Ponta

Ogumienie mieszane oznacza różną szerokość opon, a nie ogumienie wielosezonowe.

Na wszystko? Cały układ napędowy, pod wszystko mogą to podpiąć.

Nie możesz założyć innego rozmiaru opon niż deklaruje producent, bo gwarancja leci.

Przeczytaj ostatnie 10 stron i wszystko w temacie.

To nie jest czasem n43, gdzie masz 4 wtryski za 2k sztuka a pali to tyle co R6 motory? Pewnie olej poszedł na katy i pali już na niebiesko. Szukaj diesla, ten silnik nie jedzie co wstawiłeś a pali jak smok i dużo trzeba wsadzić w to małe gówno.

Michały PS4 lub PS4S ewentualnie PS5.

Bezwypadkowy to był w salonie.

Przód i tył Ci wejdzie do środka 15 mm, ale przez to, że felga węższa a nie sam offset. Gwarancja ci leci na łeb na tych kołach, bo z dystansami będziesz jeździł. Nie kupuj.

Stawiam na wahacze.

Ale pod jakim względem? Wypełnisz lepiej lukę w nadkolu i tyle. Trzymaj się rozmiaru producenta. modele M wychodzą bez rft i wszyscy żyjemy na tej ziemi.

autocentrum to elaboraty januszy co się znają na skodzie 1.6, bo mieli w 98 r. tako i panie jeździło to. Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego :wink: 320i wychodzi najsłabiej, ale pod jakim względem? Weź pod uwagę, że najwięcej będzie opinii na temat takich aut, których jeździ najwięcej. Czyli co, n54 n55 wspaniałe motory? :)

Masz dostęp komfortowy? Keyless.

Wstawiłeś homologowane i homologowane plus RFT. 4x jednakowe kapcie więc nie musisz mieć homologacji. A co do zwykłej vs rft - twój wybór.

:cool2:

e46 to już auta dla fanatyków, taki ich los jak kiedyś e30 i potem e36. Teraz e90 w modzie u młodych i gniewnych. Za 5 lat f30. Cykl życia serii 3 :8)

Szukaj pozytywnych stron, raz na Pirelli raz na Michelinach pojeździsz, potestujesz dużo ogumienia :D

RWD nie wymaga homologowanych opon.

Wszystko będzie git. Najwyżej dasz dystanse za jakiś czas na przód.

Placebo.

225/40 x4. Jednakowe felgi jednakowe opony. Szersze kapcie na tył dajesz tylko wtedy, gdy masz szersze felgi z tyłu. Ty masz felgę 4x 8J.

No nie, to nie jest teoria foliarzy. Jest na yt film to ci najprościej wyjaśni różnicę na przykładzie Pirelli 225 na ileś tam i takie same bliźniacze z homologacją. Zobacz o co w tym chodzi.

Tak jak mówisz i jak logika podpowiada, tutaj opon się nie zamienia. Masz to nawet w instrukcji obsługi pierwszy przykład z brzegu - M4 pod ręką czytam. Dopuszczalna różnica to 1% obwodu względem kół na przedniej i tylnej osi.

Przód 15 mm na stronę. Tył 30 mm wejdą, ale to już przesada. Zmień felgi.

Masz mieć homologację jak amen w pacierzu, niestety.

Potwierdzam, zwykłe lusterko ma takie dwie wystające płytki z pleców. Nie ma wtyczki. Sprzedawcy piszą o komplecie z trójkątem całym.