Marcinuj

Dzięki. A miałeś jakieś objawy że postawiłeś właśnie na odmę ?

Cześć Czy ktoś z was wymieniał może w swoim dieslu już odmę? Jeśli tak to przy jakim przebiegu i czy były jakieś objawy? No i czy oryginał czy zamiennik? U mnie jest lekkie zapocenie w okolicy odmy i nie wiem czy już nie kwalifikuje się przypadkiem do wymiany.

No to ja tego nie mam u siebie, u mnie dźwięk normalny jak to rolka i pasek gumowy ;) A ten dźwięk jest za każdym razem jak odpuszczasz gaz?

sorrki, ale ja tam nic złego nie słyszę.

Tak, to normalne. U mnie B47 140kkm przebiegu tak lata. W innym B47 35kkm przebiegu widziałem, że też tak latało.

Jaki masz przebieg? Miałeś jakieś objawy w pracy silnika (metaliczny dźwięk, klekot, itp)?

Hmm, no to nie wiem co jest grane. Kodowałem zgodnie z instrukcją. Może ja mam bardziej bieda wersję niż Ty i czegoś tam brakuje.

Koledzy, Pytanie do tych, którzy aktywowali SLI w samochodach bez aktywnego tempomatu. Czy udało Wam się wywołać kiedykolwiek ikonę ronda ? U mnie się tylko pokazuje przewidywana prędkość. Próbowałem jeździć na różnych trybach, z nawigacją i bez i bez efektu. Pytanie czy to ograniczenia samochodu czy czegoś nie dokodowałem ?

Update z mojej strony w tym temacie. Udało się problem rozwiązać. Ale od początku: - Skorzystawszy z pomocy ChatGPT dowiedziałem się że błąd S 0390 może być spowodowany niewłaściwą wersją E-sys która mogłaby namieszać w module BDC i że będzie konieczność kodowania aby błąd zniknął. - W międzyczasie wpadła mi w ręce nowsza wersja, ISTA 4.53, więc ją zainstalowałem i jeszcze raz przeskanowałem samochód. - Oczom mym ukazał się inny błąd - S 0014. - Już na ten błąd ChatGPT odpowiedział inaczej. Została niezamknięta sesja połączeniowa z modułem i należy zrobić reset. Albo zamknięcie samochodu na kilkadziesiąt minut albo odłączenie akumulatora. - Pierwsza opcja nie zadziałała, ale odpięcie akumulatora już tak. - Po podłączeniu ISTA pojawiły się, owszem, nowe błędy związane z odpięciem akumulatora, ale wszystko udało się skasować. Błędów zero i wszystko na zielono 🙂 Pozdrawiam, temat do zamknięcia.

Tak, czyściłem na 120kkm przebiegu. W jeździe różnicy nie czuję, ale było mocno zarośnięte. Przed: Po:

I to szanuję 👍 Od tego jest forum i społeczność BMW żeby sobie pomagać.

Niestety moduł BCM nie ma opcji wejście w jego parametry. Nie wiem czy tak jest zawsze, czy teraz przez ten błąd jest to zablokowane. Będę się przymierzał do odłączenia aku, mam nadzieję, że nowych strat nie będzie 😞

Raczej mam, jeżeli o tym mowa - zdjęcie. A mam zamknąć samochód, odczekać ileś minut i wtedy odpinać? Czy na otwartym samochodzie? Jest na to jakaś procedura, żebym zaś czegoś nie uwalił 😞 Nie było poprzedniego właściciela 🙂 A jak zrobić sam reset sterownika? A tak jeszcze myślę, czy to może mieć związku z akumulatorem, może podczas tej całej zabawy trochę się rozładował i to spowodowało ten błąd?

Co chciałem zrobić E-sys'em? Zaglądnąć jak to wygląda. Wiem że mój e-sys jaki i psdzdata są stare, ale ja niczego nie planowałem kodować tylko odczytać. To nie powinno niczego zepsuć. Może po prostu to był jakiś zbieg okoliczności i w trakcie "zabawy" e-sys coś innego się wydarzyło, jakaś blokada/zwarcie ?? Gdzieś na necie pisali że pomaga odpięcie akumulatora, czyli jakby reset sterowników. Pytanie czy spróbować, bo ja mam z układem 48V ? O tym że SVT mogło wylecieć też ktoś gdzieś na forum pisał, ale z tym nie wiem co miałbym zrobić.

Cześć koledzy, mam problem. ostatnio chciałem sobie sprawdzić działanie E-sys na moim samochodzie. Chciałem poodczytywać parametry i ogólnie zobaczyć jak to działa - żadnego programowania. Użyłem E-sys 3.30.1 z Launcher PRO 2.8.1 i Psdzdata 4.32.12. Wybrałem S15A i podłączyłem się do samochodu. Zaczytałem FAlist - zdjęcie 1 potem wybrałem Read ECU i pokazał mi się taki błąd - zdjęcie 2 - dałem OK pokazała mi się lista ECU - zdjęcie 3 Chciałem zaczytać jakiekolwiek parametry z kilku ECU ale za każdym razem pojawiał się taki błąd - zdjęcie 4 Dałem sobie spokój, rozłączyłem E-sys. Potem chciałem sprawdzić błędy ISTA i pojawił się błąd S 0390 - zdjęcie 5 oraz BDC moduł był zaznaczony na czerwono z jakimś znacznikiem 0x40 bojarze. Pytanie co się mogło popsuć? Nic nie programowałem tylko odczytywałem. Sprawdzam dziś samochód i w ISTA dalej ten sam błąd, BimmerCode nie chce się połączyć. Samochód działa normalnie. Co popsułem? Ktoś może mi pomóc?