Ponta

Masz dostęp komfortowy? Keyless.

Wstawiłeś homologowane i homologowane plus RFT. 4x jednakowe kapcie więc nie musisz mieć homologacji. A co do zwykłej vs rft - twój wybór.

:cool2:

e46 to już auta dla fanatyków, taki ich los jak kiedyś e30 i potem e36. Teraz e90 w modzie u młodych i gniewnych. Za 5 lat f30. Cykl życia serii 3 :8)

Szukaj pozytywnych stron, raz na Pirelli raz na Michelinach pojeździsz, potestujesz dużo ogumienia :D

RWD nie wymaga homologowanych opon.

Wszystko będzie git. Najwyżej dasz dystanse za jakiś czas na przód.

Placebo.

225/40 x4. Jednakowe felgi jednakowe opony. Szersze kapcie na tył dajesz tylko wtedy, gdy masz szersze felgi z tyłu. Ty masz felgę 4x 8J.

No nie, to nie jest teoria foliarzy. Jest na yt film to ci najprościej wyjaśni różnicę na przykładzie Pirelli 225 na ileś tam i takie same bliźniacze z homologacją. Zobacz o co w tym chodzi.

Tak jak mówisz i jak logika podpowiada, tutaj opon się nie zamienia. Masz to nawet w instrukcji obsługi pierwszy przykład z brzegu - M4 pod ręką czytam. Dopuszczalna różnica to 1% obwodu względem kół na przedniej i tylnej osi.

Przód 15 mm na stronę. Tył 30 mm wejdą, ale to już przesada. Zmień felgi.

Masz mieć homologację jak amen w pacierzu, niestety.

Potwierdzam, zwykłe lusterko ma takie dwie wystające płytki z pleców. Nie ma wtyczki. Sprzedawcy piszą o komplecie z trójkątem całym.

Niestety 5k na 1 rachunku to nic nadzwyczajnego. Rozrząd w dieslu to masz dziś chyba 4k, ale diesel najlepszy z całej tej bandy.

Naprawdę daj sobie spokój z BMW, weź Toyotkę. Jak Ci przyjdzie wymienić wózek tylny, albo będziesz miał zapoconą miskę to pewnie będziesz chciał sprzedać auto :8), bo 1200 tu i 1200 tam.

Pisałem ogólnie nad wyższością auta 2 letniego niż nowego. Nowe ma tę zaletę, że jest nowe :)

Czy ja wiem... Serwisowana 2-3 letnia beta w dobrej opcji to i tak ułamek ceny nowego, a auto jeszcze pachnące.

Wrzuć VIN do tematu, bo moderator go usunie.

Mogę Ci to obejrzeć w sobotę.

Podaj parametry felg. Jak to standard 8J to co tam zmieniać chcesz? :mrgreen:

Dramat jak ten tył został pomalowany i złożony.

225/45, przecież masz 17".

Niczego się nie bać, masz nowy silnik i papier z ASO na wszystko. Ile razy do jakiejś roboty się wyjmuje silnik z auta? Rozrząd czy cokolwiek, tu wstawili nowy - plus.

Opony zakładasz 4x takie same jak masz 4x takie same felgi. Problem jest taki, że fabryczne 225 nie założysz na felgę 9J, więc załóż 245/35 wszystkie. Seria ma 8J ET 37 a ty zakładasz 9J ET 31: Nie dawaj dystansu. 5 mm do amora się zmieści.