Ponta

Nie można.

Wymiana foteli, kierownicy i boczków to pikuś. Tunelu i konsoli tył już nie dostaniesz. Tak samo połowy plastików, które są w carbonie. Osłony pałąków tył to 1k zł. Demontaż tego wszystkiego to urwanie połowy spinek i mocowań. Wymiana wnętrza to nie będzie 2k zł. Skąd mam mieć zdjęcia? Kup raport autobazy, a nie verticala. Auto oryginalnie było srebrne z tego co widzę po VIN, odpuść.

Jedna szerokość felg to jedna szerokość opon a nie kombinujesz z mieszanymi oponami przód tył.

Aftermarketowy wydech Wnętrze to taka wieś, że szkoda słów. Kompletnie nie pasuje do takiego pojazdu. Przedni zderzak z pakietu aero. Brak podkładki pod tab. rej. Brak oznaczeń bocznych. Malowany tył. Błotnik przód lewy lub maska malowane i to średnio dobranym kolorem. Szkoda była na 70k zł we Francji? Masz na nowo obszytą kierownicę, fotele, oklejone wszystkie dekory, to obniża wartość auta a nie podwyższa.

To szukaj przodu 7,5 - 8. Natomiast tył 8,5 - 9. Szersze to już trzeba szersze laczki dać.

Tył dystans 20 mm na stronę przelotowy. Przód daj 15.

394 ma parametry 7,5 ET 37. Może masz inne koła, ale na bank nie 394.

o klamki wróciły jak w e39, jestem fanem :D Zabrać znaczek i tył nie wiadomo z jakiego auta pochodzi, ale powoli podchodzi mi ten design, blisko 7er pachnie. Przód zbyt lekki na serię 5er wg mojej skromnej opinii. Można już konfigurować na bmw.de Mogli sobie już dać spokój z piano black na zewnątrz auta i zrobić matowy jak np. Porsche.

Podpięcie kompa, jeśli nie widać uszkodzenia wiązki po zdjęciu poduszki. Ewentualnie może ktoś je wykodował, nie wiem po co miałby to robić.

Daj VIN

Zmarnujesz pieniądze.

Miód na moje oczy

Ogłoszenie nieaktualne :?

marginalny, nic.

W ASO normalnie rób serwis olejowy Insp I i Insp II, ale między tymi wymianami będzie więcej niż 10k km, więc olej wymieniaj między tymi serwisami na własną rękę, właśnie co 10k km. Masz tu service checklistę, to jest z USA, ale to lepiej. Masz tam info kiedy wymieniają kabinowy, powietrza, świece i olej w dyfrze czy skrzyni. https://www.bmwusa.com/content/dam/bmwusa/common/warranty-books/2020/5A0BC07_20MY_BMW_Maintenance_FINAL_Print_withCover_042220.pdf

Bierz b. Spokojnie wystarczy. 90% 5er to 2l diesle.

Ale tył to opona 255/35 a nie jakiś wynalazek. Pojeździj trochę na full locku to zobaczysz.

Czyli gadamy zdury, bo ty widziałeś jedno m4 w san marino, ok :wink:

Kup auto już z ksenonem, serio.

Ale te felgi by siadły, jeszcze na tak mięsistej gumie. Damn :norty:

Te felgi nie podejdą. Będzie tarło.

Nie wymieniaj w M oleju według ASO, tylko co 8-10k km lub rok. Tu masz interwały dla f80 z USA, gdzie interwały są krótsze niż w EU.

Seryjna M to ma z torem tyle wspólnego... :mrgreen:

No zaraz zaraz, czy ktoś coś mówił, ze zepsuje? Nie zepsuje, ale gwarancja uznana nie będzie, proste. Twoje auto chcesz to rób po swojemu.