Kracha995

Ahahahaha Tym wpisem zrobiles mi wieczór :D

Witam. Od pewnego czasu mam problem ze sciaganiem auta w prawo, problem ten wystepuje tylko podczas szybkiej jazdy 90km/h wzwyz, i w momencie hamowania, tez jak puszcze kierownice to sciaga na prawo. Zrobilem zbieznosc i zamiane opon przód-tył ale nic to jie dało. Z góry dziękuję za pomoc

@mowens Skoro ma tyle do wymiany to strasznie drogo, chyba ze stargujesz do 4,5-5 kafli.

Ogladnij sobie na yt o co chodzi w dwumasie ,a jak cos bedzie niezrozumiale to Ci wytlumacze jesli bedziesz chcial,ale linki z cenami zestawow powinny Cie przekonac co wybrac bo jak dobre poszukasz to moze jeszcze taniej znajdziesz potrzebny zestaw... Chlopczyku co znasz mechanike z youtuba... Ja znam z praktyki i od 60 tys mam założony jednomas. Po drugie Ty wiesz w ogole kto to James Deana? Jakbys wiedzial to bys się nie blaznil przyrownujac smieszne filmiki z Youtube do doświadczenia ludzi którzy pracuja przy furach za pol miliona do driftu. Zresztą nie bardzo widzę sens Twojego bicia piany, Po 1-sze Masz gnoj pod maską a temat dotyczy benzyny Po 2-ugie Autor się spytał jasno czy jest mozliwa i nie sprawiajaca problemów zamiana dwumasy na zwykle kolo, więc podajac mu swoj przyklad jak i znajomych ujezdzajacych znacznie mocniejsze silniki od mojego, stwierdzam ze jest.

Zrobil to producent przed wypuszczeniem auta na rynek , dlatego pytam dlaczego twierdzisz ze dwumasa jest zbedna... Myslisz ze to wyjdzie po tygodniu czy miesiacu uzytkowania?Pojezdzij i zobaczymy... Nie ma sie co spinac tylko wystarczy policzyc ile sie zyska kasy na takiej zamianie ( max 300 zeta ) , a nastepnie trzeba sie zastanowic , co mozna stracic i czy to jest warte takiej oszczednosci... Skoro dla Ciebie 2000-600=300 to nie mam więcej pytań. Poza tym skoro znakomy który jest mechanikiem w ekipie Jamesa Deana montuje sobie jednomas to chyba wie wiecej niz użytkownik 118d. Tak samo mozna zadac pytanie po co producent montuje katalizator albo dpf, który sam pewnie masz wycięty...

Przeprowadzales jakies badania wtym kierunku, ze twierdzisz ze dwumasa jest zbedna? A przeprowadzales ze jest niezbedna? W dieslu owszem, ale w benzynie... od momentu kupna mam zamontowany jednomas i nie zaobserwowalem żadnych nie niepożadanych skutków. Podobnie jak znajomy co ma m52 z turbo ~400km P.S kolego moze udaj się na jakies agro forum, z traktorami, kombajnami, ciągnikami.. tam bardziej przypasujesz ze swoim silnikiem i poglądami

Jak swap to na 2.8 m52 najlepiej, te po lifcie lubia popic olej i tracic moc o te 10-15km. Łączny koszt 8tys zł - to co się uda sprzedac z poprzedniego motoru.

Co do pierwszego to na 90% tuleja dyfra nr 9 bodajże. Koszt naprawy 500zl a zmieni się tylko to ze nie będzie sporadycznie stukac prxy zmianie biegow.

Ja mam jednomas i wszystko ok. Po co się jelenic na 2 tys za cos co jest zbędne. Zwykle sprzeglo z robocizną kosztuje 600zl

Bardzo mozliwe ze cewka zaplonowa

Ja mam business cd/kaseta.

A nie lepiej kupic kasete z kablem aux? To kosztuje ze 20 zl a chyba nic więcej nie trzeba, po prostu wklada się ją jak zwykla kasete

A dlaczego obrocily Ci się panewki? Pytam bo mam ten sam silnik m43 i troszkę zaniepokoilo mnie to bo ponoć jest to pancerna konstrukcja. A swap na 2.8 z robocizna ile razem by wyniosl? Zakładając ze sporo rzeczy od mniejszego silnika sprzeda się?

Podjedz do sklepu z aku i tam za 10zl Ci sprawdza jego żywotność. 80ah to bardzo dużo jak na e46, ja w swojej mam 50 i w zupełności wystarcza

A wystarczylo kupic benzyne Współczuję