowania taka sama. Za napęd w fabryce trzeba dopłacić. Jeśli nie mieszkamy w warunkach Południowej Polski to xDrive nie jest potrzebny. Owszem przydaje się, ale ile czasu w roku. Nie mów mi też, że napęd na tł nie radzi sobie z tą ogromną mocą aż 200 KM, to nie przejdzie. M5 jest RWD :8) Tam ktoś wspominał o SZYBKIM POKONYWANIU ZAKRĘTÓW w 2t kolosie z mocą 200 KM - no bez takich. Zakręty czy xDrive czy bez pokonuje równie skutecznie. Nie róbcie z tego niepełnosprawnego auta. Podstawą opony. Także są zwolennicy xDrive jak i standardowego napędu. Są zwolennicy rft i normalnej opony. Brunetki vs blondynki itd., ale nie przekonuj na siłę. PS. na bimmerpost, czyli największym forum entuzjastów USA a nie niedzielnych używaczy BMW w Minnesocie, 90% jak nie lepiej wywala rft przy pierwszej zmianie opon.

bimmerpost to USA a nie UK. Wszystko się zgadza. Nawet niżej schodzą na mixed.

Trochę bez sensu teraz to sprzedawać jeśli nie potrzeba ci na szybko gotówki, bo stratę masz ogromną, a to praktycznie „nowy" 2 letni samochód :8)

Uszczelniacze na bank, dodatkowo podstawa filtra oleju i na łączeniu z chłodniczką, to samo miska. Zaraz na katy olej pójdzie i po nich będzie. Silnik żłopie olej aż miło. No i mus rozrząd przy tej okazji. Licz do 3-4k zł.

Podaj ET dla felgi 8,5 i 9,5. Pakujesz to do e46? To nie wejdzie nie robiąc Hondy Civic z bety.

https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-245-45-r19-102-y-pz4-xl---l-s#374774662 https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-245-45-r19-102-y-pz3-xl-#373880820 https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-275-40-r19-105-y-pz4-xl-zr---s-c#376185224

Niech przyjmie chłop założenie, że szuka bez xDrive, a jak się trafi dobry egzemplarz z xDrive to go brać a nie odrzucać i tyle.

Znalazłem Pirelli P Zero. Na oponeo masz komplet z homologacją BMW wzmacniane XL bez rft za 3260 zł, tylko zaraz się wyprzedadzą. Michelin Primacy 3 znalazłem tylko na przednią oś, może jakiś sklep załatwiłby na tylną, ale nie szukałem.

Podałeś same zalety xDrive :roll: Jak nie mieszka na południu Polski to po co mu xDrive? Droższe opony i serwis auta.

Oddaj do detailera. To schodzi benzyną ekstrakcyjną. Widocznie ktoś to przykleił na jakiś wynalazek.

Ja uwielbiam jak przychodzi gość z 1 postem na forum i się pyta o takie rzeczy w temacie na 90 stron stricte odpowiadającym na jego pytanie. Przecież my nie będziemy za ciebie podstawowych rzeczy robić, jak kwestia paliwa, napędu i tego czy ty potrzebujesz składane lusterka mieć. Masz założenia w ogóle jakieś? Z czego startujesz? Porównywać możesz 318i vs 320i jak masz ograniczony do nich budżet, jak masz więcej to bierz 330i, które w zjada 320i dynamiką i elastycznością, więc jak w ogóle możesz to porównywać? Żadne dodatkowe wyposażenie 320i nie sprawi, że będziesz zadowolony względem 330i, którego nie wziąłeś. Auto daje więcej frajdy z jazdy, a jak jesteś z tych co to potrzebują auta tylko do poruszania się z punktu A do B, to 330i jest zwyczajniej bezpieczniejsze, ze względu na sprawniejsze wyprzedzanie. 330i ci spali tyle co 320i.

Chcesz zamawiać 320i vs 330i a to przepaść.