Adchar

To tylko zdjęcie jak myślę z ustawienia zbieżności z przodu, pochylenia nie ruszane, nie wiem jak z wyprzedzeniem , no i jak wygląda ustawienie tyłu?

Wrzuć zdjęcie z wydruku geometrii ;)

a ustawiałeś geometrię zawieszenia?

To jedź do niego, niech sprawdzi. W ramach gwarancji.

Grzechot jest jakby z rozrządu, ale na podstawie filmu nie potwierdzę tego w 100%

zdejmij pasek i wtedy posłuchaj.

Pasek sam nie spada bez przyczyny ;)

Trzeba sprawdzić błędy w skrzyni biegów. Np INPA, dobry program do sprawdzania BMW.

Sprawdź błędy ;)

Prawdopodobnie wydech dostał :)

olej w filtrze paliwa przesmaruje wtryski ;) Czasami warto wlać litr oleju do zbiornika i zatankować do pełna. Ta odrobina oleju przesmaruje cały układ ;)

Jeśli masz zawory, to one sterują przepływem wody w nagrzewnicy. Znaczy, że jak masz ogrzewanie na min, zawory są zamknięte. Płyn jest odcięty od nagrzewnicy. W samochodach bez zaworów płyn zawsze przepływa przez nagrzewnicę, a chłodzenie jest sterowane klapami. Tzn jak masz ogrzewanie na min, klapa zamyka kanał powietrzny przechodzący przez nagrzewnicę. Po prostu omija nagrzewnicę.

Na szybko-wlej do filtra paliwa,około 50% jego objętości, oleju silnikowego. Może pomóc ;)

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/64_1169-weze-wodyzawor-wody/vKC03281 Są zawory nagrzewnicy. Masz tu części ;)

Pytanie za 100 punktów. Przy hamowaniu jak ściąga, skręca kierownicą, czy tylko ciągnie w bok? Jak ciągnie bez kiery zajmij się tylnymi zaciskami ;)

Prawdopodobnie to wina zacisku. Przez to że działa z oporem klocek po hamowaniu nie odbija od tarczy i jest delikatnie przez nią szlifowany. Pod wpływem tarcia pojawia się taka szklista powłoka. to właśnie ona piszczy.Zdejmij ponownie zacisk, sprawdź działanie.Ewentualnie napraw. Przeszlifuj klocki papierem ściernym, nasmaruj powierzchnie styku klocka z zaciskiem smarem ceramicznym, miedzianym lub podobnym. Pod żadnym pozorem nie używaj zwykłego smaru ;)

Przykro mi :(

Czy to nie jest dowodem żartu?? ;)

Jak to poważnie????? :mad2: Przecież to żarty w 100% :D

Zdejmij zaślepkę na przewodzie klimatyzacji. Taki czarny kapturek jak na wentylach, tylko większy. Wciśnij zaworek śrubokrętem, tylko uważaj ;) jak poleci pod dużym ciśnieniem gaz, to zajmij się kompresorem/sprzęgło, elektryka. Jak nie, to nabij klimę.

Powinien być zakaz stosowania czegokolwiek z Filtrona w samochodach. W moim żadnym samochodzie nie było i nie będzie nic ze znaczkiem Filtrona. Z racji wykonywanego zawodu widziałem wciągnięte filtry powietrza tego producenta. Przez powstałe szczeliny powietrze niefiltrowane wpadało do silnika. Widziałem przekrój fitra oleju do diesla.... Wkładem filtrującym był kłąb nici... takich zwykłych, jak z odpadów poprodukcyjnych.

Ależ ja też dbam o swoje auto... ;) Ostatnio byłem nawet na myjni i odkurzyłem środek... Po weekendzie w Polsce. Kupiłem też znaczek na maskę, ori za 45 jurków, bo chinszczyzna za 3 ujowo wygląda ;)

Fakt, 4 wtrysk kuleje na zimnym. Spróbuj tak: wrzuć bieg, jedna stopa na sprzęgle, druga na hamulcu i gazie. Jak masz automat to jest prościej ;) Puszczaj sprzęgło, jak zacznie dusić silnik dodawaj gazu nie puszczając hamulca. Tak do około 1000 obrotów. Zobacz jakie wtedy bedą wartości wtrysków. Oczywiście na rozgrzanym silniku.

To wygląda jak zablokowany hamulec ręczny.

Każdy silnik jest dobry dopóki się nie psuje. ;) I nie powinno się uogólniać kosztów eksploatacji biorąc pod uwagę "mechaników" i ich próby napraw. :D