Ponta

Bezwypadkowy to był w salonie.

Przód i tył Ci wejdzie do środka 15 mm, ale przez to, że felga węższa a nie sam offset. Gwarancja ci leci na łeb na tych kołach, bo z dystansami będziesz jeździł. Nie kupuj.

Stawiam na wahacze.

Ale pod jakim względem? Wypełnisz lepiej lukę w nadkolu i tyle. Trzymaj się rozmiaru producenta. modele M wychodzą bez rft i wszyscy żyjemy na tej ziemi.

autocentrum to elaboraty januszy co się znają na skodzie 1.6, bo mieli w 98 r. tako i panie jeździło to. Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego :wink: 320i wychodzi najsłabiej, ale pod jakim względem? Weź pod uwagę, że najwięcej będzie opinii na temat takich aut, których jeździ najwięcej. Czyli co, n54 n55 wspaniałe motory? :)

Masz dostęp komfortowy? Keyless.

Wstawiłeś homologowane i homologowane plus RFT. 4x jednakowe kapcie więc nie musisz mieć homologacji. A co do zwykłej vs rft - twój wybór.

:cool2:

e46 to już auta dla fanatyków, taki ich los jak kiedyś e30 i potem e36. Teraz e90 w modzie u młodych i gniewnych. Za 5 lat f30. Cykl życia serii 3 :8)

Szukaj pozytywnych stron, raz na Pirelli raz na Michelinach pojeździsz, potestujesz dużo ogumienia :D

RWD nie wymaga homologowanych opon.

Wszystko będzie git. Najwyżej dasz dystanse za jakiś czas na przód.

Placebo.

225/40 x4. Jednakowe felgi jednakowe opony. Szersze kapcie na tył dajesz tylko wtedy, gdy masz szersze felgi z tyłu. Ty masz felgę 4x 8J.

No nie, to nie jest teoria foliarzy. Jest na yt film to ci najprościej wyjaśni różnicę na przykładzie Pirelli 225 na ileś tam i takie same bliźniacze z homologacją. Zobacz o co w tym chodzi.

Tak jak mówisz i jak logika podpowiada, tutaj opon się nie zamienia. Masz to nawet w instrukcji obsługi pierwszy przykład z brzegu - M4 pod ręką czytam. Dopuszczalna różnica to 1% obwodu względem kół na przedniej i tylnej osi.

Przód 15 mm na stronę. Tył 30 mm wejdą, ale to już przesada. Zmień felgi.

Masz mieć homologację jak amen w pacierzu, niestety.

Potwierdzam, zwykłe lusterko ma takie dwie wystające płytki z pleców. Nie ma wtyczki. Sprzedawcy piszą o komplecie z trójkątem całym.

Niestety 5k na 1 rachunku to nic nadzwyczajnego. Rozrząd w dieslu to masz dziś chyba 4k, ale diesel najlepszy z całej tej bandy.

Naprawdę daj sobie spokój z BMW, weź Toyotkę. Jak Ci przyjdzie wymienić wózek tylny, albo będziesz miał zapoconą miskę to pewnie będziesz chciał sprzedać auto :8), bo 1200 tu i 1200 tam.

Pisałem ogólnie nad wyższością auta 2 letniego niż nowego. Nowe ma tę zaletę, że jest nowe :)

Czy ja wiem... Serwisowana 2-3 letnia beta w dobrej opcji to i tak ułamek ceny nowego, a auto jeszcze pachnące.

Wrzuć VIN do tematu, bo moderator go usunie.

Mogę Ci to obejrzeć w sobotę.