Lukasmat

Witam. Czy ktoś może przyklejał jakąs folię zabezpieczającą na panorame? Myślałem o czymś co by zmniejszyło nagrzewanie się auta w środku właśnie za pomocą folii. Gdzieś natrafiłem na wpisy na Reddicie z USA, że folie powoduja naprężenia szkła i nie są rekomendowane np przez Porsche. Troche nie chce mi się wierzyć, że folia aż takie naprężenia generuje😆

Auto sprzedane. Temat do zamknięcia.

Dzięki! Żal mi sie rozstawać😪

Witam! Do sprzedania BMW Seria 5 530i xDrive pełny M Pakiet z 2017 roku w kolorze Carbon Black. Samochód zadbany, w pełni sprawny, nie wymagający żadnych nakładów finansowych. Jestem pierwszym właścicielem. Konfiguracja na 344k zł. 5er zamówiony i odebrany w Bawaria Motors Gdańsk gdzie też przez pierwsze 5 lat był serwisowany. Następnie serwisowany w jednym z najlepszych warsztatów wyspecjalizowanych w BMW w Trójmieście. Garażowany. Stan techniczny i wizualny bardzo dobry. Aktualny przegląd techniczny. Samochód wyjątkowy - posiada wydech MPerformance, który dokupiłem i założyłem w salonie Bawaria około pół roku po zakupie jako jeden z pierwszych posiadaczy G30 w Trójmieście. Dymek leci z obydwu końcówek. Ma bardziej zadziorny dźwięk, ale dalej jest to luksusowy sedan na długie trasy. Największym atutem 5er G30 świetne prowadzenie. Niesamowicie klei się do drogi. Jazda po zakrętach to sama przyjemność - czuć "radość z jazdy - BMW". Jest tu zawieszenie M Pakietowe obniżone o 1cm względem standardowego a dodatkowo dobrana tylna oś skrętna. Spalanie mojego egzemplarza to 5.6l/100km przy jeździe 70-90km/h, autostrada 140km/h to średnio 8.5-8.8l. Miasto to średnio 9.5l co jest bardzo dobrym wynikiem mając na uwadze, że 100km/h robi w 6s. Samochód przechodzi regularnie serwisy: - olej silnikowy z filtrem oleju oraz powietrza co max 10kkm, - olej w ZF co 60kkm, wymiana statyczna, - olej w skrzynce VTG xDrive, - płyn hamulcowy dwa razy do tej pory, - olej w moście do tej pory wymieniony raz. - filtr kabinowy Bosch Jestem świeżo po wymianie oleju w silniku wraz z filtrem. Zdjęcia oleju i filtra po 8.5kkm do wglądu. Zrobiłem także diagnostykę. Brak jakichkolwiek błędów silnika czy innych komponentów. Podwozie, zawieszenie czy hamulce w dobrym stanie. Dodaje drugi komplet kół zimowych (opony zabezpieczone po sezonie Meguiar's Endurance widoczne na zdjęciu) oraz fabryczny wydech wraz z blendą zderzaka więc można powrócić do standardowej wersji. Na FB Precyzyjni.pl można zobaczyć relacje z położenia powłoki ceramicznej w 2017r. • Data pierwszej rejestracji: 14.09.2017 • 4-drzwiowy sedan • Silnik: 2.0 benzyna, 252 KM, jeden z ostatnich roczników bez filtra GPF więc mamy tu fajny dźwięk silnika oraz niezmniejszone osiągi • automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP, napęd xDrive • Pełny M Pakiet • Pakiet areodynamiczny M • Sportowe zawieszenie M • Sportowa skrzynia biegów • Sportowy układ hamulcowy M, niebieskie zaciski • Tylna oś skrętna, zintegrowany, aktywny układ kierowniczy • Skórzana tapicerka Dakota Elfenbeinwei • Listwy ozdobne Fineline Cove • Podsufitka Individual w kolorze antracytowym • Rolety w drzwiach oraz roleta tylna elektrycznie sterowana • Oświetlenie ambientowe • Pakiet Safety • Pakiet Innowacji • Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja • 19-calowe alufelgi 664M na oponach Pirelli P7 245/40 przód i 275/35 tył, bieżnik 5-6mm prod. 03.2023, komplet kół zimowych, oryginalne alufelgi 18-cali 634 245/45 na oponach Michelin Alpin 4, bieżnik ~6mm prod. 10.2024. • Kamery 360 stopni, Parking Assistant Plus • Head Up display • Bluetooth, Apple CarPlay, system nagłośnienia Harman Kardon, CD • Elektrycznie sterowana klapa bagażnika • Nawigacja Professional • Obsługa za pomocą gestów • tempomat • wielofunkcyjna kierownica sportowa M z łopatkami do zmiany biegów, regulowana elektrycznie z pamięcią ustawień, obszyta 2 lata temu skórą Nappa zachowując oryginalny styl szycia BMW • Komfortowe fotele przednie będące najlepszą opcją w BMW, elektryczna regulacja z pamięcią ustawień dla przednich foteli, boczki regulowane, ogrzewane, elektryczne zagłówki z opcją ustawienia kształtu zagłówka • Podgrzewane, elektrycznie składane lusterka • Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, asystent hamowania, kontrola trakcji, czujniki parkowania przód/tył, system ostrzegania przed kolizją, poprzecznym ruchem i wiele innych • Asystent utrzymania pasa ruchu, wibracja kierownicy przy przekroczeniu pasów • Active Protection - dociąganie pasów • ISOFIXy do montażu fotelika dziecięcego • Czujnik deszczu • Czujnik kontroli ciśnienia w oponach • reflektory Adaptacyjne LED z doświetlaniem zakrętów i wycinaniem, opcja świetnie oświetlająca drogę szczególnie na zakrętach gdzie snop światła podąża za ruchem kierownicy i pozwala widzieć więcej, światła przeciwmgielne LED, spryskiwacze reflektorów • Kluczyk wielofunkcyjny z LCD + 2 standardowe kluczyki • Dywaniki welurowe od nowości zastąpiłem gumowymi BMW z logo 5er. Jak ktoś lubi to moża założyć welurowe • Mata do bagażnika BMW z logo 5er. • Komplet dokumentów i tego co otrzymałem przy odbiorze samochodu z salonu. Samochód jest w moich rękach od nowości. Kupiony z myślą o długoletnim użytkowaniu, zadbany i z polskiego salonu. Sprzedaję, ponieważ przesiadam się na nowszy model. Samochód jest w ciągłym użytkowaniu. Cena 110 000 zł do lekkiej negocjacji. W razie dodatkowych pytań zapraszam do kontaktu. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-ID6I6HpA.html

Jeśli chodzi o zasadność i sens GAPu to chyba to jest podobny temat co wykup repair inclusive za 25k na 4 i 5 rok. Sa tacy co uważają to za must have szczególnie przy wypasionych wersjach gdzie jest sie co psuć a sa tacy co w ogóle nie myślą nawet o tym.

Michal_FML dzięki za merytoryczną odpowiedź. Szczególnie punkt 2 jest ciekawy. Właśnie dla takich kruczków warto pytać bo tego nigdzie sie nie znajdzie a większość materiałów o GAP są pisane przez ubezpieczycieki i są to takie bardziej reklamy niż to co realnie można doświadczyć jak coś sie jednak wydarzy.

Rozumiem, że forum nie służy do tego aby dowiedzieć sie czegoś nowego a tylko do tego zeby się może chwalić czym sie jeździ? Kolego jestem na tym forum od 2017 roku i nigdy nie miałem problemu, że ktos pyta o coś co dla innych wydaje sie oczywiste. Nie wiem skąd masz takie bojowe nastawienie? W googlach sprawdzisz typy GAP i tyle ale nic szczegółowo. Wiele rzeczy człowiek poznaje dopiero jak juz coś kupi. Zawsze lepiej zapytac tych co już temat orzerabiali nie raz i możliwe, że znają jakieś kruczki czy detale mogące pomóc w decyzji. Wątek o rozwiązywaniu wątpliwości więc jak najbardziej odpowiednie miejsce do zadawania takich pytań.

A czy ja napisałem cos innego niż to, że AC wypłaca kase do leasingodawcy? Wystarczy wpisac w googlach jakie sa typt GAPu i wszystko jasne.😀

W pierwszym roku AC wypłaca do leasingodawcy a potem oni do uzytkownika więc jest troche czekania pewnie. Zniżka 20%, GAP w wysokości wartości z rabatem czyli to co na fakturze więc wszystko sie zgadza.

Panowie ciesze sie bardzo, że nie mieliście problemów z kradzieżami itd i mam nadzieję, że i ja nie będe mieć😁 Nigdy nie brałem ubezpieczeń na telefony, tv czy inne sprzęty ale samochód to co innego. Utrata wartości jest duża patrząc kwotowo i nie mam zamiaru tego pokrywać z własnej kieszeni. Nawej jeśli nic nigdy sie nie stanie to i tak mam spokój ducha. Ostatnie czego potrzebuje to walki z ubezpieczycielem albo jakieś jazdy z leasingiem. Tak jak napisał kenhor, każdy robi co uważa i moje pytanie nie tyczyło się zagadnienia typu "czy warto czy nie warto". Pozdrawiam i szerokości!

Tak, GAP max do 3 miesięcy można wykupić. Nie będę kombinować. Nie ma to sensu. GAP wykupie od razu i tyle. Dzięki za pomoc!

U mnie to leasing konsumencki i nie można w opcji GAPu od dealera zrobić wpłat razem z leasingiem co miesiąc. Opcja od agenta daje już możliwość podziału opłaty na coroczne składki więc pójde tą drogą. Jest sens zwlekać te 90 dni z wykupieniem GAPu od momentu odbioru auta czy od razu wykupić? Tak myśle, czy zawierając umowe na GAP np pod koniec tych 3 miesięcy to nie wydłuże sobie ochrony bo auto odbieram w czerwcu a tak to GAP wykupiłbym w pod koniec sierpnia. Ma to sens? Ja kupuje X5 z myślą o długim użytkiwaniu. Podobnie kupiłem G30 w 2017 i niedługo wystawie je na sprzedaż. Nie czekam na nowe X5 bo patrząc na X3 to kompletnie nie moja bajka jeśli chidzi o design więc to jest moje moze ostatnie BMW. Wcześniej rozważałem jeszcze serie 8 z 2025 ze stocku ale padło na X5.

Panowie jestem tuż przed odbiorem X5tki i mam do Was pytanie dotyczące GAPu. W BMW dają GAP ma max 150k, 5 lat i jednorazowa wpłata. Mam tez ofertę od agenta ubezp. gdzie mam max 300k, 5 lat i możliwość opłacania co roku. Różnica cenowa w zasadzie +-10% na korzyść oferty od agenta. Moje pytanie do Was jakie opcje braliście, czy to sie w ogóle opłaca i czy oferta z salonu jest zwyczajnie słaba? Na moje G30 kiedyś brałem GAPa z salonu ale na 3 lata.

Ja zawsze dostaje paragon. Nigdy nikt nie zapytał czy moze bez i taniej. Zawsze też wydruk a la faktura z tym co bylo robione. Każdy ma inne podejście i każdemu odpowiada co innego. W Luzinie po pierwszym wycieku płynu chlodniczego wymienili mi kilka przewodów i zbiorniczek. Żona odebrała auto bo mnie już nie było. Wracała i sie dziwiła, że klima nie działa ale że sie nie zna to myślała, ze to chwilowe. Na drugi dzień dalej nie działała. Okazało się, że nie ma czynnika. Akurat zaraz po tym jak płyn wyciekł. Niby nic jedno z drugim nie miało powiązania ale skasowali mnie 500zł za napełnienie czynnika. Nie poznałbym sie na tym ale potem gdy miałem drugi wyciek chłodziwa i wymieniana była chłodnica i inne przewody to jakoś klima działała bez problemu po robocie. Obstawiam, że w Luzinie ktoś odłączył coś od klimy albo coś odkręcił może omyłkowo a może żeby mieć dojście do przewodów no ale to sie mówi a nie kasuje klienta mówiąc, że to nie ma powiązania. Nie wierze, że akurat druga usterka pojawiła się podczas naprawy pierwszej. Szanujmy sie.

Ja od początku bardzo dbam o auto. Od 2015 jestem freakiem detailingowym. Nie będę robić fotek 3 półek z kosmetykami samochodowymi i wszelakimi akcesoriami. Fibr mam chyba z 50. Samych do osuszaniq jakieś 12 a są to duże ręczniki typu 90x70cm i gradacji do 1200gsm. Jeśli nie macie problemów to wychodzi na to, że któraś z chemii zrobiła swoje. Może niewypłukałem kiedyś kilka razy z rzędu i to zrobiło swoje. Zawsze używałem zielonej Tuga do alu ale chyba zbyt mocny środek. Miałem też na poczatku powłoke ceramiczną robioną razem z powłoką na całym aucie. Nie jestem wielkim fanem powłok na felgach. Teraz tymczasowo zabezpiecze te wszystkie purchle podkładem epoksydowym a po zimie trzeba będzie lakierować oba komplety.