wexew271

Witam, Więc tutaj to rozchodzi się głównie o częste wymiany oleju(co 10 tys. km/2 lata czy częściej?) i powinno być bezproblemowo? A co do rozrządu to na ile km wystarczy po wymianie(trochę kosztuje jak się orientowałem) i to samo na ile wystarczą wtryski(gdzieś widziałem ponad 1k za sztukę), cewki, turbo po wymianie(też jakie to koszta orientacyjnie)? Te wycieki łatwo zdiagnozować przyczynę i naprawić czy trochę dłubania i napraw by było? Widziałem na też yt filmiki, że mechanicy dostali takie f20 118i z błędami i dobre kilka/kilkanaście roboczogodzin musieli spędzić nad zdiagnozowaniem dokładnej przyczyn - prawda to dla większości czy akurat taki niezadbany egzemplarz trafili? Diesel odpada - nie robię takich długich tras i nie chciałbym dokładać do dwumasy, dpfów czy innych dodatków przy dieslu.

Witam, Chodzi o ten 118i 170KM z 2012(ten 4 cylindrowy).

Witam, Przymierzam się do kupna pierwszego BMW F20 118i. Mam na oku jeden ze 190k przebiegu, drugi 150k. Ile obecnie wychodzą koszty typowych napraw(części + ew średnia robocizna) i wymian eksploatacyjnych w perspektywie przebiegu 30 i 50 tys km ? Niby "znawcy" odradzają, ale chciałbym tutaj zapytać jak to u Was/Waszych znajomych wygląda finansowo i czy ten silnik jest aż tak "tragiczny" jak to posiadacze toyot czy innych japońców malują.