Ponta

Może być jak najbardziej, ma neutralne pH, aczkolwiek to jak już się zapuści. Do cotygodniowego mycia polecam APC jakieś, miękka szczotka i pędzel i styknie. Jak myjesz na bezdotyku to APC niech posiedzi na feldze 5 min i spłukać.

Yes.

Bardzo ładna Arturo, wyjechała na Michałach PSS?

Wejdą do wewnątrz pojazdu 5 mm w stosunku do serii.

Opony są cięższe, więcej przenosi pracy na zawieszenie niż wykonuje pracy sama opona. Bez RFT jazda jest gładka i nie jest tak głośno. Nie słyszysz stuku na dziurze czy studzience. Auto miękko wybiera nierówności. RFT są twarde, nie czuć dobrze drogi. Podzespoły zawiechy szybciej ci się zużyją na tych kamieniach. Mają swoje plusy jak brak wanienki i możliwość powrotu kawałka na gumie podczas przebicia. No, ale szkoda czasu na kolejne dywagacje rft vs non rft, niech każdy kupi co uważa :wink:

BMW - ultimate driving machine dopiero po wywaleniu rft :cool2:

Felga wyjdzie na zew. 2,1 cm, a to jest koło skrętne przypominam. Jaką tam oponę założysz? Chyba nie 225. 255 jest odpowiednia dla tej felgi, wytrzesz całe nadkole i zjedziesz oponę. Szukaj na front 8-8,5.

Odpuść te abominacje z remizy Poza tym 9,5 ET 20 na front? Nie ma opcji. 20 cali do e9x paranoja, ten model nie ma przewidziane tam opony na 20" felgi.

Nie śledziłem aukcji ostatni kwartał. Teraz otwiera się powoli sezon, coś może wpadnie, śledź otomoto.

Wszystkie z elektrycznym. Z4M ma hydrauliczne tylko. Szkoda czasu na jakieś konwersje, szukaj dalej.

Są tematy ile to kosztuje i, że robi się też przy tym rozrząd, bo wszystko pod ręką.

Lampa, amor, zderzak, błotnik malowania itp i sie nazbiera

Oryginały, poliuretan albo wszędzie albo nigdzie, poza tym to wytłucze resztę zawiechy do zera. Poliuretan nie jest na nasze drogi tylko na tor.

Nie.

Diesel w manualu :mad2: Szkody w historii. „Fabryczny lakier" to teraz ciekawe określenie, wymiana drzwi w kolor to też fabryczny lakier. Co to znaczy fabryczny? Lakier z fabryki? Każdy lakier jest z fabryki i handlarz ma chronioną dupę, bo to nic nie znaczy.

e60 Cię zje kosztowo i psychicznie, to stare kapcie dla pasjonatów.

Ten temat to troll projekt Elona Piżmo :mrgreen:

03/2016 ma już b48

Musi dać dystanse na przód 20 mm i na tył 10 mm to będzie jak seria, albo dla wyglądu 20-30 mm. Poza tym 4x 8,5 do serii 3 to pomysł bez sensu. Opona 225 będzie naciągnięta, przód wysuwasz i zakładając odpowiednią oponę 235-245 będzie ci tarło. Nie tędy droga.

235/40 + 265/35 to seria. Ja bym założył osobiście 245/40 + 275/35, bo felgi troszkę szersze od seryjnych. Wszystko się zmieści.

Nie wiem czemu, ale nr lampy lewej xenon od BMW M3 z 2002 r. Europa pasuje wg katalogu tylko do M3 coupe/cabrio. Natomiast prawa jest zamienna z każdym modelem przed liftem.

Gratulacje, na configu chyba jeszcze 836M siedzą, a 1000M to najlepszy wybór, felga będzie klasyczna za kilka lat.

Miałeś niebieski, czerwone eMki są hot i bardzo pożądane. Za rok okleisz :wink:

Czemu tylne lewe koło jest tak blisko progu i tak daleko zderzaka :wink: Prawa strona pojazdu, dramat. Celowo schowana w zasadzie.