Cześć koledzy,

mam problem.

ostatnio chciałem sobie sprawdzić działanie E-sys na moim samochodzie. Chciałem poodczytywać parametry i ogólnie zobaczyć jak to działa - żadnego programowania.

Użyłem E-sys  3.30.1 z Launcher PRO 2.8.1 i Psdzdata 4.32.12.

Wybrałem S15A i podłączyłem się do samochodu.

Zaczytałem FAlist - zdjęcie 1

potem wybrałem Read ECU i pokazał mi się taki błąd - zdjęcie 2 - dałem OK

pokazała mi się lista ECU - zdjęcie 3

Chciałem zaczytać jakiekolwiek parametry z kilku ECU ale za każdym razem pojawiał się taki błąd - zdjęcie 4

Dałem sobie spokój, rozłączyłem E-sys.

Potem chciałem sprawdzić błędy ISTA i pojawił się błąd S 0390 - zdjęcie 5 oraz BDC moduł był zaznaczony na czerwono z jakimś znacznikiem 0x40 bojarze.

Pytanie co się mogło popsuć? Nic nie programowałem tylko odczytywałem. 

Sprawdzam dziś samochód i w ISTA dalej ten sam błąd, BimmerCode nie chce się połączyć.

Samochód działa normalnie.

Co popsułem? Ktoś może mi pomóc?

 

 

 

A co w ogóle chciałeś zrobić E-SYS?

Pierwszy błąd i drugi błąd (ten co są dwa na czerwono) świadczy o tym że nie ma plików w bazie - PSDZData. Może powinna być nowsza, zależy jaki masz istep w aucie.
To co pokazujesz, nie wiele mówi. Do aut z nowszym istep (a tutaj widze ze G30 LCI) to raczej nie darmowy launcher a E-Sys Ultra lub Bimmer Utility.
Co do błędów w ISTA, to może wyleciały te moduły z SVT. Co robiłeś - nie wiem. czy mogłeś coś 'zepsuć'? Mogłeś.

Powyższe to raczej wróżby.

Co chciałem zrobić E-sys'em? Zaglądnąć jak to wygląda. Wiem że mój e-sys jaki i psdzdata są stare, ale ja niczego nie planowałem kodować tylko odczytać. To nie powinno niczego zepsuć.

Może po prostu to był jakiś zbieg okoliczności i w trakcie "zabawy" e-sys coś innego się wydarzyło, jakaś blokada/zwarcie ??

Gdzieś na necie pisali że pomaga odpięcie akumulatora, czyli jakby reset sterowników. Pytanie czy spróbować, bo ja mam z układem 48V ?

O tym że SVT mogło wylecieć też ktoś gdzieś na forum pisał, ale z tym nie wiem co miałbym zrobić.

 

13 godzin temu, Marcinuj napisał(a):

Co chciałem zrobić E-sys'em? Zaglądnąć jak to wygląda. Wiem że mój e-sys jaki i psdzdata są stare, ale ja niczego nie planowałem kodować tylko odczytać. To nie powinno niczego zepsuć.

 

To prawda. Pytanie czy jednak czegoś nie zapisałeś i czy masz E-Sys ustawiony na 'bezpiecznie' tj. brak update VCM itp. Chociaż do tego - przy 'patrzeniu' nie powinno dojść.

 

13 godzin temu, Marcinuj napisał(a):

Może po prostu to był jakiś zbieg okoliczności i w trakcie "zabawy" e-sys coś innego się wydarzyło, jakaś blokada/zwarcie ??

 

Nie, jeśli nic nie 'zapisywałeś' E-Sysem to nie powinno się to stać.

 

13 godzin temu, Marcinuj napisał(a):

Gdzieś na necie pisali że pomaga odpięcie akumulatora, czyli jakby reset sterowników. Pytanie czy spróbować, bo ja mam z układem 48V ?

 

Nie sądze aby pomogło ale spróbować możesz. Przy 48V otwórz maskę i wtedy odepnij akumulator.

 

13 godzin temu, Marcinuj napisał(a):

O tym że SVT mogło wylecieć też ktoś gdzieś na forum pisał, ale z tym nie wiem co miałbym zrobić.

 

Może poprzedni właściciel coś skocił. Ale może i reset sterownika pomoże.

3 godziny temu, luk_byd napisał(a):

To prawda. Pytanie czy jednak czegoś nie zapisałeś i czy masz E-Sys ustawiony na 'bezpiecznie' tj. brak update VCM itp. Chociaż do tego - przy 'patrzeniu' nie powinno dojść.

Raczej mam, jeżeli o tym mowa - zdjęcie.

 

3 godziny temu, luk_byd napisał(a):

Nie sądze aby pomogło ale spróbować możesz. Przy 48V otwórz maskę i wtedy odepnij akumulator.

A mam zamknąć samochód, odczekać ileś minut i wtedy odpinać? Czy na otwartym samochodzie? Jest na to jakaś procedura, żebym zaś czegoś nie uwalił ?

3 godziny temu, luk_byd napisał(a):

Może poprzedni właściciel coś skocił. Ale może i reset sterownika pomoże.

Nie było poprzedniego właściciela ? A jak zrobić sam reset sterownika?

A tak jeszcze myślę, czy to może mieć związku z akumulatorem, może podczas tej całej zabawy trochę się rozładował i to spowodowało ten błąd?

Edytowane 4 Marca4 Mar przez Marcinuj

2 godziny temu, Marcinuj napisał(a):

A jak zrobić sam reset sterownika?

W ista można - bodajże w call ecu functions.

 

2 godziny temu, Marcinuj napisał(a):

Raczej mam, jeżeli o tym mowa - zdjęcie.

 

Tak

2 godziny temu, Marcinuj napisał(a):

A mam zamknąć samochód, odczekać ileś minut i wtedy odpinać? Czy na otwartym samochodzie? Jest na to jakaś procedura, żebym zaś czegoś nie uwalił ?

5 godzin temu, luk_byd napisał(a):

Musiałbym spojrzeć w procedury, ale ja odpinam aku z tyłu, a następnie otwieram maske, ale czy tak jest dobrze - nie wiem. Wiem że nigdy się nic nie stało.

2 godziny temu, Marcinuj napisał(a):

A tak jeszcze myślę, czy to może mieć związku z akumulatorem, może podczas tej całej zabawy trochę się rozładował i to spowodowało ten błąd?

 

Nie powinno.

Niestety moduł BCM nie ma opcji wejście w jego parametry. Nie wiem czy tak jest zawsze, czy teraz przez ten błąd jest to zablokowane.

Będę się przymierzał do odłączenia aku, mam nadzieję, że nowych strat nie będzie ?

Update z mojej strony w tym temacie.

Udało się problem rozwiązać.

Ale od początku:

- Skorzystawszy z pomocy ChatGPT dowiedziałem się że błąd S 0390 może być spowodowany niewłaściwą wersją E-sys która mogłaby namieszać w module BDC i że będzie konieczność kodowania aby błąd zniknął. 

- W międzyczasie wpadła mi w ręce nowsza wersja, ISTA 4.53, więc ją zainstalowałem i jeszcze raz przeskanowałem samochód.

- Oczom mym ukazał się inny błąd - S 0014. 

- Już na ten błąd ChatGPT odpowiedział inaczej. Została niezamknięta sesja połączeniowa z modułem i należy zrobić reset. Albo zamknięcie samochodu na kilkadziesiąt minut albo odłączenie akumulatora.

- Pierwsza opcja nie zadziałała, ale odpięcie akumulatora już tak. 

- Po podłączeniu ISTA pojawiły się, owszem, nowe błędy związane z odpięciem akumulatora, ale wszystko udało się skasować. Błędów zero i wszystko na zielono ?

Pozdrawiam, temat do zamknięcia.