Ponta

Felga wyjdzie na zew. 2,1 cm, a to jest koło skrętne przypominam. Jaką tam oponę założysz? Chyba nie 225. 255 jest odpowiednia dla tej felgi, wytrzesz całe nadkole i zjedziesz oponę. Szukaj na front 8-8,5.

Odpuść te abominacje z remizy Poza tym 9,5 ET 20 na front? Nie ma opcji. 20 cali do e9x paranoja, ten model nie ma przewidziane tam opony na 20" felgi.

Nie śledziłem aukcji ostatni kwartał. Teraz otwiera się powoli sezon, coś może wpadnie, śledź otomoto.

Wszystkie z elektrycznym. Z4M ma hydrauliczne tylko. Szkoda czasu na jakieś konwersje, szukaj dalej.

Są tematy ile to kosztuje i, że robi się też przy tym rozrząd, bo wszystko pod ręką.

Lampa, amor, zderzak, błotnik malowania itp i sie nazbiera

Oryginały, poliuretan albo wszędzie albo nigdzie, poza tym to wytłucze resztę zawiechy do zera. Poliuretan nie jest na nasze drogi tylko na tor.

Nie.

Diesel w manualu :mad2: Szkody w historii. „Fabryczny lakier" to teraz ciekawe określenie, wymiana drzwi w kolor to też fabryczny lakier. Co to znaczy fabryczny? Lakier z fabryki? Każdy lakier jest z fabryki i handlarz ma chronioną dupę, bo to nic nie znaczy.

e60 Cię zje kosztowo i psychicznie, to stare kapcie dla pasjonatów.

Ten temat to troll projekt Elona Piżmo :mrgreen:

03/2016 ma już b48

Musi dać dystanse na przód 20 mm i na tył 10 mm to będzie jak seria, albo dla wyglądu 20-30 mm. Poza tym 4x 8,5 do serii 3 to pomysł bez sensu. Opona 225 będzie naciągnięta, przód wysuwasz i zakładając odpowiednią oponę 235-245 będzie ci tarło. Nie tędy droga.

235/40 + 265/35 to seria. Ja bym założył osobiście 245/40 + 275/35, bo felgi troszkę szersze od seryjnych. Wszystko się zmieści.

Nie wiem czemu, ale nr lampy lewej xenon od BMW M3 z 2002 r. Europa pasuje wg katalogu tylko do M3 coupe/cabrio. Natomiast prawa jest zamienna z każdym modelem przed liftem.

Gratulacje, na configu chyba jeszcze 836M siedzą, a 1000M to najlepszy wybór, felga będzie klasyczna za kilka lat.

Miałeś niebieski, czerwone eMki są hot i bardzo pożądane. Za rok okleisz :wink:

Czemu tylne lewe koło jest tak blisko progu i tak daleko zderzaka :wink: Prawa strona pojazdu, dramat. Celowo schowana w zasadzie.

g26 ma chyba 8,5x18 ET36 245/45 a g20 7,5 ET 25 225/45 Także co innego to jest w ogóle. 245 na 7,5J? Chyba zbyt szeroka opona na taką felgę.

Masz jakieś fotele do g20 na allegro, w zasadzie całe wnętrza. Nie mniej tracisz gwarancję, lepiej załatwić to z ASO, ale tanio może nie być.

Bezwypadkowy to był w salonie w 2001 r.

I zostaw stare panewki do pudełka, przekazuje się je z autem następnemu właścicielowi, taki rytuał :wink:

W ASO miał wymienianą przednią szybę. Druga szkoda to tylny zderzak i tylna lewa lampa. Trzecia szkoda to zderzak przód, błotnik prawy i lampa front, ale nie ma nic o oponie czy feldze czy czymś z układu zawieszenia, więc pewnie pierdoła. Jeszcze jedna szkoda drzwi prawe i znów front. Potem znów coś z drzwiami za dwa miesiące jakaś szkoda, on poobijany z każdej strony kilka razy. To fan wymiany wycieraczek w ASO, bo chyba 10 razy je wymieniał :D To jest 6 letni diesel na szmatach w środku i przebiegiem 180k km, w dodatku obity z każdej strony i jest za 85k zł. Nie wiem co tu widzisz. W dodatku od turasa.

Wymiana panewek przy 40k mil miała miejsce? To na już trzeba zrobić panewki jak auto ma 140 tys. mil. Panewki w eMkach co 80k km.