Ranking

Pojawiła się w garażu taka oto wiśnia 😃

Cześć Po prawie dwóch latach czytania forum i po roku od zakupu auta, które zostało wybrane m.in dzięki temu forum stwierdziłem, że najwyższa pora zalegalizować swoją obecność tutaj i oficjalnie się przywitać. Jako fan aut z silnikiem diesla (tak, tak - czytałem zażarte dyskusje tutaj😉) i do tej pory posiadacz Passata B8 Variant zacząłem obawiać się, że niedługo zniknie możliwość kupna sensownego nowego auta w nadwoziu kombi z silnikiem wysokoprężnym. Zacząłem rozglądać się po rynku, oglądać testy, auta na żywo i padło na BMW 3er - początkowo planowane było 320d, ale po analizie cennika stwierdziłem, że różnica względem 330d jest na tyle niewielka, że warto spróbować przygody z rzędową szóstką. Z dzisiejszej perspektywy jestem z tej decyzji bardzo zadowolony 😎 Po drodze rozważałem jeszcze 5er G61 ale przyznam, że piątka zupełnie mnie nie urzekła. Może gdyby G31 było jeszcze produkowane... Auto zamówione do produkcji, w jedynym słusznym dla BMW kolorze😆, wyposażenie widać na zdjęciach poniżej. Z rzeczy których nie widać dołożyłem wszystkich dostępnych asystentów - jestem z tych, którzy chwalą sobie ich wsparcie w długiej trasie, a w przypadku BMW aktywny tempomat i trzymanie w pasie ruchu działają naprawdę bez większych zastrzeżeń. Dotarło do mnie po około 5 miesiącach oczekiwania, w maju 2025. Po pierwszych prawie dwóch tysiącach km wjechała wymiana oleju i w końcu zaczęła się zabawa. Teraz, po roku użytkowania i przejechaniu ponad 15kkm stwierdzam, że takiej frajdy z jeżdżenia autem nie miałem od czasu, gdy kupiłem swój pierwszy samochód 25 lat temu. Dostrzegam pewne mankamenty auta, w większości poruszane na tym forum, ale silnik, skrzynia biegów i napęd xDrive rekompensują wszelkie drobiazgi z którymi albo mogę żyć, albo w jakiś sposób sobie poradziłem. Pozdrawiam!

Wyszedł się człowiek przejść a tu taka piękna wiśenka wpadła w oko ;) śliczny wóż jeszcze raz gratulacje :)

Tablice odebrałem, polisa opłacona, jutro przemieszczam sie do BB ;) Czas założyć chyba nowy temat ;)

Dakota jest łatwiejsza do "życia", ale feeling i zapach zadbanej nappy/merino to inny level. Nawet takie głupoty jak jakieś paczki / kartony z paczkomatu które czasami ktoś woli wrzucić na szybko na tylne siedzenie zamiast do bagażnika mogą ją uszkodzić i trzeba mieć to na uwadze. Inna sprawa że jakość pikuje w dół i ciężko powiedzieć jak będzie z droższymi skórami w obecnych generacjach. Tutaj nappa w F11, przebieg 214 kkm, 2017r :

Może do dzisiaj kierownik nie wie , że odebrał 340D 🤣 ... gratulacje cierpliwości 😉

Cześć, Pozwolę sobie odnieść się do kilku wątków dotyczących GAP: 1. Oferta GAP w salonie zazwyczaj jest słaba, bo najczęściej ma dużą marżę. Nie stwierdzę, że tak jest zawsze, ale jednak w przeważającej ilości przypadków. 2. Stała suma ubezpieczenia z AC w pierwszym roku działa, ale nie w przypadku szkód likwidowanych z OC sprawcy - wtedy GAP zadziała od pierwszego dnia, bo ubezpieczyciel OC bierze pod uwagę utratę wartości. 3. Można jednak wykupić GAP z opóźnieniem. Jakim? To zależy od oferty. U nas jest to 180 dni, żebyśmy mogli wystawić GAP na wartość fakturową. 4. Czy GAP ma sens? To jest raczej cena świętego spokoju - czyli indywidualna sprawa. Jak już dojdzie do szkody całkowitej (nie zawsze to jest kradzież) - przy dzisiejszych cenach napraw samochód wcale nie musi być mocno zniszczony, żeby ubezpieczyciel AC lub OC orzekł tzw. całkę, bo jest to dla niego bardziej opłacalne - to wtedy okazuje się, że posiadanie GAP robi ogromną różnicę. Mam nadzieje, że nie przekroczę za bardzo zapisów regulaminu forum wrzucając tutaj link do naszego kalkulatora GAP. Mam jednak nadzieję, że to będzie obopólna korzyść, bo zazwyczaj mamy duża niższą cenę niż dealerzy - a GAP jest bardzo dobrej jakości. Dla użytkowników forum jeszcze dodatkowy rabat. A jeśli ktoś miałby jakieś pytania związane z GAPem, to zapraszam serdecznie. https://www.fmleasing.pl/kalkulator-gap-online

Byłem w salonie BMW. Stukaliście dotykaliście plastiku na dole konsoli centralnej na wysokości gdzie się będzie dotykać stopami. Wiadomo tego się nie maca, ale jest to plastik z Daci xD Przegięcie pały tyle powiem, plastik grubości 1mm, uginający się, rezonujący i na pewno się jeszcze będzie rysować. Ogólnie panoramic vision in plus, ale to poprostu wbudowany head up. Nadal wolę tradycyjne zegary nawet na tym tablecie.

To taki trailer na początek, resztę ma spokojnie z opisem i w nowym temacie ;)

Jeszcze 2 fotki w innym oświetleniu pokazujące jak zmienia się odbiór tego koloru

Jakoś nie paliło mi się tym razem ze zrobieniem galerii do obecnej bawarki ale odebrałem ją dzisiaj po generalnym czyszczeniu szczególnie w drugim rzędzie siedzeń gdzie moje kochane pociechy mają swój świat :) zrobiło mi się smutno bo była taka czysta a czekała mnie droga w dość mocnym deszczu do domu więc zrobiłem kilka zdjęć na pamiątke. Odebrana ponad 2 lata temu. Kolor zacisków dobrany do koloru wstawek w światłach przednich a kolor nadwozia dobrany do zacisków. Z modyfikacji wleciał carbonowy spliter i wyleciała zawleczka między silniczkiem a klapą wydechu. Po za tym poczciwa seria 4 z zewnątrz preLCI w środku z tabletem ale z poprzednią wersją konsoli środkowej.

YogiPL ma tutaj rację, do czerwonego chyba jednak inny niż ten czarny wewnątrz nie bardzo pasi 🤔 A po za tym ja i tak jestem dumny z siebie 🙃 Do tej pory mega awangardą w moim wypadku była czerwona czapka na ten mój łysy łeb 😁

Mnie ogólnie przeraża ten trend we wszystkim gdzie się odchodzi od wyrazistych kolorów, samochody w kolorze podkładu, 50 szarości do wyboru które wyglądają tak samo. Jakiś cud że jeszcze ten fire red jest w bmw bez dopłaty milionów za individual.

Wg mojej wiedzy masz taki sam zacisk jak pozostałe bazowe modele.

Prawda, dużo zależy od referencji czy coś lepiej hamuje czy nie, lepsze wyczucie. Ale jak jest porównanie do sportowych aut pokroju emczy czy RS w nazwie już wiesz jak powinno być i co jest dla nich charakterystyczne. Dla mnie np. jest to przede wszystkim atak siły hamowania w pierwszej chwili od kopnięcia. I tu pomoże przede wszystkim zacisk, który pozwoli "chrupnąć" tarczę z większą siłą. Pewnie też pomoże odpowiednie sterowanie itd.

Z uwagi na mały ruch w tym wątku dorzucam kolejne GC w Dravit Grey

Zaczynasz od wymiany czujnika na nowy, tylko ori, zaden zamiennik.

Nawet jak to nie mają sportowego zacięcia ani grosz... MKa to inna liga, prawilne 6tłoczków. Wiem z autopsji, spodziewałem się więcej. Na drodze publicznej nie spuchną (fading) ale do sportowych im daleko. Nie pomogą sportowe klocki...

Czy to znak z niebios? 😅

Wracam właśnie Szymonie z PTE Precision i ciekaw jestem co tam sobie zamówiłeś. Z moich wrażeń na świeżo to GT3 zdecydowanie najlepsza zabawka na tor natomiast na daily wydaje mi się że najlepiej by się sprawdził Turbo S i tutaj zupełnie nie chodzi o osiągi a oto jak to auto jest komfortowe. Także najlepiej mieć te dwa auta w garażu. A jak trzeba wybrać jedno no to GTS stara się połączyć oba te światy w jednym aucie ;)

Też fajnie w czerni, ale chromy świetnie się prezentują z tym kolorem. Teraz każdy prawie na czarne przerabia, więc spoko jak zostawisz tak jak jest.

Woda z klimy. Normalnie odparowuje przy wydechu bo tak jest wyprowadzony wylot, ale gdy zatrzymasz auto i zgasisz silnik to pokapie.

A .myślałem , że już nikt nie przebije dizajnerów z noje srase a jednak mamy to 😆 .. ktoś się z koniem na łeb zamienił łapie nowy kontekst

Mandat 150 konnym dieslem to jest sztuka, a m3 to obowiązek 😁

oczywiście ze masz wyjście - jechać na przegląd do innego ASO albo autoryzowanego niezależnego warsztatu :)

Pasowało by wnętrze dostępne w 4ce 🕵

Jeśli opierać się na YT, to z drugiej strony Kies Motorsports nie widzi kłopotów ;) Ale koniec końców, to zawsze decyzja właściciela i tyle ;)

Oprócz auta, lubię jeszcze luz tego wątku 😁

Podsumowanie drugiego miesiaca. Jeszcze troche docierania silnika w tym majowym przebiegu, ale pod koniec zdarzylo sie skorzystac z trybu sprint. Z lunch control jeszcze nie ➗ Edit: wiekszosc przebiegu to trasa Hamburg - Warszawa - Hamburg.

Wyczyściłem uszczelki, zaaplikowałem Gummi Pflefe i cisza - a przynajmniej dzisiaj nic nie było słychać, będę jeździć i nasłuchiwać 😆 Dzięki!

Też nie byłem świadomy różnicy likwidacji z OC a AC i jak się ma do tego GAP. Warto wiedzieć.

Panie , zrobisz chipa i ciemne szyby wszystkie i cała okolica Twoja :D ;)

No i mamy już potwierdzone daty na roadmapie dla nowej 3er. Będzie 350ka na 99% bazującą na B58 🙂 Co przy okazji będzie pocięte i jak finalnie będzie wyglądać pewnie się dowiemy do końca roku. Wrzucajcie potwierdzone newsy, zdjęcia. Jestem mega ciekawy co przyniesie...

Prędkość można łatwo wyłączyć przytrzymując Set na kierownicy. Hmm, w tym roku coś weszło? Mój z 2025 ma "front assist" ale oparty tylko na kamerze (nie ma radaru z przodu wcale).

M50i i zmiana na m60i. Psuły się różne rzeczy, od wymiany wahaczy, skrzynki napędu xdrive (nie pamiętam jak to się fachowo nazywa), zapięcia pasów z tyłu i parę innych pierdol - czujników. Jedna rzecz na plus pre lci - wydaje mi się, że był lepiej wygłuszony. W lci słyszę szum toczenia zdecydowanie mocniej, bardzo mnie to irytuje. Zmieniłem nawet opony na Michelin z fabrycznych - trochę pomogło, ale nie zlikwidowało problemu.

Nie no te Mtech trudno zajęchać poza torem (nie byłem jak coś ale pewnie nie dałyby rady). Tarcze są bardzo grube i 374mm średnicy, pojemność cieplna duuuuża. Miękkiego hamulca nie doświadczyłem ale ataku przy hamowaniu nie poczujesz jak w sportowych heblach. Modulacja jest bardzo płynna i dobrze hamują ale "cywilnie" jak przystało na limuzynę, spodziewałem się trochę pazura.

Bledy ktore podales nie moga wplywac na takie zachowanie. Potrzebujesz glebszej diagnostyki. System start stop pomijam, on bedzie tak robil gdy cos jest z silnikiem. Jedne co jest, blad lin czyli polaczenia ze sterownikiem swiec zarowych, ktory sam w sobie nie "wywala" kontrolki silnika oraz nie ogranicza mocy ale wplywa na mozliwosc uruchamiania procedury wypalania dpfa wiec jesli dpf jest zapchany to bedzie check oraz s/s off. Potrzebujesz dobrej diagnostyki a nie odczytu bledow.

Nie bylo wiekszych hamulcow w M Pro, byly tylko pomalowane na czerwono zaciski. No chyba, ze w sedanie... ale tam wtedy jakas chlodnica w pakiecie Pro dochodzila, a w Touringu nie.

Zazdrość przez Ciebie przemawia 😜 😁 Głupio Ci, bo wystarczy dokupić parę plastyków i masz M3.5, a Ty przepłaciłeś bez sensu 🙄 I jeszcze Ci drugie wcisnęli 🫣 😁

Mam podobne zdanie w tym temacie że zakup takiego auta jest mało rozsądny jeśli masz na nie przeznaczyć większość swoich oszczędności ;)

każde takie super auto czy jak zwał tak zwał fajnie jak jest 3-4-10 w rodzinie i kogoś na to stać :D ale jak pisaliśmy za ostatnią kasę kupować 911 lub brać leasing i połowę dochodu oddawać to dla mnie głupota :D Pamiętaj zawsze możesz zmienić na passata , miałem kiedyś b6 pierwszego w ZS na trasy sobie kupiłem bo jeździłem wtedy więcej , zrobiony na 180ps , manual i zrobiłem nic 150 tysi :D wygodne , duże , i mało palące ( na rasie nawet 6 ) autko

Nie, tutaj instruktorzy nadawali tempo. Na koniec było taxi ale w Taycan i Cayenne Turbo. To Cayenne to jest niezły wariat 1156KM i 1500Nm 2.5s do 100 i waga 2645kg, robiliśmy nim procedurę startu i wytłumaczył nam instruktor jak działa tam napęd na płycie poślizgowej i jak dystrybuuje moc między przednią a tylną osią w poślizgu w zależności jak skręcone są koła. Niezła technologia ;)

W ciągu dwóch miesięcy zrobiłem na tych Pirelli prawie 8.000 km (w tym długa trasa na południe Francji). Cóż, zdecydowanie polecam te opony - w porównaniu z Bridgestone Alenza, które miałem fabrycznie, to jest zupełnie inna percepcja auta. Opony są niewiarygodnie ciche, jeśli asfalt jest gładki to nawet przy 150km/h właście ich nie słychać - przy okazji stwierdzam, że „najcichszy asfalt” mają… włoskie autostrady 🙂 (przynajmniej na trasie do południowej Francji). Dodatkowo przy żadnej prędkości nie pojawiają się rezonanse, buczenia, itp. (co niestety ma miejsce w zimowych Michelin). Opony są bardzo stabilne (w porównaniu z Bridgestone to niebo a ziemia), na suchym bardzo dobrze się prowadzą, trakcja również jest bardzo dobra. Na mokrym - jeszcze nie wiem, bo od dwóch miesięcy nie było deszczu… Tempo zużycia za wcześnie aby stwierdzić, ale po 8000 km nie widzę, żeby ich zauważalnie ubyło. I najlepsze na koniec - opony muszą mieć naprawdę bardzo małe opory (ale to w końcu wersja „E” modelu PZero), bo w warunkach jazdy autostradowej zasięg jest większy o jakieś 30 km. To jest coś co mnie bardzo zaskoczyło - jadąc tymi samymi trasami szybkiego ruchu (np. WAW-GDA czy WAW-WRO) u celu zostaje mi jakieś 7-8% baterii więcej 😮 Dodam, że powyższe dotyczy rozmiaru 21 cali i porównania z fabrycznymi Bridgestone, które w tym rozmiarze są tragiczne.

nic, tak ma być

Panowie ile to razy ukradli wam albo komus bliskiemu samochod? Ile razy mieliscie szkode całkowita? GAP koniecznoscia? Naprawde? Gdybym przy kazdym kupionym przeze mnie samochodzie przez ostatnie 20 lat wykupywał GAP to bylbym juz lzejszy o kilkaset tysiecy złotych. Dla mnie nadmierne ubezpieczanie wszystkiego od telewizora, przez telefon po GAP to zwykła strata pieniedzy.

Kawał porządnej roboty! Tylko tej wymiany pięknych fabrycznych zegarów na chińskie świecidełka nie mogę zrozumieć ☹️

Cześć, Wrzuciłem na swój serwer mirror do map Road Map Europe EVO 2026-1. Dodatkowo zrobiłem paczkę z zerową kompresją (ZIP -0). Oryginalne archiwum wypakowuje się wieki, nawet na mocnym sprzęcie. Moja wersja waży co prawda parę giga więcej, ale za to rozpakowuje się w locie, z prędkością zwykłego kopiowania na dysk. Jak macie dobre łącze, to szkoda czasu na to mielenie procesorem przy oryginale. Wersja ZIP bez kompresji (szybkie rozpakowywanie, 41.3GB): https://cdn.reup.stream/NBTevo_ECE_2026-1_101253.3.210-repack.zip Wersja standardowa (oryginalna kompresja, 37GB): https://cdn.reup.stream/NBTevo_ECE_2026-1_101253.3.210.zip

Nie. To są wartości od skasowania "licznika", a mi chodzi o dzienne przebiegi i średnie dzienne spalanie. Nieważne, odpuściłem.

Wymienione poduszki silnika oraz skrzyni stuki ustały