Adchar

Prawdopodobnie masz obniżone zawieszenie i to mocno ;) A w takim wypadku może być sytuacja, że amortyzatory mają za mały skok i dobijają do końca na nierównościach. Odboje amortyzatorów wyrywają mocowania. Masz 2 możliwości, albo krótsze amorki, albo dłuższe sprężyny.

Jeśli masz założoną gównianą /tanią instalację, to ona może dawać złe wartości np dla sond lambda i masz błedy mieszanki.

A jakie masz spalanie na benzynie? Zacznij od tego. :) Jeśli na benie jest ok to znaczy że gazownik spaprał robotę.

Bo który normalny kierowca gazuje do odcięcia na postoju?

Nie są...

Wciśnij hamulec lub sprzęgło to zakręci do odcięcia ;)

Sruby wanosów nowe?

Może wyjmij wirnik z wydechu.. ;)

A po wymianie czujników kasowałeś błędy?

Tak jak w filtrze z regulatorem ciśnienia do silnika N42

filtr nowy nie zawsze musi działać. W niektórych filtrach jest zawór zwrotny i jak wiesza się to pompa tłoczy paliwo a w fitrze ono zawraca spowrotem do zbiornika. I jak ma silnik pracować dobrze?

Moze być żarówka ;) zamień miejscami i sprawdź, czy nie gaśnie teraz z drugiej strony.. :D

Czujnik położenia wałka rozrządu lub położenia wału korbowego. Od trgo zacznij.

To kat, spokojnie, bo zejdziesz na serce :P

Zamienniki

Stawiam na korek chłodnicy, prawdopodobnie nie trzyma ciśnienia ;)

To że się kręci, nie znaczy że jest zapięte. Spokojnie w czasie pracy silnika zatrzymasz je ręką...

Po pierwsze inpa i błędy. Po drugie skąd masz pewność, że po przełożeniu cewki na 3 cylindrze, znowu nie działa 3 cylinder a nie jakiś inny? Miałem to samo i po wymianie cewki problem zniknął. Po przełożeniu cewek przez kilkadziesiąd km było dobrze, bo tyle machnąłem jako jazda próbna ;)

Nie, ze względu na sposób pracy wisca. Jeśli wentylator elektryczny się włączy i za szybko schłodzi chłodnicę, to wisco nawet nie zdąży się załączyć. Taka jest specyfika wisca ;)

Jak masz inpę, to zasteruj wiatrakiem, a jak nie, to daj na krótko zasilanie na wiatrak i 12 volt na sygnałowy. Powinien wystartować z pełną prędkością.

jak masz zapchane odpływy, to masz pod filtrem akwarium. I poziom wody się podnosi do momentu przelania do wnętrza przez wentylator dmuchawy...

Na zimnym silniku odkreć korek chłodnicy i śrubę odpowietrzającą. Wlewaj płyn tak długo, aż zacznie się wylewać przez odpowietrzenie. Zakreć odpowietrznik i uzupełnij płyn do maxa. Przez nastepne kilka dni przed pierwszym uruchomieniem silnika skontroluj poziom płynu i ew uzupełnij.

Co tak wszyscy się boją N42...:P Mam i nie narzekam :D Fajny bolid :D Pozdrawiam.

Pierwsze- czy układ chłodzenia jest dobrze odpowietrzony? Drugie- sprawdź stan czynnika w klimie, może być przypadek, że przestała działać w tym samym czasie. Pierwsze A- czy Twój wentylator działa u kumpla?

Wymien sondę przed katalizatorem na cylindrach 2/3 Skasuj błędy i ciesz się z jazdy :D