Ponta

Wyróżnia go tylko grill, który dzieli z 4 qp. Sama bryła to trochę większa 2 gran coupe. Ciekawe co mówi właściciel tego Jaga jak uchyla szybę a obok stoi seria 8 😉

A to był jakiś plebiscyt? Gdzie wyniki sprawdzimy? Jaki model zajął 2 i 3 miejsce?

Link do aukcji: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-z4-3-0-sdrive-35i-ID6FsDpt.html Link do uszkodzeń w USA: https://en.bidfax.info/bmw/z4/4987343-bmw-z4-sdrive35i-2014-silver-30l-6-vin-wbalm7c55ee385936.html Cena w dniu 18.02.2024 r. 89500 zł Auto ma nieudolnie regenerowaną poduszkę powietrzną kierowcy.

Adam... motoryzacja ma łączyć a nie dzielić. Nieważne w jakiej formie 😉

Ja mam 185 cm i w X4 i X6 nie mogę siedzieć z tyłu, bo wadzę głową w sufit.

Nie wejdą. Za bardzo będą wystawać.

Dokładając 20 tys. zł masz wersję 330i i 258 KM zamiast 184 KM, to chyba najważniejszy dylemat.

A „otwieranie" klapy bagażnika stopą? Tak.

Tylko jako całość, nawet brak w zamienniku.

Sprawdź, czy przebieg jest rzeczywisty. N43 to nie jest łatwy i bezobsługowy silnik. Jak serwisy wyglądają? Jeśli nie ma historii serwisowej to bym odpuścił.

Zawsze możesz położyć jakąś powłokę na folę, ale to przerost formy nad treścią, tak uważam. Ja mam ceramikę i faktycznie wszystko schodzi gładko. Przy moim użytkowaniu auta, to swoje właściwości zachowa przez dekadę.

Randall odznacz powiadomienia w panelu użytkownika w ustawieniach.

Raz był w ASO po 15k km, reszta w innym serwisie, ale nie ASO.

Koledze kkx pewnie chodzi o to, że nie warto i szkoda nakłady pracy, czasu i pieniędzy i można poszukać innych jednostek🙂

Jeśli ma to dla was znaczenie to z tyłu w X4 i X6 osoba 180 cm+ nie podróżuje komfortowo. Pod względem miejsca z tyłu już seria 3GT przebija X6. Mówię to w kontekście użyteczności, gdzie X4 i X6 mają kompromisy na rzecz opadającej linii dachu.

Nie ma sensu. Na 8,5J idealnie leży 255. Ma wręcz kwadratowe zejście z profilu do bieżnika. Oczywiście, bardzo dobry wybór opony. 255/35 to naleśnik a 265/35 chociaż trochę zwiększy profil. Jeśli dasz dystanse 20 mm na stronę to w stosunku do seryjnej felgi wyjdziesz na zew. 12 mm - bezpieczne. Natomiast czy warto ładować 20 mm dystanse dla zwykłych 17" - twój wybór.

Ten element też ma inne numery dla M pakietu a zwykłego:

Mówili jaką powłokę kładą?

Dla zainteresowanych więcej info poniżej. Na końcu też linki do plików. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0439374EN/the-new-bmw-5-series-touring

Tak, z otwarciem przez pracownika centrum blacharsko lakierniczego instrukcji TIS i robienie tego co ona nakazuje. Cena zgodnie z roboczogodziną i ceną za materiał. Czy coś jeszcze wymaga wyjaśnienia?

Link nie działa.

Tylny błotnik jest częścią wymienną, nie wprowadzaj w błąd, jest to element poszycia.

To stare BMW, aczkolwiek jak jeździło to będzie jeździć. Zobacz ile kosztuje komplet amorów, tarcz i klocków. Opony to 2k zł. Przód prawa strona był malowany, ale to stary kapeć. Poproś o datę 1. rejestracji i nr rejestracyjny i wpisz dane do gistoriapojazdu.gov.pl

Podłączałeś kompa?

Jak dla mnie nie, bo kielich dostał i nie wiem czy to będzie jechać prosto.