Ponta

Trzymajcie, zrzut instrukcji z 2010 r. dla 328xi. Zatem wrzucasz 2,2 na front i 2,6 na tył. Instrukcja z 2007 r. zakłada 2,2 front i tył. Instrukcja z 2013 r. 2,2 front i 2,6 na tył.

Masz do poprawy geometrię, ciśneinie dobierasz z tabliczki. xDrive nie wybacza i jak masz 4x jednakowe felgi to kup jednakowe opony. I wsio, tylko tyle. Idzie wiosna, więc już daj spokój z zakupem zimówek, załóż letnie x4 to samo, najlepiej nowe.

Robiony przód strona kierowcy, cały bok i lewa ćwiara. Klapa inny kolor. To jest turas i nawet nie jedź tego oglądać. W przebieg też bym nie uwierzył. Naprawdę szukaj czegoś u nas, to są trupy w komisach w DE, a od privata w Niemczech za free nie dostaniesz dobrego wozu.

Nie muszą być run on flat, ale muszą być homologowane(gwiazdka).

Front masz krzywo spasowany.

Dziś chociaż trzymasz odstęp na trasie od auta przed, to zawsze jak ktoś wyprzedza to ci zbyt szybko zjedzie przed machę, te lakiery porysujesz koniczyną dziś. Niestety.

Ale norma jaka? ISO? Według kogo ta norma? Czysty zdrowy rozsądek, aczkolwiek twoje auto i przyjmie wszystko.

Ja gdyby nie zima i sól to też bym swoją jeździł daily, ale to musze do Hiszpanii się wyprowadzić. To do czego służy samochód ty definiujesz, i fajne jest pyrkanie 911 od świateł do świateł czy po bułki, chociaż nie wykorzystuje potencjału auta, a kto wykorzystuje ten potencjał? Ktoś to mierzy? Auto zajebiście wygląda i robi robotę na mieście i się fajnie tym depcze. Bentley to tylko od hotelu do restauracji rozumiem? :wink:

Masz felgi w jednej szerokości więc opony musisz mieć również. Ni w 5 ni w 10 masz tę szerokość, bo albo 4x 7,5-8J, albo 7,5-8 front i 8,5-9 tył. BMW na 8,5 wrzuca 255, to przecież nie założysz na front takiego kapcia, a kupując 225 na 8,5 to będzie fajny naciąg jak w Hondzie Civic :roll: Podsumowując kup 4x 235/45 lub 245/40 jak chcesz zostawić te felgi. A najlepiej to zmień felgi. Abstrahując od tematu to podałeś lipne opony. Weź sobie ConsiSporty lub Cinturato, bo Michały PS4/5 lub P Zero to będzie przerost formy nad treścią.

Te lakiery mają inną strukturę.

Nie.

Ty masz 235/40 + 265/35 fabrycznie. Przecież 235/50 i 265/45 wytrze ci nadkole bardzo szybko. Jak to tam weszło w ogóle? Kup normalne opony.

Opcji jest cała masa, to auto nawet nie ma auto klimy. Z lepszych to system nagłośnienia, nav, ksenony, czujnik deszczu i tak można wymieniać pół godziny. Poduszka kierowcy jest do wymiany bo to jakaś abominacja, więc musiała wcześniej strzelić. Musisz zobaczyć jak naprawiona była.

PS4S lub PSS, ale będą dużo droższe.

Brak oznaczeń bocznych auta. Poduszka kierowcy regenerowana. Brak nalepek xenon na pasie przednim. Brak podkładki pod tab. rej. Szkody w historii. Z opcji ma tylko zawieszenie sportowe M, totalny biedak.

Gratulacje, szatan :cool2:

Spokojnie.

Nie jest to dobre dla napędu, zmień te opony.

Co to za cena :shock:

Trzeba dać te od M paka.

Felgi podejdą, ale na to opony 235/40 + 265/35. 225 jest dobre na 7,5-8 a 255 na 8,5-9 a masz szersze niż to. Ty znalazłeś opony ze zbyt małym profilem i do niczego się takie ci nie nadadzą, zrobi się dziura w nadkolu jakbyś felgę założył 14" z Hondy Civic. Felgi kup, ale opon już nie bo szkoda pieniędzy i tak pójdą na śmietnik.

Będą, tył wyjdzie prawie 2 cm na zew. Opony musisz dać homologowane.

Nie ma opcji.

Tak jak kolega pisze, rozrząd masz na już w zasadzie. Nie wiem ile teraz biorą 4-5k? Oczywiście jestem za dieslem w tej budzie :cool2:

Wymarzone auto, to po co w ogóle szukać diesla z manualem w SUVie? Naprawdę szukaj tylko automatu.