Ponta

Nie.

Ty masz 235/40 + 265/35 fabrycznie. Przecież 235/50 i 265/45 wytrze ci nadkole bardzo szybko. Jak to tam weszło w ogóle? Kup normalne opony.

Opcji jest cała masa, to auto nawet nie ma auto klimy. Z lepszych to system nagłośnienia, nav, ksenony, czujnik deszczu i tak można wymieniać pół godziny. Poduszka kierowcy jest do wymiany bo to jakaś abominacja, więc musiała wcześniej strzelić. Musisz zobaczyć jak naprawiona była.

PS4S lub PSS, ale będą dużo droższe.

Brak oznaczeń bocznych auta. Poduszka kierowcy regenerowana. Brak nalepek xenon na pasie przednim. Brak podkładki pod tab. rej. Szkody w historii. Z opcji ma tylko zawieszenie sportowe M, totalny biedak.

Gratulacje, szatan :cool2:

Spokojnie.

Nie jest to dobre dla napędu, zmień te opony.

Co to za cena :shock:

Trzeba dać te od M paka.

Felgi podejdą, ale na to opony 235/40 + 265/35. 225 jest dobre na 7,5-8 a 255 na 8,5-9 a masz szersze niż to. Ty znalazłeś opony ze zbyt małym profilem i do niczego się takie ci nie nadadzą, zrobi się dziura w nadkolu jakbyś felgę założył 14" z Hondy Civic. Felgi kup, ale opon już nie bo szkoda pieniędzy i tak pójdą na śmietnik.

Będą, tył wyjdzie prawie 2 cm na zew. Opony musisz dać homologowane.

Nie ma opcji.

Tak jak kolega pisze, rozrząd masz na już w zasadzie. Nie wiem ile teraz biorą 4-5k? Oczywiście jestem za dieslem w tej budzie :cool2:

Wymarzone auto, to po co w ogóle szukać diesla z manualem w SUVie? Naprawdę szukaj tylko automatu.

225+255 wtedy ładujesz.

Na tył maksymalnie wysunięcie 20-22 mm, czyli jak seria ma 8,5 ET 47 to szukasz 9,5 ET 38 np.

Upewnij się czy na bank masz 4x 8J, bo 350 chyba nie wychodziło jednakowo przód tył tylko wariant mieszany.

9 i 9,5 wejdzie w zależności od ET. Na 9,5 już bym kładł kapcia 265-275.

Przecież napisałeś, że masz 4x 8J więc zakładasz 225 na wszystkie felgi. Na tył wcale nie powinna iść szersza opona - to zależy czy masz felgi na tyle szersze.

Żebyś się nie władował. 2.0 diesle kosztują 50-70k w X1 a tu benzyna 3l za 38k.

Przepaliłem trochę gum. Ogólnie to SUV nie jest do wchodzenia w zakręt z wys. prędkością z powodu wysoko umieszczonego środka ciężkości i nic tego nie zmieni, przecież nie będziesz SUVa sprężynami obniżał, nie po to on jest. Wzmacniane opony XL i serio, resztę tworzy placebo w twojej głowie, że jest niestabilnie czy cokolwiek. To nie są czasy Dębicy w lata 90' 195/65 :mrgreen: No, ale zawsze możesz założyć 22" na naleśnikach + rft i mówić, że jest stabilnie, jak niektórzy na forum.

To czy auto buja nie zależy od opon tylko zawieszenia :cool2: Lincolna z lat 80' jak naciśniesz na kielich to ci odsprężynuje i jak fala i się ustabilizuje po 4 machnięciach z powodu zawieszenia, a nie tego jakie ma opony. 19" bez obaw, chill.

Będą wystawać 18,4 mm. Przecież swoje masz 7,5 a nowe są 8. Wejdą, bo w X jest dużo miejsca. Opony zostają.

To jest diesel w manualu z nalotem 200k, co tu fajnego?