sruba5

Temat do zamknięcia - problem rozwiązany wymianą regulatora napięcia. Wymiana rzeczywiście możliwa bez wyciągania alternatora, choć jest dość ciasno, zwłaszcza jeśli jest dynamic drive. W starym regulatorze szczotki były mocno wytarte (oryginał z 2007), wsadzony nowy valeo i jest spokój.

Dzięki! Też tak nieśmiało obstawiałem regulator :wink: Popatrzę jutro jak tam z dostępem. Myślisz że bez demontażu alternatora da radę (03/2007)?

Jaka może być przyczyna błędów związanych z przepięciem czy też zbyt wysokim napięciem zacisku KL30 (e65 3.0d polift)? Objawy to chwilowe przygasanie wyświetlacza i wywalanie błędów np. ABS, DD czy DSC - wszystko trwa 1-2 sekundy i błędy znikają, ale zapisują się w historii. Objawy występuja sporadycznie. Wszystkie mają ten sam powód - za wysokie napięcie na KL30 (16 - 17V). Od czego zacząć?

W e65 2004 nie skręcają lampy (dynamic xenon), nie poziomują się i miga zielona dioda przy włączniku. Teoretycznie wszystko wskazuje na AHL, ale czy z tych błędów nie wynika, że uwalony może być LM? 00930C LM: System AHL uszkodzony 00E51A Brak komunikatu (prędkość obrotu wokół osi pionowej) z DSC, odbiornik LM, nadajnik DSC 00E51D Brak komunikatu (kąt skrętu), odbiornik LM, nadajnik SZL/DSC

Czy ktoś przekładał wnętrze z f30 do f31? Fotele i boczki powinny być te same, głównie chodzi mi o tylne oparcie i boki oparcia - stelaż/rama jest inny, to wiadomo, ale czy da się przełożyć samo poszycie wycinając tylko dziury pod klamki składania oparcia, czy jednak np. sam kształt poszycia jest inny? I drugie pytanie: mam grzane "placki", chcę włożyć grzane "sporty" - to będzie plug & play czy trzeba jakąś instalację dodatkowo ciągnąć pod pompowane boczki? A w przypadku pełnych elektryków oprócz modułów pod fotelami jakieś dodatkowe kable będą potrzebne?

Masz Idrive do wymiany/naprawy, ew. coś ze światłowodami w zależności od objawów - poczytaj na 7er.pl tam jest temat opisany łącznie z rozebraniem podłokietnika w celu wyciągnięcia pokrętła z mechanizmem - robota dość prosta, ale 1-1,5h musisz poświęcić na demontaż i ponowny montaż.

Dzięki wielkie!

Chcę wymienić wkład lusterka kierowcy - teraz jest fabryczny fotochrom, ale wylany i do niczego się juz nie nadaje. Chce założyć zwykłe szkło, bez fotochromu ale z grzaniem. Wkład fotochrom jest wpięty na wtyczkę 4-PIN, wkład z grzaniem ma 2-PIN. Które piny/kable z oryginalnej wtyczki 4-PIN mam podpiąć do nowego wkładu tak, aby grzanie działało?

Dzięki za info :cool2:

A ja mam pytanie do użytkowników e87 i e84: jak jest z miejscem na tylnej kanapie porównując te 2 modele, chodzi o odległość oparcia kanapy od oparcia fotela. Teraz w e87 po zamontowania fotelika tyłem do kierunku jazdy przednie oparcie trzeba ustawić dość pionowo, szykuje się wymiana fotelika na nieco większy i zastanawiamy się czy "przy okazji" nie wymienić żonie e87 na e84, ale nie wiem jak z tym miejscem, bo jeśli ma być tyle samo to wymiana auta mija się z celem.

Witam, te części możemy zaproponować w następujących cenach: -"nit" plastikowy, nr 51161881149 - Oryginał BMW 0,85 zł / 1 szt. (czas sprowadzanie z BMW: 1 dzień roboczy) - kołek/wkręt plastikowy, nr 51717066229 - Oryginał BMW 2,30 zł / 1 szt. (czas sprowadzanie z BMW: 1 dzień roboczy) - osłona, nr 54137075903 - Oryginał BMW 68 zł / 1 szt. (czas sprowadzanie z BMW: 2-3 dni robocze) Jeśli chciałbyś złożyć zamówienie na olej oraz powyższe części przez sklep www, poproszę o dopisanie numerów katalogowych w/w części OE BMW w komentarzu do zamówienia. Po otrzymaniu Twojego zamówienia, dodamy części do koszyka i prześlemy do Ciebie uzupełnione oraz (w przypadku wyboru płatności on-line / przelewem / kartą) gotowe do opłacenia zamówienie. pozdrawiam Maciej Ziółkowski Dzięki, wysłałem zamówienie - olej, kołki i nity. Osłonę odpuszczam.

Witam, będę zamawiał olej i przy okazji chciałem zapytać o kilka drobiazgów: -"nit" plastikowy, nr 51161881149; - kołek/wkręt plastikowy, nr 51717066229; - osłona, nr 54137075903.

Witam Macie może elektrozawór sterujący vanosem? Nr części to 11367566652 albo 11367587760, albo 11368610388 (wg realoem występują zamiennie). Zawór jest do BMW F20, F30, itp i do mini r56 cooper s. Takie coś mniej więcej:

e60 lakier Schwarz 2 - między 85 a 100, ale to nie metalik

Interfejs vs. ja = 1:0 :cry2: E39 widzi, zczytuje itd, a w e87 LCI rozpoznaje tylko battery i ignition, nic więcej nie zrobi. Kto sie podejmie np poprzez team viewer przejrzeć i zainstalować mi interfejs K+DCAN i Inpę? Obstawiam, że pomijam jakiś szczegół i przez to nie bangla. Wszystkie sterowniki i instalki mam na dysku, system to XP.