KucaQ

N43? Wtryski Ci leją.

Tak, podepnij kompa i sprawdź. Komunikat "Naped" na idrive może dotyczyć absolutnie wszystkiego.

To ja pewnie za jakieś 2 miesiące się doczekam nowej poduszki ? Wg mojego doradcy na wysłane zapytanie do centrali o dostepnośc części 27 października nie dostali nawet odpowiedzi.

Na akcesoryjnym powietrzu to w ogóle mało który warsztat jest na tyle ogarnięty w temacie, by podjąć sie geometrii ?

Zakładam, że wypowiedź nawet nie dotyczy E90, bo: A w E90 nie ma pneumatyki. Swoją drogą dobry warsztat, że Odwalają lipe i nawet nie masz prawa wrócić na poprawki. Ja bym i tak tam już więcej nie wrócił, skoro po ich geometrii jest gorzej niż było i nawet nie możesz do nich wrócić na poprawke. Kierownica na pewno ucieka czy może to tylko złudzenie? W wielu BMW ma sie wrażenie że kierownica ucieka w którąś ze stron (choć zazwyczaj w lewo), a w rzeczywistości gdy spojrzy sie na kierownice względem manetek wycieraczek i kierunkowskazów to okazuje sie, że stoi prosto.

Gratulacje i niech auto służy. Ale wyjątek to nie reguła. Tak jak napisał Ponta - te auta to już wiekowe chrupki, z kilkuset tysięcznym przebiegiem. Te auta są już w zdecydowanej większości dojechane, a ich rynkowa cena będąca w zasięgu "osiedlowych sebiksów" sprawia, że te auta są już dawno upodlone. Powtórze - E60 to nie jest dobry pomysł na PIERWSZE AUTO. Na pierwsze kupuje sie auto tanie w utrzymaniu, w którym mozna łatwo i bez wiekszych nakładów pogrzebać. E60 jest juz na tyle zaawansowane, że go młotkiem, śrubokrętem i podstawowym zestawem kluczy nie naprawisz.

No, no zwłaszcza na pierwsze auto. Co z tego że silnik pancerny, jak cała reszta auta jest droga w utrzymaniu? A potem będzie psioczył jakie to BMW jest do dupy, bo w pierwsze 3 miesiące musiał wpakować kolejne 10-15 tysi. Na start seria 5, zwłaszcza już wiekowa, to nigdy nie jest dobry wybór.

Taki luz na otworze centrującym generowałby olbrzymie drgania w trakcie jazdy. Masz takie?

Raczej nie. Półoś musi miec luz na przegubie żeby w czasie pracy zawieszenia półos w razie potrzeby wydłużała się lub skracała. Jesli stuka przy bujaniu to wjedź na kanał, jedna osoba niech buja, a druga szuka od spodu.

A widzisz, to ciekawe od czego zależy szczegółowośc wyniku, bo w moim przypadku dla F30 (rynek USA) pokazuje mi dokładnie to samo - tylko kod akcji i nic więcej: Z kolei dla E91 (rynek EU) pokazuje rzeczywiście już opis czego dotyczy akcja:

A tu wystarczy sam nr VIN ? https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html

Słaby ten mechanik, skoro nie słyszał o czymś takim jak zabezpieczenie przepięciowe ?

Pytałem w swoim ASO to mówili, że jeśli dochodziło już do mikrozwarć w rozruszniku to mogło to wpłynąć na żywotnośc akumulatora. I niektórym podobno faktycznie wymieniają pakiet rozrusznik + akumulator.

Zdejmij tarcze i sprawdź czy szczęki od ręcznego lub ich mocowanie Ci sie nie rozleciało.

Ja nie jestem zażartym obrońcą elektryków, podchodze do nich neutralnie, ale błagam. Takich bzdur to ja dawno nie czytałem. Nowoczesne elektryki od 0 do 80% ładuja sie w kilkadziesiąt minut. Kilka/kilkanaście godzin ładowania dotyczy głównie ładowania z gniazdka, a nie z wallboxa. Poza tym gdy po pracy wracasz do domu i kolejny raz autem wyjeżdżasz z niego dopiero rano to po co Ci szybsze ładowanie? Korzystniej dla baterii, bezpieczniej dla instalacji w domu. Na trasie doładowujesz sie szybka ładowarką i jedziesz dalej, ładowanie zajmuje tyle co tankowanie spaliniaka, zjedzenie hot doga i wypicie kawy. A elektryki to ile są w stanie przejechać? Kilkadziesiąt? Uwielbiam ten argument twardych przeciwników elektryków, ale pytanie jest wówczas proste - ile razy w roku robicie tę sławną "Chorwację na strzała", że te 2000km zasięgu jest tak bardzo Wam potrzebne? Nie znam konkretnych danych, ale na pewno się nie pomyle, gdy stwierdzę, że trasę powyżej 500km statystyczny Polak robi raz do roku jadąc zamoczyc jajka w lodowatym bałtyku. A przez te 500km i tak zrobi ze 2-3 postoje po 15-20 minut. A w spaliniaku nie? Zimą spalanie też wzrasta, załóżmy że o jakieś 20%. Elektryk jest stworzony do jazdy po mieście z uwagi na rekuperację, stąd po miescie zasięg jest wyższy. A wiesz, że baterie mozna naprawiać za ułamek tej ceny? Jest coraz wiecej firm na rynku specjalizujących sie w tym i często wymiana kilku pojedynczych ogniw wystarczy by przywrócić baterie do pełnej sprawności. A spaliniak ma silnik spalinowy, który w upływem lat (i przebiegu) również sie zużywa i wymaga wymiany bądź remontu. Tu po cześci zgoda. Ale gdy to spalinówki wypierały pojazdy elektryczne (tak, to elektryki były pierwsze) to też nie od razu w każdym zakątku świata była stacja benzynowa. Niezgodnie z prawem. A jakas tabliczka wywieszona przed wjazdem na ów teren nie może byc ponad obowiązującym prawem.

Black Friday już w najbliższy piątek, a na xAutomotive dziś wskoczyła promka -15% na xhp. Promocja trwa do 1 grudnia. Nie zrobili zagrywki z podwyżką cen przed Black Friday. Od jakiegoś czasu obserwowałem ceny, bo po cichu liczyłem na właśnie tę promkę. Ja już skorzystałem i kupiłem swoje xhp. Pora na Was ?

Zgodnie z TIS trzeba opuścić sanki. Aczkolwiek być może w RWD da się to zrobić podnosząc tylko silnik, przy xdrive bez opuszczenia sanek nie do zrobienia. Próbuj w takim razie ?

Pewniak jest taki, żebyś napierw skontaktowała się z @lukaszewski zanim wydasz worek siana na te inne "pewniaki" po których silnik i tak nie będzie dobrze pracował.

Wygląda na to, że ktoś zdemontował zmieniarkę. Może jak stała na placu w USA to ktoś sobie wyjął. Czy niedziałający AUX i USB może być skutkiem tego niepodpiętego kabla - nie wiem, ale może być. Brak jakiegokolwiek modułu na pętli MOST może się przyczyniac do nieprawidłowości działania innych komponentów. Pętla światłowodowa powinna wystarczyć.

Trzeba podwiesić silnik i opuścić sanki. Jesli xdrive to dodatkowo trzeba rozpiąc zawieszenie, zdemontowac półosie i przedni dyfer.

Światłowód od zmieniarki.

Widze, że w profilu masz rocznik 2006 - czy temat dotyczy własnie jej czy może modelu LCI? Bo w LCI masz na panelu opcję ALL, która aktywowana umozliwia regulację temperatury obu stref pokrętłem kierowcy, natomiast pokrętło pasażera reguluje tylko stronę pasażera, bez względu na uruchomioną bądź nie opcję ALL. Aczkolwiek gdy ruszysz pokrętło pasażera przy uruchomionej opcji ALL, to wówczas opcja ALL się dezaktywuje i wtedy pokrętło kierowcy powinno regulowac tylko stronę kierowcy do momentu ponownego aktywowania ALL.

Linux to goła "jednostka". Android jest systemem postawionym na Linuxie. Android aby był przyszłosciowy i się nie zacinał musi miec co najmniej 6/128GB Jesli potrzebujesz wyłącznie carplay to bierz Linuxa - tu płynnośc działania w głównej mierze zalezy od podłączonego telefonu. Mam Linuxa w E91, przez poprzedni rok korzystałem Android Auto ze starym Xiaomi Redmi Note 9 Pro i niemiłosiernie się zacinał (dopóki działał było dobrze, ale wpisanie adresu w navi czy zmiana piosenki na Spotify to było zacięcie na 5 sekund z każdym kliknięciem), aktualnie przeszedłem na Apple i korzystam z Carplay z ip13 i jest przepaść względem szybkości działania. Zacięcia są nieznaczne i porównywalne z fabrycznym Carplay który mam w F30. Ale Xiaomi sam w sobie w codziennej obsłudze łapał spore zamuły, a iPhone przy tej samej obsłudze jeszcze ani razu mi sie nie zaciął - stąd też różnica w płynności działania AA/CP.

Ravenol MTF 75W85 https://czescidobmw.pl/olej-przekladniowy-do-skrzyni-biegow-ravenol-1221107-001-01-999--mtf,175w85,1dgl,11l,2rav