Ponta

To zależy od ciebie. Przód szukaj: 8,5 ET 35 9,5 ET 30-35 ~ tak z grubsza. Jeśli nie masz auta obniżonego, to też bym zwiększył profil o jeden stopień i dał 225/40 + 255/35 zamiast naleśników 225/35 i 255/30 :cool2: Ewentualnie 245/35 + 275/30.

Krycha opony 245 wszystkie 4 szt.

Najpierw twierdzisz, że nie ma - mówię są. Za drugim razem zmieniasz zdanie, ale zaginasz swoją tezę, że są tylko jedne. To masz tu Michelin PSS: https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-pilot-super-sport-245-35-r20-95-y-xl-#424251904 https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-pilot-super-sport-275-30-r20-97-y-xl-#419044831 Już nie wiem co teraz wymyślisz, że kolor mają nieładny. Zamiast chyba to chyba tamto, to zwyczajnie poszukaj opon do siebie.

Są opony homologowane, a bez ROF. Pełno tego, pierwsze z brzegu Bridgestony Potenza: https://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-potenza-s007-245-35-r20-95-y-xl-fr-#label https://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-potenza-s007-275-30-r20-97-y-xl-fr-/419638245

Wspaniałą historia Andrzejku, dziękujemy.

Masz xDrive to musisz mieć homologowane w opcji mieszanej.

Przód i tył, ale słabo to naprawione.

Seria ma 8,5J 245/35 + 9J 275/30.

Kupiłeś jednakowe felgi więc zakładasz jednakowe opony. Szerszy kapeć z tyłu tylko w wypadku szerszych felg z tyłu.

Tak. Tak, gwiazdka na oponie.

Dobre normalne felgi, ale straszne zwyklaki.

Na front musiałbyś dać dystans 5 - 10 mm (oczywiście wyższe szpilki do tego). Tył ładnie siądzie. Masz xDrive więc bez kombinacji, opony taki jak ze słupka + homologacja. ROF czy bez ROF - twój wybór. PS Możesz też wziąć 4x 8,5 i 4x ta sama opona już bez homologacji, ale wtedy 4x dystans i szpilki.

Jest problem, opony mają być takie jak ze słupka. Same felgi podejdą.

Te felgi mają certyfikaty i homologacje przecież.

Podejdą.

4x9J to zły pomysł. Szukaj 4x8J. Jaką niby oponę na to wrzucisz na front?

35 przód, a tył 38.

SportLine obniża aż 40 mm. Weź Pro kit obniża 30 mm. Tył: 900317 Przód: 900315 Producent Sachs, więc OE. Nie wiem czy wiesz, ale -40 mm to nie jest mało i już raczej możesz zapomnieć o podjazdach i zjazdach w niektórych galeriach.

Podaj ET. Opony wtedy bierzesz 245/45 R19 wszystkie 4 szt.

Nic, czarny lakier pędzelek i punktowo, serio.

Jak auto siądzie 3 cm na sprężynie to inaczej się będzie zachowywało, trzeba jednak wymienić odboje na te od M pakietu i mieć świadomość, że seryjne amory szybciej będą zajechane gdzieś tam w perspektywie.

Dla 8,5x19 ET masz tylko 35 dostępne. Opony bierzesz takie jak ze słupa + jeśli masz xDrive to homologowane. Osobiście dałbym 235/45 + 265/40, bo są szersze pół cala felgi.

Wtrysk w benzynie ile obecnie? 2-2,2k zł x4 w R6 masz 8-9k zł za same wtryski. n20 poczytaj jak siadają te silniki na necie. Robisz rozrząd, jak trzeba turbo to się zrobi i turbo w tym dieslu, ale to nie są nadzwyczajne rzeczy w aucie z nalotem 200-300k zł. Jedno auto jeden temat. Możesz poszukać N52B30, ale nie wiem czy tylko w USA nie szły. Tylko to a jak nie to diesel, nic innego.

Nie rozumiesz, n20 to klapa. dieslu rozrząd zrobisz i jeździsz. Tylko wywal ten manual, bo to parodia w takim wozie. Szukaj diesla niezależnie od przebiegu. niestety biorąc benzynę możesz dużo wdepnąć.

Pokaż jakie są dostępne, bo nie sądzę, by producent zapewniał np. ET 20, 21, 22, 23 itd. Pewnie ma felgę 8,5 z dostępnymi trzema różnymi ET i tyle, coś dobierzemy. Tył siądzie idealnie.