Lukasmat

Michal_FML dzięki za merytoryczną odpowiedź. Szczególnie punkt 2 jest ciekawy. Właśnie dla takich kruczków warto pytać bo tego nigdzie sie nie znajdzie a większość materiałów o GAP są pisane przez ubezpieczycieki i są to takie bardziej reklamy niż to co realnie można doświadczyć jak coś sie jednak wydarzy.

Rozumiem, że forum nie służy do tego aby dowiedzieć sie czegoś nowego a tylko do tego zeby się może chwalić czym sie jeździ? Kolego jestem na tym forum od 2017 roku i nigdy nie miałem problemu, że ktos pyta o coś co dla innych wydaje sie oczywiste. Nie wiem skąd masz takie bojowe nastawienie? W googlach sprawdzisz typy GAP i tyle ale nic szczegółowo. Wiele rzeczy człowiek poznaje dopiero jak juz coś kupi. Zawsze lepiej zapytac tych co już temat orzerabiali nie raz i możliwe, że znają jakieś kruczki czy detale mogące pomóc w decyzji. Wątek o rozwiązywaniu wątpliwości więc jak najbardziej odpowiednie miejsce do zadawania takich pytań.

A czy ja napisałem cos innego niż to, że AC wypłaca kase do leasingodawcy? Wystarczy wpisac w googlach jakie sa typt GAPu i wszystko jasne.😀

W pierwszym roku AC wypłaca do leasingodawcy a potem oni do uzytkownika więc jest troche czekania pewnie. Zniżka 20%, GAP w wysokości wartości z rabatem czyli to co na fakturze więc wszystko sie zgadza.

Panowie ciesze sie bardzo, że nie mieliście problemów z kradzieżami itd i mam nadzieję, że i ja nie będe mieć😁 Nigdy nie brałem ubezpieczeń na telefony, tv czy inne sprzęty ale samochód to co innego. Utrata wartości jest duża patrząc kwotowo i nie mam zamiaru tego pokrywać z własnej kieszeni. Nawej jeśli nic nigdy sie nie stanie to i tak mam spokój ducha. Ostatnie czego potrzebuje to walki z ubezpieczycielem albo jakieś jazdy z leasingiem. Tak jak napisał kenhor, każdy robi co uważa i moje pytanie nie tyczyło się zagadnienia typu "czy warto czy nie warto". Pozdrawiam i szerokości!

Tak, GAP max do 3 miesięcy można wykupić. Nie będę kombinować. Nie ma to sensu. GAP wykupie od razu i tyle. Dzięki za pomoc!

U mnie to leasing konsumencki i nie można w opcji GAPu od dealera zrobić wpłat razem z leasingiem co miesiąc. Opcja od agenta daje już możliwość podziału opłaty na coroczne składki więc pójde tą drogą. Jest sens zwlekać te 90 dni z wykupieniem GAPu od momentu odbioru auta czy od razu wykupić? Tak myśle, czy zawierając umowe na GAP np pod koniec tych 3 miesięcy to nie wydłuże sobie ochrony bo auto odbieram w czerwcu a tak to GAP wykupiłbym w pod koniec sierpnia. Ma to sens? Ja kupuje X5 z myślą o długim użytkiwaniu. Podobnie kupiłem G30 w 2017 i niedługo wystawie je na sprzedaż. Nie czekam na nowe X5 bo patrząc na X3 to kompletnie nie moja bajka jeśli chidzi o design więc to jest moje moze ostatnie BMW. Wcześniej rozważałem jeszcze serie 8 z 2025 ze stocku ale padło na X5.

Panowie jestem tuż przed odbiorem X5tki i mam do Was pytanie dotyczące GAPu. W BMW dają GAP ma max 150k, 5 lat i jednorazowa wpłata. Mam tez ofertę od agenta ubezp. gdzie mam max 300k, 5 lat i możliwość opłacania co roku. Różnica cenowa w zasadzie +-10% na korzyść oferty od agenta. Moje pytanie do Was jakie opcje braliście, czy to sie w ogóle opłaca i czy oferta z salonu jest zwyczajnie słaba? Na moje G30 kiedyś brałem GAPa z salonu ale na 3 lata.

Ja zawsze dostaje paragon. Nigdy nikt nie zapytał czy moze bez i taniej. Zawsze też wydruk a la faktura z tym co bylo robione. Każdy ma inne podejście i każdemu odpowiada co innego. W Luzinie po pierwszym wycieku płynu chlodniczego wymienili mi kilka przewodów i zbiorniczek. Żona odebrała auto bo mnie już nie było. Wracała i sie dziwiła, że klima nie działa ale że sie nie zna to myślała, ze to chwilowe. Na drugi dzień dalej nie działała. Okazało się, że nie ma czynnika. Akurat zaraz po tym jak płyn wyciekł. Niby nic jedno z drugim nie miało powiązania ale skasowali mnie 500zł za napełnienie czynnika. Nie poznałbym sie na tym ale potem gdy miałem drugi wyciek chłodziwa i wymieniana była chłodnica i inne przewody to jakoś klima działała bez problemu po robocie. Obstawiam, że w Luzinie ktoś odłączył coś od klimy albo coś odkręcił może omyłkowo a może żeby mieć dojście do przewodów no ale to sie mówi a nie kasuje klienta mówiąc, że to nie ma powiązania. Nie wierze, że akurat druga usterka pojawiła się podczas naprawy pierwszej. Szanujmy sie.

Ja od początku bardzo dbam o auto. Od 2015 jestem freakiem detailingowym. Nie będę robić fotek 3 półek z kosmetykami samochodowymi i wszelakimi akcesoriami. Fibr mam chyba z 50. Samych do osuszaniq jakieś 12 a są to duże ręczniki typu 90x70cm i gradacji do 1200gsm. Jeśli nie macie problemów to wychodzi na to, że któraś z chemii zrobiła swoje. Może niewypłukałem kiedyś kilka razy z rzędu i to zrobiło swoje. Zawsze używałem zielonej Tuga do alu ale chyba zbyt mocny środek. Miałem też na poczatku powłoke ceramiczną robioną razem z powłoką na całym aucie. Nie jestem wielkim fanem powłok na felgach. Teraz tymczasowo zabezpiecze te wszystkie purchle podkładem epoksydowym a po zimie trzeba będzie lakierować oba komplety.

Koledzy czy u was też pojawiają się purchle na ori felgach? Głównie od środka ale na zewnątrz też są takie utlenienia alu szczególnie wokół kapselka. Mam dwa komplety od nowości. Zakupione w 2017 roku. Przejechane 140kkm. Letnie wypadają, że jeżdżą około 4-5 miesięcy. Jeden na zime 18' a letnie 19'. Na obu widać to samo. Fabryka to Ronal Prawie zawsze myje całe komplety po sezonie zanim trafią na stojak. Opony też potrajtowane Endurance od Megsa. Jakieś pomysły?

Ja od jakiegoś już dłuższego czasu jeżdżę do NKB w Kosakowie. Wcześniej testowałem Luzino i Pana Marcina, którego pamiętam z Bawarii z Gdańska. Jakoś mi ten warsztat nie podszedł. Niby ci sami mechanicy co za Kwiatkowskiego ale coś mi nie pasuje. Miałem też 2 wizyty u Kuleszy na Hutniczej ale nie polecam. Do NKB mam zaufanie. Właściciel nie naciąga i ma dużą wiedze. Mechanicy fajni, można pogadać. Pierwszy warsztat gdzie wyważono mi koła tak, że od 130km nic nie drży. Wcześniej wymieniając koła u niby renomowanych wulkanizatorów zawsze odczuwałem jakieś wibracje i musiałem wracać na poprawki. A co do Bawarii w Gdańsku i ogólnie serwisów to mam bardzo słabe zdanie po wielu wpadkach i zarysowaniach mojej G30. Szczerze, to żałuje, że przez te 5 lat jeździłem do ASO.

MatiKosa jeżdżę do chyba najlepszego mechanika w Trójmieście a przynajmniej jednego z najlepszych😅 Wszystko było zawsze ok zaraz po wymianach. Także ten tego... A kipienie z chłodnicy zauważyłem dopiero jak wyłączyłem auto w garażu i wcześniej nic nie było nawet na włączonym silniku. Z reszta tak dojechałem jakieś 20km do mechanika mimo, że przy wyłączonym silniku kipiło z chłodnicy. Dolałem płynu i dojechałem. Jak stanąłem juz u mechanika na placu to od razu poszedł płyn już mocno pod samochodem.

U mnie już mocno przerabiałem temat chłodzenia. Zaczęło sie już kilka lat temu od ubytku płynu. Po dolaniu w ciągu 3 dni znowu ubytek i komunikat o dolaniu. Wymieniono zbiorniczki i przewód. Potem po krótkim czasie znowu ubytek i plama pod samochodem. Poszło na wymiane pompy i kilku przewodów. Minęło kilka miesięcy i znowu ubytek i plama pod samochodem. Zauważyłem po wyłączeniu auta, że u góry chłodnicy kipi płyn z rozszczelnienia. Wymiana chłodnicy. Minęło jakieś 3-4 miesiące i widzę, że znowu schodzi ze zbiorniczka płyn powoli bo powoli ale jednak. Od niedawna widze też ubytek oleju w silniku. Miałem ze 3 razy komunikat żeby dolać 1l. Przebieg 138kkm. Nigdy od nowości nie musiałem dolewać. Mam olej 0W30 ale chyba wróce do 5W30 i zobacze czy jest różnica.

@Markok Olej wymieniałem w VTG co 60kkm. Teraz będę co 30kkm. Dziś rano w garażu zastała mnie duża plama płynu chłodniczego. Okazało się, że chłodnica przecieka. Jest na samej górze mała nieszczelność i aż kipi. Lekko ponad rok wcześniej podobna historia z plamą w garażu ale powodem była nieszczelność pompy wody więc ehhh Będziesz Miał Wydatki... a tak bardzo broniłem BMW, chyba czas na zmiane marki.