Adchar

Podziwiam determinację. Ja w takich wypadkach wymieniam tylko część przewodu. Oczywiście tylko stal, żadnej miedzi.

Po pierwsze, odepnij ringi i sprawdź, czy dalej występuje problem ze światłami. Jeśli nie, to znaczy, że źle podłączyłeś ringi.

No i przed każdą jazdą trzeba wyzerować komputer. Wtedy pokaże rzeczywiste spalanie. Mniej więcej rzeczywiste

12 l na 100km w mieście to dobry wynik. Mam taki sam silnik to wiem. Tylko raz udało mi się zbliżyć do książkowego spalania. Oczywiście średnie spalanie na trasie wg komputra to 6.8-7,5. Pozdrawiam.

Ewentualnie zamiast ksenonów LEDy

Ładniutki ten Twój Czarnuch.

Na yT jest kanał M4K , tam Michu podpowiada jak dostać prawdziwy zwrot kasy z ubezpieczalni.

Dzięki. A skoro już uzupełniam info o moim samochodzie, to jeszcze wspomnę o wymianie radia (było na kasetę, teraz jest przerobione z blutothem i mikrofonem), kloszy reflektorów,tulei gumowych wahaczy tylnych. Miałem również problem z klimą. Nie chłodziła jak trzeba. Ciągle leciało ciepłe powietrze. Po wymianie zaworów ogrzewania nie było poprawy. Dopiero po wymianie czujnika temperatury parownika wszystko wróciło do normy. Nie wszystkie naprawy zostały uwiecznione na fotografiach. Wrzucę te co mam .

Witam po długiej przerwie. W międzyczasie samochód sprawuje się bez zastrzeżeń, aż do niedawna. Zaczęło się od skrzypienia z prawej strony. Przód. Po dogłębnym zastanowieniu, jest decyzja. Wymieniam amortyzatory, sprężyny, wszystko. Sprężyny Eibacha, trzeba przy okazji obniżyć trochę samochód. Na końcu będzie widać różnicę przed i po wymianach. Przy okazji wlatuje nowy błotnik przedni,stary miał "trochę" rdzy. I teraz ciekawostka. Zapomniałem kupić podkładki dystansowe i "uszczelniacze" górnych gniazd amortyzatorów przednich. No to szukamy na ebayu. I szok. Cena podkładki 12 euro za sztukę, uszczelniacz 20 euro za sztukę. No to telefon do BMW i wszystkie części kupione za..... 11 euro. Przy wymianie amortyzatorów przednich naturalnie wystąpił problem. Jedna śruba urwała się i trzeba było wiercić. Na szczęście mam dobre wiertła i po około 2 godzinach stara śruba została usunięta. Oczywiście gwint nie został uszkodzony. Dodatkowo wpadły ledy H7 i czarne nerki. A teraz fotki.

"Tylko że do momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce, po tym już nie działa centralny z pilota i to nie tak że całkowicie powiedzmy że po godzinie, dwóch potrafi znów działać." Miałem to samo z jednym kluczykiem. Przelutowałem go, zmieniałem baterię i działał jak chciał. Raz było wszystko OK, za chwilę nie działał pilot. I tak w kółko. Kupiłem 2 surowe kluczyki i zaprogramowałem je do samochodu. Teraz mam 1 kluczyk ori i 2 chińskie sprawne oraz 1 ori działający jako mechaniczny.

64 11 6 930 015 Wymień to

Jeżeli klima wariuje i czasami nie chłodzi to lepiej najpierw zmienić czujnik temperatury parownika 64 11 6 930 015

Na pewno padł zawór? Jakie są objawy?

Nikt nic?

Witam. Kodował może ktoś prędkościomierz? Chodzi mi o realne wskazania prędkościomierza nie to co mam teraz. Np przy prędkości 50km/h,prędkościomierz pokazuje około 53/54 km/h. Pozdrawiam

Odkręć pokrywę fitra oleju iPOCZEKAJ trochę, żeby olej spłynął do miski. Bo w przeciwnym razie będziesz musiał wycierać silnik z oleju.

Ja stawiam na czujniki ciśnienia na pompie hamulcowej .

Bez rozrządu jakieś 1200..... chyba

Taaaa. To zapytaj mechanika, jak mają się zapieczone nagarem pierścienie tłokowe do osiągów silnika. Albo taka grudka nagaru blokująca możliwość zamknięcia zaworków w podstawie filtra oleju do tak zwanego suchego startu zimnego silnika. Zresztą masz coś takiego jak filtr oleju :cool2: A teraz fotka mojego filtra oleju po przejechaniu 4 kkm. To była druga płukanka pod rząd. Na dniach będę wymieniał olej i znowu z płukanką. Sprawdzę też jak wygląda filtr oleju. Jeśli będzie czysty, to co druga wymiana oleju będzie z płukanką. Olej wymieniam co 10 kkm.

Rozrusznik

Marek, ważne pytanie. Czy musisz wymieniać WSZYSTKIE części z Twojej listy? Mam taki sam silnik i na razie nie narzekam na niego. Wszystkie dotychczasowe naprawy prawie sam ogarnąłem( uszczelniacze zaworowe zleciłem, bo dla 1 naprawy nie będę kupował narzędzi). Zapraszam do mojej galerii :norty:

1 Warto. Płukanka NIGDY nie zaszkodzi. np na taką https://www.ebay.de/itm/264784136725?epid=4030503667&hash=item3da65d4a15:g:esAAAOSwMtJirbWO&amdata=enc%3AAQAHAAAA4OA%2Fq6bsxrr7DbEFl%2BGiM7Yn4rel6sK1Yn7A8E1cXdbXY8Ss9%2B%2B3Q864etiLNpz%2FRBs%2B2AH1p966fkwBuXx%2FkvKrK826ayJ6pB5M9LywyT%2FRo2Me4XQPvHlAHlpsGg%2BX80B4rA3Ko9zMNPbOLaTHW0YruetX9yjC5Gb90C2CH4xHCCQzGE%2BRPI2XH6jJ0AWd9fykEnpBCdB1I%2B5nm%2B%2F1N6L6uhsDCp9Wj1Z2KEpqGtnb4K25kD1CHBGSVG6kRUKdwNwxCwgY44nCKEcJCVwCna9fX5LMhCj4Vl8WY%2BrkHSmH%7Ctkp%3ABFBM-rPqsIJh 2. Olej... temat rzeka :mrgreen: https://www.ebay.de/itm/384386467465?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D242711%26meid%3Db59f9836e7314098b7d1013a4267ecfb%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26sd%3D264784136725%26itm%3D384386467465%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A8577aa98-54fb-11ed-bd61-d647c8a6f592%7Cparentrq%3A131559411840a77d17f2c5f3ffff6dee%7Ciid%3A1 Lub inny spełniający normę BMW LL-1 lub LL-4. Lepiej poszukać oleju w pełni syntetycznego, a nie produkowanego w syntetycznej technologii

Krótka, "czysta" naprawa :mrgreen: Tak trzymać :cool2:

Na pewno cieknie z pompy? W N42 obok pompy jest dekielek zaślepiający kanały wodne w głowicy. U mnie ciekło właśnie z tego dekielka.

Wyjmij je, wyczyść szczotką drucianą i zamontuj w takiej samej kolejności w jakiej były w starym silniku. Przy montażu zastosuj pastę do wtrysków lub smar miedziany. Pozdrawiam i powodzenia